Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Ik heb 4 gaats schijfremmen voor. Is het correct dat de wiellagers voor hetzelfde zijn als de achterwiellagers van een Golf 1? de VKBA529? En weet iemand waar ik SKF lagers kan kopen, bij voorkeur online?
Dit is nog een beetje nieuw voor me, maar dat typenummer slaat dus op de combinatie van een binnenlager, een buitenlager en een seal?
Dus een VBKA 529 heeft altijd hetzelfde binnenlager, buitenlager en seal ongeacht de toepassing?
het is een universeel setje, er zitten dus dingen bij die je niet gebruikt. Zo past de dop bijvoorbeeld niet op een 924. Keering volgens mij ook niet, maar dat weet ik niet meer zeker.
Als je het origineel haalt dan zit er ook niks, bij keering, etc moet je dan ook los bestellen.
En nogmaals Porsche heeft nog nooit 1 lager gemaakt, komt allemaal Bij Ina, SKF of andere levaranciers vandaan. Je betaalt dus extra voor het mooie Porsche doosje :biggrin:
op de loopring van het lager staat een nummer ingeperst, refereert naar de maten en is universeel. Zo ook op de keerring. Ergo is alles "imitatie" verkrijgbaar, soms zelfs in hogere kwaliteit als de fabrikant monteerd.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Ik ben helemaal niet zo van 'het moet origineel zijn', zoals sommige andere 924 bezitters.
Heb nu ook alle slangklemmen vervangen door Hi-grip rvs exemplaren: zeker beter dan de originele exemplaren.
Comment