PDA

Bekijk Volledige Versie : kloink??!!



VonG
05/04/2008, 22:22
ik hoorde vandaag een "kloink" linksvoor toen ik over een hobbel in de weg reed... een paar weken terug heeft de auto op de brug gestaan en was er niets te zien... tenminste alles zag er perfect uit... toch een schokdemper misschien?

Tom
06/04/2008, 10:37
Toplager van een schokbreker, waarschijnlijk. Niet erg moeilijk om te vervangen, niet erg duur.

VonG
06/04/2008, 11:01
Toplager van een schokbreker, waarschijnlijk. Niet erg moeilijk om te vervangen, niet erg duur.

erg om nog even mee door te rijden? Kan alleen naar de locale garage volgende week en pas over een maand naar "mijn" Porsche monteur...

Tom
06/04/2008, 11:33
De lokale garage kan prima uit de weg met standaard McPherson-poten, daar hoef je echt geen specialist naar te laten kijken. Maar ermee doorrijden is geen probleem.

VonG
06/04/2008, 11:56
De lokale garage kan prima uit de weg met standaard McPherson-poten, daar hoef je echt geen specialist naar te laten kijken. Maar ermee doorrijden is geen probleem.

volgens mij zijn die bij mij vervangen voor Koni's... kan dat? Staat onder de motorkap erbij geschreven...

Tom
06/04/2008, 12:05
Dat zullen de schokbrekers zijn, de toplagers worden vaak vergeten. :?

VonG
06/04/2008, 12:16
Dat zullen de schokbrekers zijn, de toplagers worden vaak vergeten. :?

okee, dank!

VonG
22/04/2008, 09:49
net de auto toch maar even naar een garage hier gebracht (waar ik met de Volvo ook wel eens kom). De stabilisatorstang rechtvoor is doorgebroken. Drie weken geleden op de brug misschien over heen gekeken... Ze gaan deze en ook meteen de andere vervangen.

De onderdelen worden bij Porsche besteld dus en deze mensen hebben ook mijn lek in de acubak gemaakt, dus het komt wel goed.

Hier had ik niet veel langer mee kunnen door rijden dus ik ben blij dat ik toch maar even naar de garage ben gegaan.

Tom
22/04/2008, 16:31
Niet bepaald een gebruikelijke 'failure mode'. :?

hammer_rites
22/04/2008, 18:53
De stabilisatorstang rechtvoor is doorgebroken.
De stang zelf, of de "drop link" die de stang verbindt met de draagarm? Die laatste wil nog wel eens verzwakken door roest, en dan inderdaad... knak!

q01z
22/04/2008, 20:51
droplinks willen door een flinke tik wel plots breken hoor.. niet dat het hoort natuurlijk :roll:

VonG
23/04/2008, 09:32
het gaat om de verbindingsstangen ook wel reactiestangen genoemd... de stabilisatorstang zelf zou niet zo best zijn inderdaad...

VonG
01/05/2008, 21:02
LV is gemaakt... RV is nog heel maar wordt volgende week toch maar vervangen... ben ik weer klaar voor even...

q01z
01/05/2008, 21:08
is dat zoveel werk dan om dat netjes te doen? of had je gewoon geen zin ;)
heb je er foto's van gemaakt?

VonG
01/05/2008, 21:28
RV is kwijt geraakt bij PON... maar weer gevonden dus zodra die bij de garage hier is dan kan de P terug om dat ook nog even te maken :)

ziggy
09/12/2008, 12:26
Beste 924 kenners,
Tom zegt dat het toplager makkelijk te vervangen is. Moet dan de veerpoot geheel verwijderd worden of kan dat ook zonder de veerpoot te verwijderen?
Is het zowiezo makkelijk te doen om de schokbrekers te vervangen? Bij mij hoor ik een heel klapperend geluid als ik op hogere snelheden het gas los laat.
Ook merk ik dat bij zijdelings heen en weer bewegen van de schokbreker hij bovenin behoorlijk heen en weer gaat, aan 1 kant hoor ik ook een heel licht tikkend geluid uit de buurt van het toplager komen.
Bij het remmen beginnen de wielen ook licht te trillen, ik weet niet of dat ook een indicatie van versleten schokbrekers is of van versleten toplagers maar misschien kan 1 van jullie mij daarover meer vertellen.
Is bij een van jullie de maat bekend van het toplager?
Die kan ik n.l. nergens terug vinden.

Meneer aard
09/12/2008, 20:33
Op dat lager komen zeer geringe krachten op. Bij mijn kraakte ze als een gek door troep en grij..Na een wasbeurtje met remmenreiniger/wd40 + nieuw kogellager vet waren ze weer als nieuw.

Lagers zijn niet moeilijk te vervangen maar ze zitten geperst in die bus. Probeer eerst eens schoon te maken.

M.B.H.
09/12/2008, 21:58
IK heb die maat al eens een keer doorgegeven aan iemand HA HA
als die het nog weet ( meneer Aard ) dan hoef ik niet weer te meten
staat dus ook ergens op dit forum. M.

tweetyoost
23/02/2009, 14:40
Ik heb sinds kort ook een raar geluid uit mijn rechter voorkant.

Telkens als ik bv. een rond punt neem en dus linksop draai en genoeg druk op het rechter voorwiel plaats..

rechtdoor of in putten is het geluid nog niet voorgekomen.. bij het traag rijden en gewoon sturen komt het ook niet. Enkel als ik voldoende gewicht rechts vanvoor plaats..

ik heb deze morgen de wiellagers vervangen (incl schaal) en het probleem is niet verdwenen.. remblokken zijn goed, plaat achter remschijf raakt niet en de rest ziet er ook goed uit..

Dan dus toch de toplager?

Hoe krijg je de veerpoot eruit? als ik de auto omhoog kriek dan is de veer nog niet helemaal ontspannen..

tips?

Tom
23/02/2009, 14:48
Je hebt een setje veerspanners nodig. Er zijn beunhazen die het met spanbanden doen, maar dan maak ik dat ik uit de buurt kom... heb ik eens mis zien gaan.

Ik zou ook gokken op het toplager, inderdaad.

tweetyoost
23/02/2009, 14:55
ok das lastig.. zo'n veerspanner heb ik dus al niet..andere mogelijkheden?
zonder het risico van een los vliegende veer te hebben?

Tom
23/02/2009, 15:03
Gewoon veerspanners kopen, voor een paar tientjes ben je klaar. Dergelijke klussen moet je met goed gereedschap doen of uitbesteden.

Die losschietende veer schoot rakelings langs mijn hoofd en tikte net mijn slaap aan. Twee centimeter verder en ik was dood geweest (en da's niet overdreven). Ik heb er nog twee weken stevige koppijn van gehad.

Space
23/02/2009, 16:36
Ik ga de operatie binnenkort zelf ook ff uitvoeren. Misschien maar ff een foto - howto - reportage maken dan? Ik ga in ieder geval de poot helemaal uitelkaar halen en de veer, demper en toplager overzetten op een andere poot. Gelijk toplager even opnieuw smeren natuurlijk, zoals bij meneer Aard.

Een kennis van me heeft echt een heel mooie veerspanner. Dat ding heeft boven en onder als het ware een hoefijzer zitten die je tussen de veerringen schuift en vervolgens is het een kwestie van met een sleutel de hoefijzers naar elkaar toe draaien. Dit gaat nog makkelijker dan als je 3 van die losse klemmen gebruikt die kunnen glijden enzo.

Tom
23/02/2009, 17:06
Zo'n ding heb ik de vorige keer ook geleend toen ik de schokbrekers van mijn Audi 80 verving. Werkte inderdaad perfect.

tweetyoost
23/02/2009, 17:35
Ik heb er de toplager vantussen gekregen..

heb de bevestiging van de torsiebar losgemaakt zodat de driehoek nog dieper kon zakken.. bijgevolg kwam de veer net zonder spanning en kon ik die naast de lager plaatsten en de lagerhouder uitvijzen..

de balletjes in de lager zelf zien er allen goed uit, ik heb deze volledige gereinigd en ok, de lager draaid niet helemaal zonder mini hapering maar toch zeker vlot genoeg om zo geen geluid te maken denkik..

alles terug gezet en .. het geluid is er nog steeds :(

kan het wiel de kast raken? dan moet ik toch zeker een kapotte veer of demper gemerkt hebben? ofniet?

klaas 924
23/02/2009, 18:47
als je wiel de kast raakt
moet je dat aan de band kunnen zien

tweetyoost
23/02/2009, 19:23
kan het ook de homokineet zijn?
nogtans klinkt het wel duidelijk van vooraan de auto..nogal een metaal klank precies..

Tom
23/02/2009, 19:26
Een 924 heeft voor geen homokineten en die maken meer een taktaktak-geluid dan klonk.

tweetyoost
23/02/2009, 19:49
of het nu kloink is dat ben ik ook niet helemaal zeker:p

ik weet wel dat de homokineten achteraan zitten maar ik blijf het geluid toch maar zoeken.. vooraan lijkt alles echt in orde te zijn..

Tom
23/02/2009, 19:57
Spoorstangkogels en ophangrubbers van de stabistang ook gecheckt?

Kevin- Martini
24/02/2009, 10:29
Inderdaad stabi rubbers of fuseekogel, denk ik.

tweetyoost
24/02/2009, 11:29
probleem opgelost!

alternatorriem was volledig ten einde gespannen waardoor de luchtkap van de alternator tegen de kas schraapte als het motorblok naar rechts gedrukt werd..

in rust lag het er zo'n 3-4 mm van.. dus veel meer was er niet nodig om het blok tegen de kast te drukken..

Tom
24/02/2009, 11:40
Is de riem dan op of de motorsteun, waardoor het blok niet meer lekker hangt?

tweetyoost
24/02/2009, 11:54
de riem gewoon te lang.. het was een nieuwe maar om ze niet te laten piepen moest de alternator volledig op het einde staan..

de blokken van de motor lijken me zeker goed genoeg.. het blok ligt zeker niet te zweven..

kijk maar eens hoeveel plaats tussen de alternator luchtkap (achteraan) en de zijkant van de kast zit..

4mm mag het blok volgens mij toch geen en weer gaan :p