Baskeheurs:Hopelijk weer een 924 gered

[baskeheurs]

Hi,

Nu jullie weten wie ik ben moet ik nog iemand extra komen voorstellen.

Mijn aanwinst:

Porsche 924 targa
Bouwjaar 1980
Alpineweiss

Stond er een beetje verlaten bij,was vergeten en eigenlijk afgeschreven om een eenzame dood te sterven.
Aanzicht was zeer triest.Banden plat,overal groen,een compleet zwembad vanbinnen(en da's zonder overdrijven),spoiler flapperde er wat aan,...

Uiteraard met alle hulp van startgerei met geen stokken aan de praat te krijgen...

En toch had ik een goed gevoel bij deze auto.
Paar reutels hier en daar,plofje,reutel reutel,...

Dan het grotere geschut.
Auto achter een grote depanagewagen.
even later: Vreugdedansje: Hij leeft!!!
Draaide eerst wat moeilijk,maar kort erna draaide hij zeer rustig en klonk mij eigenlijk wel goed.

Dus knoop doorgehakt en auto laten leveren.(Zo maar even gaan rijden zag ik niet zitten)

Er zit waarschijnlijk veeeeeeel meer werk aan dan ik zal verwachten,maar ik ben er gewoon zeer blij mee en heb nog steeds dat "goede" gevoel bij deze porsche

Enkele foto's zeggen meer dan woorden.

[baskeheurs]

Meer voer voor de pixel-liefhebbers:

[baskeheurs]

En nog:

[baskeheurs]

Dan mezelf al eens beziggehouden:

Een dikke 10 liter water(van overal binnen) uitgedweild,afgelaten,geheveld

Erachtergekomen dat ik 3 sleutels heb. 1 voor de deuren,1 voor het contact en 1tje voor de achterklep.

Dit lijkt mij niet juist,maar kunnen jullie mij dat bevestigen of tegenspreken?

Met de elekticiteit is ook wel geknoeid,lopen hier en daar losse stekkertjes,draden bijgestoken in de zekeringkast.

Dus ik ga me nog wel kunnen amuseren denk ik.

Dan even een sopje gemaakt en de auto eens goed gewassen.
En zo ziet hij er nu uit.

[baskeheurs]

Nu ga ik zo snel mogelijk weer een plaatsje maken in de garage zodat bij lekker warm en droog binnen kan staan.

Dan kan ik alles een 100% droog maken en ventileren en gaan zoeken waar het vocht/water zich een weg heeft gevonden naar binnen.

Ook kan ik dan beginnen met de aardingen allemaal na te kijken,want gisteren gaf hij maar 10 op de meter met mijn start-accu eraan.

Ik houd jullie op de hoogte!

[jimfrey944]

wat een sopje niet kan doen voor een auto
lekker opgeknapt zeg

je hoord 2 de zelfde sleutels te hebben voor alle sloten

[M.B.H.]

zit er inderdaad een stuk beter uit
Veel beloofend

[baskeheurs]

Hopla de eerste update is er al.

Vandaag al wat plaats gemaakt en hij staat binnen!!!
Kan alles rustig opdrogen
Nieuwe accu gaan kopen
Kabels van de delco/bobijn eens losgemaakt....en corosie gevonden.
Dus vanavond eens mooi allemaal opkuisen en eens proberen of er nog wat leven in het hartje van de Porsche zit

[baskeheurs]

Gisterenavond een productief avondje gehad.

Al uitgevonden dat de branstofpomp rechtstreeks stroom krijg en niet meer over de relais,draait dus altijd als je contact opzet.
Alle contacten nagekeken op de delco-kap en de bougiekabels.
Mooi allemaal opgekuist,of toch zo goed mogelijk.

Na enkele uren werk kwam er een beetje muziek uit de motor...
de motor start dus,maar draait op 2,5-3,5 poten.
Dus nu ik weet dat er nog degelijk leven inzit kunnen wel verder en verder gaan zoeken naar de "te vervangen" delen.

[baskeheurs]

Nog een update.


Bij testen met de bougiekabel los te halen bij draaiende motor kreeg ik wel een vonk,maar geen ander draaien van de motor.
Dus alles vonkt,maar draait precies op 2 a 3 poten.

was toevallig in de autoshop en heb gelijk een nieuwe delcokap meegenomen.
Verschil?
Ja,hij draaide precies nog maar op 2 cylinders.
Heel zwaar en lomp. Stinken naar benzine,en na even(2a3 min) begon de uitlaat al te ploffen.
Dus klinkt mij als onverbrandde benzine.

Bougiekabels gedemonteerd en uitgemeten.
123 hebben 6,21Ohm en 4(korte) heeft 5,7Ohm. Kabel van (ding dat bobine vervangt)(tot '79 Bobine? klopt dat) naar delockap heeft 2 ohm. Kabel zegt 1 ohm?
Klopt dit,heb geen idee wat de waarden moeten zijn.

Terug geprobeerd,geen leven meer. Niks,Nada,noppes en nul.
Zelf geen reuteltje meer....
Bougies gedemonteerd,kletsnat. Porpergemaakt,leeg laten draaien en terug geprobeerd. Idem dito.
Even rondgegaan,benzinestank en bougies kletsnat.

Idee: teveel benzine.
Dus weer propergemaakt,...
Benzinepomp afgetrokken en starten:Niks
Benzinepomp terug ingestoken, Niets...

Nu ben ik al aan mezelf aan het twijfelen.
Heb ik de kabels wel juist gestoken,...
Dus morgen starten we terug opnieuw van 0.

Vraagje.

Ik kijk van het rechtervoorwiel op de motor. Lees op kleppendeksel ontsteking 1342.
Kijk naar delcokap==> Kabel 1 zit op punt wijzend naar linkerkoplamp,dan rechtsom verder en kabel 2 stopt dus wijzend naar stuurwiel.
Klopt dit.
Binnenin de delcokap staat ook op positie 1 een Itje klopt dit?

Ik vermoed van wel,maar twijfel al aan mezelf.

Verder nog wa kleinigheden verder gerommeld.
Alle lampen doen het weer(slechte contacten)
Auto is 95% opgedroogd
enkel de pinkerfunctie doet het niet.(Ik vermoed relais defect)
En de ruitenwissers hebben een beetje een eigen leven.
Eens hij op interval vertrekt stopt hij niet meer.(ook relais?)

Ik heb ook gemerkt dat er bougies inzitten van NGK XXX R met 3 armpjes i.p.v. de "normale" 1
Rustig laten zitten(zien er overigens nog nieuw uit) of iemand een ander idee.

Effe nog een waarschijnlijk domme vraag.
De toeter werkt niet......En vindt onder de kap ook geen .....euh....toeter.....waar zit die jongen normaal verstopt? of kijk ik scheel?

Dit weekend ga ik er me in vastbijten en kan ik ook wat langer werken dan de korte tijd die ik nu heb.
Ik hoop dan iets verder te staan,maar we zien wel.

In ieder geval ben ik nog steeds blij dat ik hem heb en hoop nog veel info te kunnen absorberen van jullie Forum.

[Peter]

Ik dacht dat de eerste rechts tegen schutbord is als je voor de auto staat .

[Peter]

Ik dacht dat de eerste rechts tegen schutbord is als je voor de auto staat .

Even een foto op het net gezocht en gevonden , ik was blijkbaar verkeerd van volgende foto kan je afleiden welke kabel op welke bougie komt .

[M.B.H.]

Die toeter zit links voor onder de auto
Maar dat andere verhaal zo kom je er niet
je hebt een combinatie van problemen onsteking brandstof lucht
Lees maar eens op het Forum rond dan kom je hier het nodige over tegen
Hint begin met de brandstof verdeler maar eens goed te bekijken voor dat je verder gaat
Ruik maar eens aan je olie peilstok 100 % dat deze naar benziene ruikt
dat zeg meteen genoeg
EEEEEeerst even meer verdiepen in de techniek kan geen kwaad lijkt mij zo

en dan stap voor stap het oplossen
succes

[baskeheurs]

Weer eens updaten.

redelijk wat opzoekwerk gedaan i.v.m. de K-jetronic.
functioneren hiervan was me al redelijk duidelijk,maar miste ergens iets.

Heel het systeem bekeken,en beginnen nadenken.
Logisch boerenverstand laten werken en niet aan mezelf getwijfeld i.v.m. de bougiekabels.
resultaat: Hij loopt.

Hij is in gang,hij rijdt,neemt goed op,draait nog wel wat hoog op idle(1050rpm) maar doet het over het algemeen goed.
Wel nog even een vraag.
Ik vertrouw de bougiekabels niet 100%,ik heb het idee dat hij op idle soms 1tje mist.
De strobo geeft dit ook aan naar mijn idee.
Nu heb ik al even gezocht,maar vindt niet direct iets over de bougiekabels.
Zitten blijkbaar wel wat verschillen op.

Ik heb een 924 van 1980. welke heb ik nodig?
Kan iemand mij hiermee helpen?


En de toeter is dus ook gevonden...alleen werkt hij nog niet. THX M.B.H.!!!!

[-Bassie-]

Kruiskoppelingen van je stuurstang even goed ontvetten.
dit wil nog wel is tegen zijn bij 924 ;)

[baskeheurs]

Die zal ik dan eens bekijken.

Komt hier helemaal goed!
M'n helper(collega van op het werk) is al helemaal weg van de porsche...
Heeft dus ook het eerste toertje ronde de blok meegedaan.

Was helemaal weg dat zo'n oude auto toch zo lekker rijdt!
LOL,misschien binnekort nog een 924rijder erbij!

[baskeheurs]

Wegens tijdsgebrek gisteren geen foto's bijgeplaatst.

Hier een paar fototjes van de werken.

Heb denk ik de juiste bougiekabelset gevonden.
De Beru ZEF408.
Na wat opzoekwerk ook de lengtes gevonden en die lijken beter uit te komen dan de huidige. Zie foto dat deze mij heel kort lijken.

Voor de injectortest had ik al hulp gekregen om de nodig materialen te voorzien voor de test....Lees: de pintjes waren al leeg voor de test:biggrin:

De bobijn ziet er mij ook maar raar uit,maar daar maak ik een nieuw topicje voor,lijkt me handiger voor het overzicht te bewaren.

[924turbo2]

Wat een rare bobine heb jij ?

[Frenske]

Wat een rare bobine heb jij ?

aftermarket, veel bij oudere opels te vinden.

[M.B.H.]

Weer eens updaten.

redelijk wat opzoekwerk gedaan i.v.m. de K-jetronic.
functioneren hiervan was me al redelijk duidelijk,maar miste ergens iets.

Heel het systeem bekeken,en beginnen nadenken.
Logisch boerenverstand laten werken en niet aan mezelf getwijfeld i.v.m. de bougiekabels.
resultaat: Hij loopt.

Hij is in gang,hij rijdt,neemt goed op,draait nog wel wat hoog op idle(1050rpm) maar doet het over het algemeen goed.
Wel nog even een vraag.
Ik vertrouw de bougiekabels niet 100%,ik heb het idee dat hij op idle soms 1tje mist.
De strobo geeft dit ook aan naar mijn idee.
Nu heb ik al even gezocht,maar vindt niet direct iets over de bougiekabels.
Zitten blijkbaar wel wat verschillen op.

Ik heb een 924 van 1980. welke heb ik nodig?
Kan iemand mij hiermee helpen?


En de toeter is dus ook gevonden...alleen werkt hij nog niet. THX M.B.H.!!!!

kijk daar word ik Vrolijk van ( vragen worden altijd beantwoord door: Boeren verstand,en er zijn geen dode dingen BAAS )

[baskeheurs]

Jaaaaaaa ik wordt er ook vrolijk van.
Deze auto was echt ten Dode opgeschreven.
Op het eerste zicht echt niks goed meer van te maken.

Gisteren in de namiddag eens "gewoon" gaan testen of ik de motor in gan kreeg.
Deed even moeilijk,paar keer roffelen,dan begon hij te draaien(met redelijk wat gas) en een paar keer hoesten en hij liep weer.

Hij loopt nog niet lekker als hij koud is,maar dat fixen we wel binnekort.

Ondertussen een bestelling geplaatst bij een online porscheshop ik de UK.

Wat wordt allemaal vervangen:

Dichtingen targadak(binnen/buiten)
Dichting koffer
Dichtingen injectors
Dichting kleppendeksel(na stellen kleppen)
Alternatorriem
Bougiekabels
Klemmen bougiekabels
achterdemper(door inox exemplaar)
Klemmetjes op targadak binnen
Pompjes op de koffer


Wat moet er nog gedaan worden:
Kruiskoppelingen stuur nakijken en ontvetten
Pinkers op spatborden aansluiten....Zitten er dus los in?????
Achterlichten droog maken(zit water in,en de vijsjes zijn allemaal vastgeroest,dus dat wordt nog een avontuur)
Spoiler propermaken en terug vastlijmen(Welke kit gebruiken jullie?)
Zetel recht zetten(staat precies schuin in de auto)
Toeter repareren
Koplamp LV mechanisme rechten(staat een beetje scheef)
Ventilator koeling nakijken...Deze doet het volgens mij niet.
Verwarming binnen nakijken...Deze doet het ook niet...(geen idee waar te zoeken)
Kachelbedieningsklep(tegen schutbord? terug gangbaar maken)
Pompjes monteren op de motorkap zodat deze niet meer zo afhangt als ze open staat.
Achterbankrollo openen en veer opspannen.

Hele waslijst nog te doen dus.

Gisteren al wel de sluitingen van de koffer terug geregeld en nu gaat hij weer mooi toe...Bleef ervoor aan 1 kant los liggen wat volgens mij het vochtprobleem niet ten goede kwam/komt.

Heel de wagen polieren. want hij is vrij dofjes nu........

Zijn er nog dingen waar jullie van zeggen: Kijk dat eens na,want...

Nu ga ik eerst de geldezel in de tuin reanimeren....die is na de bestelling van gisteren dood omgevallen.......

[baskeheurs]

Even een fotoloze update(Maar die komen nog hoor)

Het begint er op te trekken nu.

Bougiekabels vervangen deed de auto wel goed. Draait nu beter en beter.
Uitlaat is vervangen (achterpot) door een Dansk. Dat was wel een prutsjob gezien de diameter van de middendemper en Danskpijp een klein beetje verschillen.

de rollo is ook reeds hersteld.
Ik heb het rechtse achterlicht gedemonteerd gekregen,maar jammer genoeg dus alle vijsjes onderaan naar de knoppen. Allemaal of al afgebroken of dichtgeroest zodat ze eruit moesten gesloopt worden.
Heb ik nieuwe boutjes ingeplakt met een soort epoxy-lijm.
Lamp gemonteerd(zonder kit) en ga deze een van de terug demonteren om te kijken of de boutjes het gehouden hebben.

Dichtingen koffer en targadak zijn ook weeral nieuw.

motorkap al eens gepolierd en dat geeft een compleet ander beeld!!!!

[BC911]

Met zo'n zin eindigen vraag om foto's !!! ;-) Leuk dat je er zoveel plezier aan beleeft.

[baskeheurs]

Okidoki.

Tijd om weer even te updaten.
Druk verdergewerkt aan de 924,dus weinig tijd over om te komen posten.

Wat is er allemaal gedaan:

Motorisch

Alle filters vervangen
Dichtingen injectors vervangen
Bougies vervangen
Delcokap,rotor en kabels
Bobijn vervangen
Kleppen gesteld
ontsteking gesteld
Dansk pot eronder

Resultaat: Hij start koud na 3 keer proberen.(1ste 3 keer slaat hij aan,maar valt bijna direct terug stil)
Daarna loopt hij best mooi. Koud loopt hij wel niet "unisoon" doet dan nog "doedoedoe"

Co gemeten(2,1%)-Stationair mooi 950rpm

Electrisch:
hele hopen slechte contacten opgekuist(echt veel)
Benzinepomp terug normaal aangesloten.
Ventilator waterkoeling hersteld(Kabel afgeknipt.....:YIKES:)
Toeter doet het terug.
Ventilatie werkt ook terug(maar piept om onozel van te worden(HULP))
Bedrading achterruitverwarming gerepareerd(lusterklemmen gewisseld voor soldeersel)
Ruitenwissers doen het weer...op de interval na(relais reeds vervangen...)
...

Interieur:
Zetels gedemonteerd om alles te poetsen.
Handremhendel terug bedienbaar gemaakt.
Origineel stuur gemonteerd.
Originele pook geplaatst met matje(Hell yeah)
Gepoetst,gepoetst,...

Exterieur:
Spoiler afgehaald en terug opnieuw gemonteerd
Nieuwe achterlichten erin
Dichtingen koffer,dak allemaal vervangen
Batterijbak opnieuw geroutexd en terug wit gespoten
Koffersluitingen ontroest,en hersteld en achterplaat gespoten

De neus is al compleet gekleid,gecleaned en gewaxed...Wat een verschil.

Dus het einde komt in zicht.

[BC911]

Ben snel even terug naar het begin van je draadje gaan kijken, want kon het bijna niet geloven dat dit dezelfde was. Resultaat mag er echt wel zijn :cool:. Leuke werkplek heb jij trouwens :wink:. En blijkbaar ook een Meguiar's-liefhebber ...

[baskeheurs]

Thx!

Mijn werkplek mag er idd al zijn. Heeft me ook veel werk gekost....Eigen garage platgelegd en een nieuwe van 70m² gezet.

Megiuars is bij mij een std uitrusting in de garage. De hele kast vol.
Is ook een beetje een ziekte van mij. M'n evo wordt dan ook elke keer gekuist als ik ermee gereden heb...Tot het afhalen van de wielen om de binnekant van de velgen te poetsen.(LOL)

De auto porsche komt er dan ook iedere keer beter voor dan het was. Kost veel tijd,maar resultaat maakt me gelukkig!

[jimfrey944]

welke Nederlandse auto had 40-28-zf als kenteken ??

[penninga]

Een Renaultje 4?? (ik zie een vierkante en een langwerpige plaat)

[jimfrey944]

Opel gt ?
Vw Kever?

[baskeheurs]

welke Nederlandse auto had 40-28-zf als kenteken ??


Dat was de plaat van mijn kever.

Mijn 1303tje kwam origineel uit NL.

Jullie zien precies alles.

MAAR: Zij die goed gekeken hebben zouden het moeten gezien hebben.
Het chassis staat nog tegen de werkbank.

[baskeheurs]

Hier nog een paar fototjes van het netjes maken van de batterijbak enzo.

[M.B.H.]

Geen half werk dus. weer netjes zo te zien.

[baskeheurs]

Geen half werk dus. weer netjes zo te zien.

Nee ik probeer geen half werk te doen.

Zo hebben we ook de banden eventjes gedemonteerd om de ventielen te vervangen.
Die vertrouwde ik ook niet meer.
en blijkbaar was dat geen luxe.Bij de vorige bandenwissel moeten ze de ventielen ZEKER hebben laten zitten.
Die zagen er niet meer uit.

Nu het beter weer wordt wordt het ook wat aangenamer klussen in de garage!
En hopelijk binnekort lekker targa-rijden

[Space]

Dat kever chassis viel me gelijk op. Wordt dat het volgende project?
Je hebt het in ieder geval niet half aangepakt. Blijft 'helaas' toch altijd werk aan zitten. Gelukkig maar, anders wordt het saai. :)

[baskeheurs]

Dat kever chassis viel me gelijk op. Wordt dat het volgende project?
Je hebt het in ieder geval niet half aangepakt. Blijft 'helaas' toch altijd werk aan zitten. Gelukkig maar, anders wordt het saai. :)

Da kever chassis was een vorig project.

Was een 1303LS die ik zou gaan restaureren.
Maar vorig jaar zware hernia gehad==> Te zwaar werk voor mij alleen.

Kever in onderdelen weg. Auto met minder carroseriewerk in de plaats.
En uiteraard zien dat we bezig blijven he...anders is het idd saai.

Heb nog wel wat andere dingen staan ook moest ik mij gaan vervelen(Niet dus)

[baskeheurs]

Korte update:

De Porsche bleef maar nukkig doen als hij koud stond,dus nogmaals beginnen zoeken en denken.
Enige ding dat we niet konden testen is de benzinedruk omdat ik daar het materiaal niet voor heb.

Ons vermoeden was dan dat de WUR niet 100% correct was.
Dus dagje WUR-ren dachten we.
Zo gezegd,zo gedaan.
WUR gedemonteerd en opengemaakt,getest,gereinigd,...
Dat was dus idd het probleem.

Gaf bij koude stand niet genoeg door zodat de druk niet ver genoeg afgebouwd werd.

Na onze actie is het perfect!
Koud start hij vlot en draait vanaf de eerste slag mooi.

Dan heel de boel nog eens afgesteld.

RPM's mooi op 950RPM gezet.(Dashbord liegt een beetje hebben we ondervonden)
Ontsteking nog eens op punt gezet. 10° Voor BDP
En dan de CO-meter eraan.

loopt nu op 1,9 CO. Draait zoetjes zo.
Als we proberen om hem een tikje armer te zetten hoor je dat hij op 1 cilinder minder goed gaat,toeren blijven hetzelfde,maar bokt wat dan.

Nu dan nog het benzinelekprobleem verhelpen(Zie andere topic)
En dat enorm irritante kachelventilatortje proberen te sussen zodat deze niet meer piept...Om zot van te worden.....

Daarna kan hij eindelijk naar de keuring,plaatjes erop en cruizen maar!!!!!!!!

[baskeheurs]

Graag allemaal even mee duimen voor mij.

Heb gisteren de auto gaan afzetten in de garage voor de keuring voor verkoop zodat hij eindelijk kan ingeschreven worden.
Ik denk dat dit bij jullie zo wat hetzelfde is als de APK keuring.

Maandag weet ik of hij goedgekeurd is of afgekeurd.........Fingers crossed,want na 4 jaar stilstand?

En dan (hopelijk) cruizen!

[dopre]

Veel succes !

Ik weet hoe het voelt. Ik ben de laatste hand aan het leggen aan mijn " Gulfje" en hoop hem binnenkort ook te kunnen afzetten bij mijn garage. Ik heb op voorhand gaan vragen bij de keuring wat ik mocht en wat niet, maar ik vrees dat op de moment zelf wel problemen zullen komen.

Groeten Dopre

Ps Laat eens weten welke opmerkingen ze hadden

[m.vanderweerd]

draai eerst een checklist uit voor de apk keuring.
loop die geheel na, en je weet zelf hoe je auto is, dus kan je zelf bepalen of hij er wel of niet door heen komt.
en na 4 jaar komt hij er echt nog wel doorheen ( mijn laatste apk datum was van 2001)

komt goed !!

[-Bassie-]

hoeft niet ;)

remleidingen tasten aan, rubbers verdrogen, remtrommels en schrijven verroesten.

en daarbij kan je altijd eerst een voor keuring laten doen.

[BC911]

Hé succes man. Zo'n mooi gepoetste mag toch geen probleem zijn. Het zijn allemaal kleine dingen die meetellen. Het valt me altijd op dat ze een propere wagen anders behandelen dan 1 die vol slijk hangt.

[baskeheurs]

OK De Porsche is terug.

Maar jammer genoeg met een rode kaart.
Valt al bij al nog mee.

Enkel de linkse schokdemper vooraan is niet goed meer,dus gaan we deze beiden vervangen.
En de linkse stuurkogel zou niet goed zijn ook...Maar dat moet ik nog eens bekijken dan,want ze zagen er mij toch nog OK uit.

En de garage is er mee in panne gevallen.....op de terugweg.
Hij:Geen benzine meer. auto valt stil en is niet meer te starten...ziet er niet goed uit
Ik: Ai da's ni goe.
Hij:Nee nee

Ikke: effe kijken.......pruts pruts...klik. En Start
Hij: Ej Hoe kan da nu?
Ikke: Als U de koppeling intrapt en per ongeluk de kabel naar de benzinepomp meeneemt met uw schoen dan stopt de benzinepomp.
En dan valt de motor stil...
Hij: Allee,da's ne meevaller dan....

[BC911]

Spijtig, maar nog even klussen dan voor je kan genieten van de 924. Maar zijn geen onoverkomelijke dingen, dus succes en zorg ervoor dat ie snel gekeurd wordt, de lente is volop in het land = zalig rijweertje ;-).

[baskeheurs]

Zo schokdempers zijn al besteld.

Daarna eens kijken wat er met de stuurarmen mis zou zijn.
Iemand die me al in de goede richting kan sturen met bvb dingen die vaak slijten?

[Fantaman]

stuurkogels die slijten en daar krijg je altijd speling op meer dan 1mm is afkeur.
ik ga zelf 1 binnen kogel vervangen en 2 buitenste. buitenste 2 kogel heb ik voor ongeveer 40 euro gehaald.
na vervangen moet de auto uitgelijnt worden

[-Bassie-]

Na vervanging van de schokbrekers voor moet je ook uitlijnen.

Dus alles gewoon tegelijk vervangen.

Trouwens pas op met wat je zegt over afkeur Fantaman hij woont in België :)

[baskeheurs]

stuurkogels die slijten en daar krijg je altijd speling op meer dan 1mm is afkeur.
ik ga zelf 1 binnen kogel vervangen en 2 buitenste. buitenste 2 kogel heb ik voor ongeveer 40 euro gehaald.
na vervangen moet de auto uitgelijnt worden

Heeft iemand daar een tekening of nummer van van de binnen en buitenkogels?
Dan ben ik wss sneller uit zoektocht...

Ik woon idd in België
Maar hier zijn ze ook niet mals hoor.

Ik houd jullie op de hoogte,maar eerst vakantie....tot binnekort

BTW,uitlijnen wordt gedaan hoor,dat wist ik nog wel.

[Frenske]

6243zo?

6242

[baskeheurs]

Wederom ben ik jullie mijn dankbaarheid schuldig... Ik ga mezelf toch eens moeten bezighouden met dat PET-gedoe...
Spaart jullie een hoop tijd denk ik.

m.v.g.
Bas

[Frenske]

ach, zoals dat oude liedje gaat: we zijn er op de wereld om mekaar te helpen, nietwaar?

zou ook nog stiller worden hiero als niemand meer raad vroeg :yuck: