Problemen met starten en vochtige plekken

[Senne]

Hallo! Ik ben nieuw hier! Ik kom hier eigelijk raad vragen voor een maat van me (niet zo'n computergenie). Hij heeft enkele maanden geleden een 924 uit 83 gekocht. De auto was door de keuring en alles leek nog goed (het interieur was wel in mindere staat, maar dat blijkt een typisch 924-kwaaltje te zijn). Nu staat hij sinds augustus van achter in de tuin van iemand (de eigenaar heeft nog geen rijbewijs), op een zandbodem met wat onkruid en niet overdekt, wel met een autozeil erover.

Maar enkele dagen geleden hebben we een grote vochtige plek aan de pedalen ontdekt, de mat van de bestuurder wordt helemaal nat. Hij had hem nog gestart, de motor stond redelijk warm maar als hij hem opnieuw wil starten lukt dat niet. De controlelampjes branden, starter doet het maar motor doet niet veel. Af en toe slaat de motor wel even aan maar dan draait hij een veel te laag toerental en valt hij gewoon weer uit. Ook koudstart dezelfde symptomen. Nu heeft hij ook nog eens een enorme vochtige plek in zijn koffer gevonden (mat was kletsnat). Sorry er is een vraag bij over vochtige plekken in het interieur maar ik heb een vermoeden dat dit wel eens iets te maken kan hebben met het motorisch probleem. Als het hier fout staat, laat maar weten he :)

Dus mijn vragen;

1) Wat kan die vochtige plekken in het interieur veroorzaken?
2) Wat kan de oorzaak van het startprobleem zijn? Zou dit misschien iets te maken hebben met de vochtige plekken?

Dank bij voorbaat,

Senne en Wouter

[Tom]

Staat er water in de watervangbak onderaan de voorruit, waar de accu instaat? Als de afvoeren daarvan niet schoon gehouden worden, kan er na verloop van tijd water overstromen het interieur in. Andere mogelijkheden: lek open dak (geen idee of-ie er überhaupt een heeft), doorvoergat voor aftermarket bekabeling in schutbord, doorvoertule verdwenen of stuk.
Vocht in de kofferbak: afwatering van de sloten vol met meuk, rubber kofferdeksel stuk, lekkage tussen frame en ruit, kit achter achterlichtunits verdroogd (niet afkitten met siliconenkit maar even naar de autoshop voor achterlichtenkit).

Wat het startprobleem betreft: check maar eens de standaardvoorwaarden van brandstof en vonk, het zou zomaar kunnen dat de bougies op of vet zijn of dat er vocht in de bougiekabels of stroomverdeler zit.

[Senne]

Hallo, hier de eigenaar van de 924, we hebben nieuwe bougiekabels, en nieuwe bougies geplaatst, maar hij doet het nog steeds niet. Ik heb er een bij-job-garagist naar laten kijken, en deze vertelde mij dat de brandstofpomp geen benzine pompte, deze maakt trouwens ook een sissend geluid als we hem proberen te starten, Ik denk dat deze vervangen moet worden, niet? nu waar vind ik het goedkoopst zo'n nieuwe brandstofpomp? (denk eraan, ik woon in België...)

Nog één ding, ik weet dat er een "goot" bestaat voor modellen na '85, kan je die ook gemakkelijk monteren op een model van ervoor?

Wie een antwoord op één van deze vragen weet, laat maar iets weten als je tijd hebt, of kom maar eens af naaar belgië, ik zal jullie mooie weggetjes tonen!

mvg wouter

[Tom]

Wat bedoel je met een 'goot', een spoiler?

Die pomp is gemaakt door Bosch, dus een Bosch service center of een goede automaterialenshop kan je eraan helpen.

[ReMo]

Heb geen idee wat je met goot bedoelt. Even iets verduidelijken. :(

Wat betreft het starten, daar is al veel over geschreven;

Weet niet hoe oude de bezine is die er in zit, maar vervang deze! (98)

Kijk of de bougies vonken
Trek de injectors er eens uit
Hang ze in een potje en start de auto
Dan kun je zien of er brandstof uitkomt (bij alle vier)
Benzinepomp zit rechts achter bij het wiel
Deze hoort te gaan lopen als de auto wordt gestart
Hiervoor zit er bij de zekeringen een start relais. Controleer deze ook!

Als dat werkt ben je al wat stappen verder.

[Senne]

oké, jullie hebben nu het recht om te lachen, maar mijn bezinemeter was gewoon stuk, we hadden al met nieuwe benzine geprobeerd, maa deze ging niet rond... pomp ontlucht en hij draaide weer! hele opluchting!

Met die goot bedoel ik een soort plastic plaatje dat tussen de vooruit en de motorkap zit, en het water wegleid van de plaats waar de batterij enzo zit, ik weet dat dit bestaat voor modellen na '85, en ik kan er goedkoop aanraken, maar ik weet niet of het ook gemakkelijk op mijn model(van'83) past

Nog even iets over de vochtige plekken: ik denk dat degene aan de koffer gewoonvan de afloop van condensatie aan de achteruit komt, deze condensatie zou komen door de voorste natte plek. Ik denk dat deze door het targadak komt. Nu zou dit wel opgelost moeten worden, want hij staat binnenkort voor mijn straat, buiten. ik veronderstel dat de rubbers die het dak doen aansluiten op het targadak moeten worden vervangen niet, maar waar vind ik deze?

mvg wouter

[Tom]

Bij de dealer, of een specialist.

[Senne]

Ok, de voorgaande problemen raken stilaan opgelost maar er is nog iets anders. Vooral bij koude motor gaat de auto erg hard trillen (schudden zelfs soms), vooral als je aan het manouvreren bent. Het lijkt alsof de motor dan veel te weinig toeren draait en hij elk moment kan uitvallen. Ook zou het van de versnellingsbak kunnen komen, in neutraal staat de pook los en trilt hij wat. Ik heb al iemand horen zeggen dat het wel eens de aandrijfas zou kunnen zijn :?
Iemand een idee?

[Tom]

Als de motor slecht loopt als-ie in z'n vrij staat, komt het niet van de bak. Ik zou eens kijken naar bougies, verdeelkap, bougiekabels en luchtfilter. Als die allemaal recent en goed zijn, lijkt het me een goed idee om de auto eens te laten afstellen (CO en stationair toerental).

[Senne]

Als de motor slecht loopt als-ie in z'n vrij staat, komt het niet van de bak. Ik zou eens kijken naar bougies, verdeelkap, bougiekabels en luchtfilter. Als die allemaal recent en goed zijn, lijkt het me een goed idee om de auto eens te laten afstellen (CO en stationair toerental).
Nee, het is vooral in 1e en achteruit dat heel de wagen gaat trillen, in z'n vrij is het gewoon de pook die losstaat. Bougies en bougiekabels zijn net vernieuwd, luchtfilter is nagekeken en bleek in orde te zijn.

[Tom]

Er staan hier op het forum beschrijvingen van het reviseren van het schakelmechanisme, anders is een motor- of baksteun wellicht versleten.

[Meneer aard]

kan ook je drukgroep zijn/ veren op de koppeling die beetje gaar zijn.