Vandaag na een ritje voelde ik aan de distributieriem (warme motor dus) en de riem stond snaarstrak. Ik schrok er een beetje van, want het is een groot verschil met een koude motor.
De juiste spanning zou bereikt worden wanneer je (bij koude motor) de riem (het langste gedeelte, tussen nokkenaspoelie en krukaspoelie) een kwartslag kan draaien met je vingers.
Maar ik heb het idee dat die kwartslag steeds ongeveer dezelfde moeite kost met veranderende spanning, terwijl ik wel veel verschil kan merken als je de riem indrukt (zoals de test van de v-snaar)
Heeft iemand ervaring met het spannen van de distributieriem, en goeie tips?
De juiste spanning zou bereikt worden wanneer je (bij koude motor) de riem (het langste gedeelte, tussen nokkenaspoelie en krukaspoelie) een kwartslag kan draaien met je vingers.
Maar ik heb het idee dat die kwartslag steeds ongeveer dezelfde moeite kost met veranderende spanning, terwijl ik wel veel verschil kan merken als je de riem indrukt (zoals de test van de v-snaar)
Heeft iemand ervaring met het spannen van de distributieriem, en goeie tips?
Comment