PDA

Bekijk Volledige Versie : Stationair toerental



Jan Willem
27/09/2008, 15:47
Vorige weeknaar het Porsche center in Leidschendam geweest. Die heeft de auto eens goed afgesteld. Motor loopt als een naaimachientje, mar verder doet ie het goed hoor!! (quote: H. Finkers) Haha! nee hoor auto loopt perfect.

Wel is het zo dat ie tussen de 8 en 900 stationair draait, wat op zich prima is, maar ze vertelde me dat hij de stelschroef niet meer verder kon draaien, dus dat dit het minimum aantal toeren zou zijn. Ik heb het maar voor lief genomen en ben vergeten te vragen of hier iets aan te doen is. Het is prettiger als de schroef nog alle kanten op zou kunnen draaien. En van mij mag ie nog een tantje terug!

Iemand tips? (Co2 staat op 1.3. overigens)

groet,
en wie weet tot op de meeting (ik ben er zeker!)

Tom
27/09/2008, 16:06
CO van 1.3 is perfect. Staat de mijne ook op. Geen idee of mijn schroef nog verder terug zou kunnen, ik vermoed van wel maar 800-900 toeren stationair is wel keurig...

Jan Willem
27/09/2008, 16:07
ik moet ook niet zo zeuren:-) dat is het gewoon! Hij loopt prima

ps ik heb je een mail gestuurd

Tom
27/09/2008, 16:09
Een PB bedoel je? Gelezen en beantwoord...

Duncan
27/09/2008, 20:11
waarom zetten ze hem zo laag stationair?
Het is toch 950 +/- 50 rpm volgens de Haynes?

Duncan

Jan Willem
27/09/2008, 21:34
Hoi Duncan,

de mensen die ik spreek houden hem allemaal op 8 a 900 toeren / 1.3 a 1.5 Co2
Persoonlijk vind ik dat ook heel mooi lopen. Daar komt bij dat ik 80% in de stad rij, dus dat scheelt ook benzine, ook al is dat met 7.500km p/Jr. te verwaarlozen

950 liep hij toen ik hem kocht, maar dat is veelste onrustig
maar dat is mijn mening

groet,
JW

nico
21/01/2009, 16:55
Hoi,

wat was je ongeveer kwijt voor het afstellen?

Groeten,

nico

Dragon
21/01/2009, 17:37
Dat zijn prachtige stationaire toerentallen hoor, niks mee doen...

Onze S liep net iets lager dan dat, en dat is echt niet best hoor...

(overigens zit mijn BMW (volautomatisch allemaal natuurlijk) gewoon net op de 9000 en mijn motor voelt zich het prettigst net boven de 10.000: kortom ga ECHT niet lager zitten met toerentallen)

-Bassie-
21/01/2009, 18:50
Dat zijn prachtige stationaire toerentallen hoor, niks mee doen...

Onze S liep net iets lager dan dat, en dat is echt niet best hoor...

(overigens zit mijn BMW (volautomatisch allemaal natuurlijk) gewoon net op de 9000 en mijn motor voelt zich het prettigst net boven de 10.000: kortom ga ECHT niet lager zitten met toerentallen)

dat draait de P stationair nog niet eens :mrgreen:

Tom
21/01/2009, 18:53
(overigens zit mijn BMW (volautomatisch allemaal natuurlijk) gewoon net op de 9000 en mijn motor voelt zich het prettigst net boven de 10.000: kortom ga ECHT niet lager zitten met toerentallen)
Nulletje teveel? Stationair 9000 lijkt me grappig, staat-ie al in het rode gebied.

Dragon
21/01/2009, 21:39
hmm goeie XD, epic fail :-D

Mja nulletje teveel gezet ja :P

Trouwens mijn motor zit bij 10.000 nog niet in het rood, pas bij 13.000 en daarna trekt ie zelfs nog vrolijk door naar 14.000 en dan is het wel een keertje tijd om door te schakelen..

Tom
21/01/2009, 21:44
Bij de BMW komen er dan wel een paar deukjes van binnenuit op de motorkap...

Dragon
21/01/2009, 21:46
nu volg ik je even niet?!?

Tom
21/01/2009, 21:50
Als in: kleppen komen omhoog.

Fantaman
21/01/2009, 21:58
is het niet grappig als mensen auto motoren en motorfiets door mekaar halen, ja een F1 motor haalt ook 18000 toeren :mrgreen:

Meneer aard
22/01/2009, 10:23
is het niet grappig als mensen auto motoren en motorfiets door mekaar halen, ja een F1 motor haalt ook 18000 toeren :mrgreen:

Die maakt gebruik van andere technieken. Ik meende Ducati ook al.

Probleem zijn die klepveren die worden te traag na een bepaald toerental. Meen dat ie bij Ducati hydralisch zijn en F1 op perslucht of iets dergelijks.

Fantaman
22/01/2009, 19:49
de term die gebruikt wordt is niet traag maar te hoge toeren met spiraal ver zorgt dat de kleppen gaan zwefen, los komen van de nok :wink:
in de F1 gebruiken ze gasveren, duze kunnen hogere toerentallen hebben.
Ducatie heeft een systeem dat 1 nok de klep open duwt en een nok die de klep dicht duwt, dit systeem met zeer nauwkeurig afgestelt worden met speciaal gereedschap, geen klusje voor een doe-het-zelfer :wink:
en als je het interesant vind kan ik daar nog een verhaaltje over schrijven met plaatje :P