Hendriks 924 swiss special

[jimfrey944]

zie ik nu dat hij goud kleurig is geweest ?
79 er goud kleurig dat kan een sondermodelle zijn geweest
de 924 is nooit in het goud (sierra-metallic) geleverd behalve op twee speciale uitvoeringen
de curk 300 stuks geleverd
en de swisspecial 100 stuks
denk dat je interieur wel gewisseld is aan de stoelen te zien
deze zou daar best eens voor in aanmerking kunnen komen
heb je nog wat fotos van het interieur

[Steady Eddy]

met het typisch voor die tijdsgeest glasdakje

[Hendriks]

toevallig, de auto komt ook uit Zwitserland!
De eigenaar voor de vorige eigenaar had er andere stoelen in gezet, de vorige eigenaar heeft deze tweedehands gekocht en erin gezet. Het dashboard is ook vervangen, was eerst bruin en is nu zwart. De zijpanelen zijn verder nog wel zwart.
Waaraan zou ik kunnen zien of het een swisspecial is?1265512656
Op de tweede foto het zwitserland bordje goed te zien.

Ook iemand die toevallig weet wat er 'special' aan is? Leuk om zo te leren over mijn auto :)

[jimfrey944]

De Swissair special
Is alleen gemaakt voor de Zwitserse markt
Er zijn er 100 gebouwd
Interieur is bruin met een bruinberge krijtstreep
De velgen zijn van binnen zwart gespoten en er zit een radio in
Ledere stuurwiel
De kleur sierrametalic (er zit een kleur stikker op de à stijl tussen de twee scharnieren )
Verder is er niet veel anders
Wel zeldzaam

Ook zie ik trouwens dat je een hele bijzondere achterbank heb deze komt namelijk uit een andere special
De 924 martini uitvoering super grappig
Ik zie aan jou auto wel dat het eer een is je mist helaas allen het interieur en dat is nu net het belangrijkst van dit model
12662
12663
12664

[Hendriks]

Als ik die foto's zo zie klopt dat wel ja.
Heb even gezocht en de foto's van marktplaats van 2 eigenaren geleden gevonden, lijkt er sprekend op! Nieuwe missie dus; zo veel mogelijk naar de swiss special herstellen :D op marktplaats zie ik zo gauw wel wat onderdelen in het bruin, zijn deze dan van de swiss special? Of zijn er later meerdere modellen in het bruin geweest?
Hier de originele foto, met oud dashboard:
12665

[jimfrey944]

Ik zou het top vinden als je de auto weer origineel maakt
Voor jou gemak zijn er idd wel bruine interieurs geleverd in gewone 924 s
En vaak willen mensen er van af
de stoel bekleding die orgineel in de auto hoord is nog nieuw te bestellen bij werk924.de kost wel een paar centen maar dan is het wel nieuw en zo orgineel mogelijk
Je zou nog kunnen kijken of de kleur stikker er nog zit
Ik zie ook dat je het ledere stuur had dat bevestigd het voor mij helemaal want die was zeker niet standaard
Die zijn behoorlijk zeldzaam
Succes met deze speciale en bijzondere 924

[Hendriks]

net nog even er naar gekeken. Helaas is de sticker met opties er niet meer, ik kan dus niet zien wat er oorpronkelijk op heeft gezeten. Wellicht dat ik in het porsche register een certificaat koop (had daar een amerikaans linkje over gevonden) met alle originele opties.

Verder zag ik dat mijn reservewiel anders was dan de wielen onder mijn auto, is dit het origineel?
12676

en ook de kleursticker is weg, die zat hier als ik het goed begreep?
12677

en ik zag dat er op vele porsche 924's een sticker zit met 924 erop en daaronder een sticker met porsche (over de hele breedte). Dat de stickers weg zouden zijn gehaald om hem geel te verven vond ik wel logisch, maar nu heb ik een 924 embleem (oorspronkelijk verchroomd). Hoort dit bij de swiss special of komt dit bij meerdere 924's voor?
12678

En nog een fotootje van de mooie halve krijstreep bank achter:
12679

[jimfrey944]

De velg is een stalen velg kan zijn dat deze orgineel zo geleverd is als reserve wiel maar er horen de gewone 8 Spaaks Alu velgen met het hart zwart gespoten onder te zitten
Ik heb er hier toevallig 1 liggen
Verder horen er geen stickers op te zitten ook niet onder op boven de bumper
Alle 924s voor 79 hebben deze orgineel zwartgemoffelde amblemen te hebben
Je mist er wel een want voor 924 hoord nog Porsche te staan nie specifiek swiss dus
Wel helemaal orgineel is de zitting van je achterbank dat hoorde dus ook op je voorstoelen zo als je op de foto ziet
Een geboorte certificaat kan je aanvragen bij pon kost dacht ik 50 euro

[zeno]

Dit kan nutig zijn.
Wie wil er nu niet weten wat de originele spec's zijn van z'n bolide....dat kan nu

Een mailtje met je chassisnummer naar dapatch@xs4all.nlDit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. vostaat en je krijgt een volledig verslag teruggestuurt.

[Hendriks]

Heb je misschien een foto? Dan weet ik waar ik naar moet zoeken! We vermoedden al dat er een Porsche embleem mistte, aangezien er een gaatje in de achterkant zat. Hebben op marktplaats iemand gevonden met ook bruine interieur delen, misschien dat hij de juiste stoelen toevallig heeft....
Weet iemand toevallig of de 944 ook in goud achtige kleur is geleverd (volgens hem kleurcode LM 8U)?
En weet iemand wat dan de sierra metallic kleurcode is, aangezien mijn sticker weg is?( :( )

ik zal het mailadres eens mailen, neem aan dat mijn chassisnummer daar aan geven niet veel kwaad kan!

[jimfrey944]

Hier nog wat foto's van een swiss die ik eerder heb gevonden
126811268212683

[Hendriks]

Gister wilde ie niet starten. Anwb laten komen en die heeft alles gecontroleerd (super handig). Bleek dat de plunje bij de luchtinlaat stroef ging door veel vuil (olie achtig). Handmatig omhoog geduwd en hij deed het weer. Vandaag wilde we weer starten, na normaal proberen plunje weer omhoog, pruttelt wat waarna we het nogmaals proberen. Toen opeens een snel draaiende startmotor, dus contact eraf, maar de startmotor bleef draaien!:(
Gereedschap gehaald en snel de accu losgekoppeld. Anwb weer gebeld, maar die konden niet veel doen. Het contact is stuk, daardoor blijft de startmotor draaien en veroorzaakt het geluid. Binnenkort naar de garage vrees ik...:(

[jimfrey944]

Kan goed zijn dat je draaiboom die onder je blok door gaat naar je dynamo en startmotor door gerot is en hij nu kortsluiting maakt
Voor de plunjer zou ik eens een flesje injector reiniger in een halve tank benzine gooien daar knapt hij wel van op

[Hendriks]

Bij het kopen, dus nog met deze tank, zat er injectorreiniger bij. Heeft nog een flesje zin denk je?
Her duct tape gehalte is vrij groot in de bekabeling, zou dus inderdaad best wel kunnen. Bedankt voor de suggestie:)

[jimfrey944]

Ik zou zoizo eens verse benzine tanken
En daar idd een flesje bij doen je weet echt nooit hoe oud die benzine is die er in zit zou wel eens 5 jaar kunnen zijn
De plunjer kan nouwlijks zwaar gaan door vet en olie op het mechanische gedeelte
Als hij zwaar gaat zit dat waarschijnlijk binnen in

[Hendriks]

Oh sorry ik was niet duidelijk. De benzine die erin zat was weinig, heb meteen 55 liter getankt met de injectorreiniger. Zal bij de volgende (halve) tankbeurt nog een flesje erin doen!

[M.B.H.]

Kan ,
Maar ik zou de spinnekop maar eens goed bekijken en de plunjer handmatig schoonmaken.

[M.B.H.]

En kortsluiting in je startmotor dynamo bekabeling kijk er mee uit .
Vervangen zou ik zeggen.

[Thijsch]

Startmotorbekabeling inderdaad, kijk ook in die gele huls. Zelfs daarin gaat de bekabeling rotten door de hitte vd uitlaat. Als de kabels in orde zijn en hij doet nog steeds gekke dingen, doet mij denken aan witte blokje.

Beetje vettig/olie in de inlaat is niet ongewoon, zit ook een darmpje voor de carterontluchting dacht ik.

[Hendriks]

Top! Heel erg bedankt voor de suggesties! ik ga er maandag weer naar kijken, kabels nalopen zodat ik kan kijken waar de kabelbreuk zit. Op een Engels forum gevonden dat het ook wel eens in de bovenste kabel kan zitten, daar kan ik dus zonder brug bij. Ondertussen ook even vrienden geworden met de garage bij mijn ouders dus daar mag ik de brug gebruiken :D
Daarna komt de plunjer aan de beurt!

Over de Swiss Special: vandaag heb ik een rondje porsche dealers gemaakt en naar meer info gevraagd, en kan nu via via in contact komen met de directeur van de AMAG, als het goed is weet hij er alles van zodat ik hem goed kan gaan renoveren/herstellen. Ben er nu super blij mee en heb weer zin om er mee bezig te zijn :D :D

[Hendriks]

toch maar vandaag al de bekabeling nagekeken, waar heel veel vragen van kwamen! op pelicanparts heb ik de elektrische schema's gevonden, maar die komen niet helemaal overeen met die van mij. Hier zie je de rood/zwarte kabel die van het dashboard de startmotor aanstuurt. Normaal gesproken hoort ie aan de onderkant ook rood/zwart te zijn (begreep ik uit het schema), maar bij mij is ie denk ik vervangen. Er zat dan ook veel isolatietape omheen. Klopt het wel dat dit de kabel is die de startmotor aanstuurt? Hier is waarschijnlijk dus een kortsluiting mee? Heeft het zin om de krimpkous open te halen (dus met de zwart rode draad) omdat daar kortsluiting in kan zitten? Of zal het er onder zitten? :7
12684

Verder ook andere kabels nagelopen en zag dit kabeltje zielig liggen:
12685
hier zat ie denk ik in:
12686

iemand enig idee waarvoor die is?

En verder lag er aan de andere kant van de accubak (bij de bestuurderszeide) nog een drietal onaangesloten kabels, ook geen idee waar die voor zijn/ waren.
12687

alvast bedankt voor het antwoorden! :) :D

[M.B.H.]

Dat zielige kabeltje lijkt mij van de luchtweger .maar kijk uit als die er niet op zat kan dat een reden hebben als die schakeling sluiting maakt met massa in je luchtweger....... bij de meeste 924 vindt je die schakelaar niet alleen bij de vroege type ,en dan kan het zo zijn dat er een verkeerde luchtweger gemonteerd is.
Maar aangezien je een stekker hebt en een weger met luchtstromingsschakelaar lijkt dat wel te kloppen.
En ja dat klopt die stuurt je startmotor aan en zo te zien is er al aardig mee geknutselt.
Maar de draden over of naast of onder je startmotor daar moet je naar kijken dus volg die draden en je komt er vast achter dat daarin
De problemen zitten .

[Hendriks]

Yes! hij doet het weer! na een tijdje niks gedaan te hebben vanwege studie heb ik er gisteren en vandaag weer naar gekeken. Heb een nieuwe accu besteld, bij het aansluiten deed de startmotor het weer normaal, blijkbaar zat het draadje vandaag even goed. Daarna de luchtinlaat schoongemaakt en de plunjer met wat WD40 gesmeerd. Na wat pruttelen kwam hij weer op gang!
Meteen een nieuwe kabel besteld zodat ik die vandeweek erop kan monteren om verdere kortsluiting te voorkomen.

[Hendriks]

Ondanks het goede bericht van afgelopen week heeft hij het eergisteren toch weer begeven :( . Na nieuwe bougiekabels (van 1 kOhm) te hebben geplaatst, een nieuwe accu erin te hebben gezet en de luchtinlaat volledig schoon te hebben gemaakt (en de carterontluchting weer vast getapet) was ik onderweg naar de garage om o.a. de startmotor/dynamo kabel te vervangen en wat andere dingen te laten doen (wilde ook het ontstekingstijdstip laten controleren).

Na nog geen kwartier hoorde ik na een tik vreemd geluid uit de motorkap komen en merkte ik daarna dat de motor uit zichzelf gas gaf. Toch maar stil gaan staan door half tegen de motor in te remmen en hem maar af gezet en de ANWB gebeld.
Zei vertelden mij dat er een backfire was geweest, juist door een verkeerd afgesteld ontstekingstijdstip :( nu is de arm van de luchtweger krom. Met de CO schroef is hij tijdelijk wat bijgesteld zodat hij 'maar' op 2000 toeren stationair loopt en er benzine als een malle uit de uitlaat komt, maar het was voldoende om naar huis te rijden.

Op marktplaats kan ik een complete nieuwe luchtweger met spinnekop krijgen vanaf 50 euro, de ANWB zei dat het rond de 300 en 500 euro zou gaan kosten (oke nieuw kosten ze wel 350 euro). Is dit makkelijk zelf erin te zetten en hebben jullie tips waar ik op moet letten? :) ik hoorde wel dat ik de spinnekop absoluut niet moet openmaken omdat deze onder druk in elkaar gezet is en je hem niet meer lekvrij dicht krijgt.

Alvast bedankt! :) als het niet lukt of echt te moeilijk is laat ik het uiteraard bij de garage doen, maar het zag er niet al te ingewikkeld uit...

[jimfrey944]

mijn ervaring met backfire is dat alleen het ronde plaatje krom slaat de arm is zodanig sterk dat deze niet gouw zal verbuigen
ik denk dat je er bent met een nieuw rond plaatje op de arm
dat is makkelijk te doen een boutje los en weer vast iets afstellen en weer gaan
alles omzetten vergt toch nog wel wat specialisme in afstellen en dergelijke

[M.B.H.]

Een luchtweger zo jij hebt is moeilijk te vinden.
Ik heb er genoeg liggen maar precies die niet meer,
Als je die van jou opstuurd kan ik hem wel repareren,
Geef maar een pm wat dat je waard is.
Ik zou er zeker niet 1 via markt plaats of zo kopen .....of het moet de zelfde kwa type zijn.

[Hendriks]

dat zou fijn zijn! ik zal je een PM sturen. degene die ik op internet vond was deze (http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/motor-en-toebehoren/m944915188-luchtweger-spinnenkop-porsche-924.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr) en dat was ook degene die er nu in zit, wellicht is deze al eerder een keer vervangen.
Wat is er anders aan bij die van mij? Omdat hij nog uit 78 komt?

[M.B.H.]

Die van jou heeft een luchtstromings schakelaar