harry
10/04/2015, 08:38
Gisteren weer de veer gesprongen van de rolhoes (althans)
Dit was de 2e keer dat de rolhoes bij het aantrekken kapot ging. Weer de veer kapot?
De schroeven van de bevestiging los gedraaid, en de rolhoes aan een grondige inspectie onderworpen. Eerst het linkerkapje verwijdert d.m.v. de 3 popnagels uit te boren.
Dan de hoes uit de bak schuiven, en het doek van de rol geschoven.
Nu ga ik de veer testen d.m.v. van het kapje op de uitsparing van de pen te drukken en rond te draaien (opwinden). Wat bleek de veer was niet kapot maar slipte in het het zwarte kapje.
Er zit een vierkantgat in het kapje waar een plat ijzeren staafje (einde van de linkerkant rol) in valt. Dit vierkante gat was uitgelubberd waardoor de pen in het kapje begon te draaien (slippen)
Oplossing:
Heb met de dremel een klein sleufje gevreesd op de kop van het vierkante gat.
Vervolgens heb ik er overheen geplaatst, een heeeeel Klein slangenklemmetje. Als je het klemmetje aandraait (je kunt er makkelijk bij) met de pen erin van de rolhoes,
je knijpt de kop waar het ijzeren staafje in valt in elkaar met de slangenklem, waardoor de het staafje goed geborgd zit in het zwarte kapje, en niet meer kan slippen.
Monteren rechter kapje heeft een lange pen dus gedeeltelijk rol opschuiven,
linker kapje op rol daarna spanning op de veer draaien, dan door schuiven tot het geheel weer gesloten is.
Nieuwe pompnagels er in en weer aan de achterbank monteren
Voor alle duidelijkheid links is van achter bekeken Bestuurder zijde.
Helaas vergeten foto's te maken, maar als iemand nog zo'n kapje heeft?
zal ik het met foto's gaan verduidelijken.
suc6:s)
Dit was de 2e keer dat de rolhoes bij het aantrekken kapot ging. Weer de veer kapot?
De schroeven van de bevestiging los gedraaid, en de rolhoes aan een grondige inspectie onderworpen. Eerst het linkerkapje verwijdert d.m.v. de 3 popnagels uit te boren.
Dan de hoes uit de bak schuiven, en het doek van de rol geschoven.
Nu ga ik de veer testen d.m.v. van het kapje op de uitsparing van de pen te drukken en rond te draaien (opwinden). Wat bleek de veer was niet kapot maar slipte in het het zwarte kapje.
Er zit een vierkantgat in het kapje waar een plat ijzeren staafje (einde van de linkerkant rol) in valt. Dit vierkante gat was uitgelubberd waardoor de pen in het kapje begon te draaien (slippen)
Oplossing:
Heb met de dremel een klein sleufje gevreesd op de kop van het vierkante gat.
Vervolgens heb ik er overheen geplaatst, een heeeeel Klein slangenklemmetje. Als je het klemmetje aandraait (je kunt er makkelijk bij) met de pen erin van de rolhoes,
je knijpt de kop waar het ijzeren staafje in valt in elkaar met de slangenklem, waardoor de het staafje goed geborgd zit in het zwarte kapje, en niet meer kan slippen.
Monteren rechter kapje heeft een lange pen dus gedeeltelijk rol opschuiven,
linker kapje op rol daarna spanning op de veer draaien, dan door schuiven tot het geheel weer gesloten is.
Nieuwe pompnagels er in en weer aan de achterbank monteren
Voor alle duidelijkheid links is van achter bekeken Bestuurder zijde.
Helaas vergeten foto's te maken, maar als iemand nog zo'n kapje heeft?
zal ik het met foto's gaan verduidelijken.
suc6:s)