wakker maken

[bartpopken]

Hallo,


Ik haal vrijdag mijn net aangeschafte rode 924 op met de aanhanger, maar... deze heeft al 2 jaar stilgestaan.
Ik heb nu al olie, lucht en brandstof filters evenals een setje bougies besteld.
Zijn er nog meer dingen die ik even moet nalopen ?

En zijn er ook nl talige werkplaatshandboeken,vraagbaken etc. verkrijgbaar ?

Alle informatie is voorlopig welkom, omdat ik eigenlijk niets van deze wagens weet.

groeten bart,

[-Bassie-]

ook slim om d-riem te vervangen en de V-snaar.

en natuurlijk de motor even starten zonder dat die aanslaat.
dus even kabel uit de bobine trekken.
dan heb je overal olie druk en olie en dat is meestal wel fijn voor zo`n auto.

[bartpopken]

Bedankt voor de snelle reactie.

De d-riem is vervangen in 2008, en omdat hij al 2 jaar stilstaat, check ik hem alleen even op beschadigingen en droogtescheurtjes, de v-riem hetzelfde, maar deze zag er niet echt raar uit.

Dat starten zonder aanslaan had ik nog nooit van gehoord, ga ik zeker ff doen.

[-Bassie-]

de d-riem moet om de 60.000km of 3 jaar vervangen worden ;)

maar zou hem om hem te starten gewoon ff laten zitten.

[LWB]

inderdaad,effe de riem vervangen,kun je er gelijk weer een tijdje tegenaan,kosten ongeveer 20.-
geen moeilijke klus bij een 924.
succes met het weer tot leven brengen.
Haynes heeft een werkplaatshandboek uitgebracht,kom je wel regelmatig tegen op Marktplaats voor rond de 20.-

[-Bassie-]

en anders hier verkrijgbaar:

http://www.bol.com/nl/s/algemeen/zoekresultaten/Ntt/924/Ntk/media_all/Nty/1/N/0/Ne/0/search/true/searchType/qck/index.html?_requestid=299319

[924turbo2]

Uiteraard niet alleen de d.riem maar ook de looprol vervangen !

[Frenske]

Uiteraard niet alleen de d.riem maar ook de looprol vervangen !

zeker doen, kost tenslotte bijna geen drol ....

[bartpopken]

Dank allen,

Ik heb nu ook een complete distributieset besteld (komt morgen binnen), maar nu zei mijn onderdelenman dat ik voor de zekerheid ook maar beter de waterpomp kon vervangen.
Klopt dit ? :confused:
En is het een lastig klusje zo'n d-riem vervangen, ik heb dit nog maar 1 x eerder gedaan bij een escort diesel, die had 2 riemen...

bart,

[Frenske]

is een klusje van nix, half uurtje als je rustig aan doet. De waterpomp vervangen is je eigen keuze, bij dit type auto wordt dit normaliter niet gedaan. Is meer een Opel trekje .....

[924turbo2]

Waterpomp wordt gelijk met de distributieriem vervangen als deze in de lijn meedraait. Dit is echter bij een 924 niet zo (draait op de v-snaar).

[bartpopken]

joeppiedepoeppie......



Net terug van ophalen en een proefritje gemaakt, ooohh wat trekt dat ding, en net of er geen uitlaat onder hangt, gassen met die bak, ongelooflijk wat een heerlijk gevoel....:biggrin::biggrin::biggrin:

Weet iemand ook wat voor accu erin hoort, deze hebben ze er 2e hands in gezet en is niet goed, dus hoeveel ah de accu hebben moet ?

Mijn hart slaat nog steeds veel te snel, ik ga dadelijk weer een stukkie denk ik..

[Frenske]

45 of 63 Ah accu hoort erin. En veeg die smile van je gezicht, je valt op!

[bartpopken]

Zo, gisteren druk bezig geweest, db-riem vervangen, de waterpomp ook want daar zat speling op, de olie en koelvloeistof vervangen, luchtfilter en bougies ook.
En echt bijna elk moertje en boutje zat muurvast, hoe doen ze dat bij weeler dealers ?

En omdat hij minder laadde met de lampen en de aanjager aan als toen ik hem de eerste x bekeek, ook maar even de koolborsteltjes vervangen van de dynamo.

En juist nu gaat mijn acculampje branden :confused:

Meten met niets aan laadt hij 13,0v iets later nog maar 12,5v.
Kan het komen omdat de accu verrot is ?
Maar dan moet hij toch wel genoeg bijladen ?
Kan het ook komen doordat de dynamo misschien iets scheef erop zit ?
De nieuwe v-riem slipt anders niet.

Of moet ik de dynamo laten reviseren ?

iemand een idee ?

[maup]

Misschien maken de borstels geen goed contact omdat ze nog in moeten slijten?

[bartpopken]

Ja, heb ik ook gedacht, maar hoelang duurt zoiets ?

Ik heb hem eerst 15 min stationair laten lopen en toen 10 km gereden.

[Frenske]

zaten er diepe groeven in de loopringen? dan is revisie nodig.

[joeyw91]

waterpomp is opzich ook wel aanteraden, die kosten iets van 70euro.

Bij mij ging die spontaan lekken toen ik de v-snaar er voor de 2e keer afhield.

Heb je de dynamo ook losgehaald? Anders even de massa controleren.

[bartpopken]

Jazeker, ik heb het kleine massakabeltje bij de dynamo helemaal losgehad en geschuurd, ook aan blokzijde, de 2 van de dynamo ook losgehaald en geschuurd, evenals de accupolen, en ook bij de min de kabel aan het chassis.

Bovendien zat er al een extra massadraad naar de startmotor, en ook deze losgehaald en geschuurd.

Ik heb alleen niet gekeken of er diepe groeven in de dynamo zaten, op de oude koolborstels niet.. (normaal versleten).

Eind van de middag maar even proberen de dynamo er iets rechter op te schroeven, en dan gewoon nog wat rijden in de hoop dat het nog wat inslijten moet.

[bartpopken]

Jaaah, net weer een proefritje gemaakt (wow fantastisch), alleen....

Het acculampje bleef branden en bij de appie hein stond ik stil, helemaal niets meer.
Sleutel opnieuw op contact en alle lampjess gingen branden, maar niet genoeg power meer om te starten.

Broertjelief gebeld en aangesneld :biggrin:, accu overgezet van mijn diesel, en daarna proberen om over te starten, de startmotor vliegt in het rond, maar hij slaat niet aan.

Dus 2 problemen : De dynamo laadt niet ondanks nieuwe koolborstels, en de p slaat niet meer aan.

Weet iemand of er ook iets anders stuk kan gaan als je dynamo niet laadt ?
En wat kan ik nu het beste als eerste testen ?
Kan dat van de dynamo ook liggen aan dat de rubbers van het bovenste ophangpunt helemaal kapot zijn en dus daarom scheef zit ?

Ik hoop maar dat ik er de 22e bij kan zijn....

[bartpopken]

Startprobleem is opgelost, de monteur was erbij, en toen hij ging starten riep hij verbaasd :"Zit er een startonderbreker op ?".
Knopje ingedrukt en PORSCHESOUND.
Nu weet ik dus ook waar die rare sleutelhanger voor is. :redface:

En dankzij Martin (thanks) weet ik zeker dat de dynamo is overleden, deze week nog andere plaatsen en dan.... genieten...

Brandstoffilter, contactpunten, rotor, verdelerkap en iets wat op een condensator lijkt nog vervangen, doe ik pas als hij weer laadt...