PDA

Bekijk Volledige Versie : opening in AAV -secundaire luchtschuif-koudestartklep.



LWB
17/05/2008, 18:11
Bij de koudstart zorgt deze voor extra lucht t.b.v. het brandstofmengsel waardoor de auto met een verhoogd toerental gaat draaien.
Door de voeding aan deze klep sluit de klep weer na verloop van tijd. (ongeveer 5 min)

Op internet en in de werkplaatsboeken is voldoende te vinden over deze schuif alleen nergens is aangegeven hoe groot of dat de opening daadwerkelijk dient te zijn.

Ik had bij de mijne altijd al te vermoeden dat de opening te klein was mede door hoe de auto liep na een koudstart maar was geheel overtuigd na een foto gekregen te hebben van Boudewijn.

Hierbij de foto ter info met daarop de opening waarop mijn auto goed start tijdens een koudstart.

[attachment=0:27cquk6a]AAV.jpg[/attachment:27cquk6a]

Ik-rij-belastingvrij
17/05/2008, 20:16
Dan heb ik nu eindelijk de oplossing van mijn probleem :-D
Bij mij is die opening veel kleiner, na het schoonmaken van die klep loopt hij koud nog beroerder dan daarvoor.
Wat zal de klep nieuw kosten, weet iemand dat?

hammer_rites
17/05/2008, 20:21
Bij mij is die opening veel kleiner, na het schoonmaken van die klep loopt hij koud nog beroerder dan daarvoor.
Wat zal de klep nieuw kosten, weet iemand dat?
Je kan proberen de klep opnieuw af te stellen dmv. de moer die je op de foto ziet.

Ik-rij-belastingvrij
17/05/2008, 23:27
Hoe doe je dat precies?
Moet je de klep gewoon demonteren, en door aan de moer te draaien zie je dat gaatje dan groter of kleiner worden ofzo?

gerben1986
18/05/2008, 20:19
Hoe doe je dat precies?
Moet je de klep gewoon demonteren, en door aan de moer te draaien zie je dat gaatje dan groter of kleiner worden ofzo?
Nee, je moet hem aan de 12V hangen, dan stijgt de temperatuur van een blokje, en daardoor gaat hij dicht. Als je de stroom eraf haalt, wordt hij dus kouder en gaat de schuif langzaam open. Dat is dus de clou, als de motor koud is, is de klep open, en als het spul al even heeft gedraaid is de klep dicht omdat hij warm is.

hammer_rites
18/05/2008, 20:44
Nee, je moet hem aan de 12V hangen, dan stijgt de temperatuur van een blokje, en daardoor gaat hij dicht. Als je de stroom eraf haalt, wordt hij dus kouder en gaat de schuif langzaam open. Dat is dus de clou, als de motor koud is, is de klep open, en als het spul al even heeft gedraaid is de klep dicht omdat hij warm is.
Je beschrijft de werking, maar je kan de klep ook afstellen.


Hoe doe je dat precies?
Moet je de klep gewoon demonteren, en door aan de moer te draaien zie je dat gaatje dan groter of kleiner worden ofzo?
LWB heeft er eentje over, vraag 'em of je daar mee mag experimenteren. ;)

Ik-rij-belastingvrij
19/05/2008, 00:10
Ik zal eerst eens heel voorzichtig aan de moer draaien ondertussen dat hij belabberd loopt.
Wordt het beter dan is dat mooi, wordt het slechter dan draai ik hem gewoon terug :wink:

ReMo
19/05/2008, 08:04
Door aan het moertje te draaien kun je hem niet stellen. Als je de moer losdraait gaat hij dicht door de veerdruk. Wil je hem stellen dan moet je hem loshalen. De moer losser draaien en met een schroevedraaier o.i.d. de opening wijder maken en dan het moertje weer vast draaien.

Maar voordat je dit doet kun je beter eerst eens wat kruipolie er in spuiten. Vaak gaat hij dan al verder open.

Ik-rij-belastingvrij
20/05/2008, 16:00
Zal het eens proberen binnenkort :wink:

LWB
20/05/2008, 20:59
:idea: zou hem er in iedergeval vanaf halen,kleine moeite,kun je zien wat je doet....

Ik-rij-belastingvrij
20/05/2008, 22:38
Goed plan :mrgreen:

Sjon
21/06/2008, 18:17
Wat is 't onderdeelnr.?

Toevallig Bosch 0 280 140 153 (VW/Audi 026 133 453)
Indien ja:
dan is die van een VW Polo met motorcode 3F (55kW/75pk) ook bruikbaar 8)

Ik-rij-belastingvrij
22/06/2008, 00:29
Weet jij toevallig wat dat ding nieuw kost?

Sjon
22/06/2008, 09:56
Weet jij toevallig wat dat ding nieuw kost?
In een VW-onderdelen-cd van 2004 staat 98,90 euro ex btw.
(prijs zal wel hoger geworden zijn en tis de vraag of 't nog leverbaar is)
-VW Polo 1.3 multipoint motorcode 3F 1989 t/m 1994
-VW Polo 1.3 multipoint motorcode NZ 1986 t/m 1992
(polo 2 is t/m 1990, eind 1990 is 2f (facelift) )

LWB
22/06/2008, 11:09
onlangs geprobeerd via Bosch toen was die niet meer te leveren....

Sjon
22/06/2008, 19:43
Voordat ik mensen blij maak met dooie mus:
doet aub 't onderdeelnr. ff vergelijken :roll:

Indien ie hetzelfde is: motorcode NZ ligt bijv. ook in een Golf 2.
Polo 2/Polo 2f/Golf 2 staat nog welles op de sloop :wink:

Ik-rij-belastingvrij
23/06/2008, 14:28
Jammer dat hij niet meer leverbaar is, en zo wel dat hij zo duur is :shock:
Dan zal ik toch maar weer een 2de-handse moeten proberen.

Dude-lange
23/06/2008, 17:34
Voordat ik mensen blij maak met dooie mus:
doet aub 't onderdeelnr. ff vergelijken :roll:


047 133 453 A voor de '79 924...

Tom
23/06/2008, 18:32
Misschien heeft Porsche nog een voorraadje. Goedkoop zal-ie niet zijn...

LWB
23/06/2008, 19:09
kost bij porsche bij benadering €160.-
op Ebay is vaak wel een vervanger nieuw aangeboden voor rond de €100.-

Sjon
24/06/2008, 18:33
047 133 453 A voor de '79 924...
Das niet helemaal hetzelfde nr.

Waar ik aan zit te denken: wellicht is de afstelling verschillend:
cilinderinhoud 2.0 of 1.3 verschilt wel ff iets.