meezz
07/06/2008, 19:00
Hoi, ben michel.
nieuw hier op dit forum.
heb een 924 uit '78.
Ik wilde het merkteken op mijn tandwiel van de cillinderkop eens controleren.
Wat mij opvalt dat mijn inlaatklep van de eerste cillinder openstaat terwijl deze op zijn bdp staat.
is het normaal dat de inlaatklep zich al opent ver voor de zuiger zijn hoogste punt bereikt?
Ik weet het niet zeker maar heb de indruk dat mijn distributiriem voorheen 10graden voor bdp afgesteld stond, maar toch altijd prima gelopen heeft.
Weet iemand hoe ik deze afstellingen het beste kan controlleren.
en is het mogelijk dat de merktekens verzet zijn door foutief monteren van nokastandwiel of vlieg wiel?
alvast bedankt!
nieuw hier op dit forum.
heb een 924 uit '78.
Ik wilde het merkteken op mijn tandwiel van de cillinderkop eens controleren.
Wat mij opvalt dat mijn inlaatklep van de eerste cillinder openstaat terwijl deze op zijn bdp staat.
is het normaal dat de inlaatklep zich al opent ver voor de zuiger zijn hoogste punt bereikt?
Ik weet het niet zeker maar heb de indruk dat mijn distributiriem voorheen 10graden voor bdp afgesteld stond, maar toch altijd prima gelopen heeft.
Weet iemand hoe ik deze afstellingen het beste kan controlleren.
en is het mogelijk dat de merktekens verzet zijn door foutief monteren van nokastandwiel of vlieg wiel?
alvast bedankt!