Geoff
01/07/2021, 10:55
Hoi allen,
De achterkant van mijn 924S is in vreselijke staat. Combinatie van schade en water dat op plekken is blijven staan heeft ervoor gezorgd dat er zelfs gaten in de carrosserie zijn ontstaan. Het is een beetje de vraag of de auto het waard is om zo'n grote herstelwerkzaamheden op uit te voeren maar ik wil mij er toch aan wagen (niets te verliezen). De rest van de carrosserie is eigenlijk wel roestvrij. Ik heb een vervangende achterkant (uit een sloper waarvan juiste de voorkant veel schade had) maar ik vraag mij af of iemand eerder een achterkant (en dan bedoel ik het groen omlijnde stuk) heeft vervangen? Zijn er tips waar juist rekening mee te houden?
Een kennis van mij is een ervaren lasser, daar zal het niet aan liggen.
Alvast dank!
De achterkant van mijn 924S is in vreselijke staat. Combinatie van schade en water dat op plekken is blijven staan heeft ervoor gezorgd dat er zelfs gaten in de carrosserie zijn ontstaan. Het is een beetje de vraag of de auto het waard is om zo'n grote herstelwerkzaamheden op uit te voeren maar ik wil mij er toch aan wagen (niets te verliezen). De rest van de carrosserie is eigenlijk wel roestvrij. Ik heb een vervangende achterkant (uit een sloper waarvan juiste de voorkant veel schade had) maar ik vraag mij af of iemand eerder een achterkant (en dan bedoel ik het groen omlijnde stuk) heeft vervangen? Zijn er tips waar juist rekening mee te houden?
Een kennis van mij is een ervaren lasser, daar zal het niet aan liggen.
Alvast dank!