Tweet
Ik zag op het citroën DS forum een slimme manier om zelf simpel de sporing van je auto te checken.
Je neemt een plank van ongeveer twee meter, hier draai je aan de zijkant twee schroeven in die tegen je velgrand kunnen steunen en aan de kopse kant sla je een spijker. Hou de schroeven tegen de velg en laat de spijker op de grond rusten, zet hier op de grond een streepje (met een hulpje gaat dit makkelijker), doe dit links en recht van je wiel en ook bij het wiel aan de andere kant van de auto. Meet nu met een rolmaatje de afstand tussen de streepjes op. Als de afstand tussen de streepjes gelijk is staat je sporing op 0 graden zoals bij de achterwielen van een 924 moet zijn. Bij je voorwielen moeten de voorste streepjes een aantal mm dichter bij elkaar staan (hoeveel moet ik nog uitrekenen en dat ligt ook aan de lengte van de plank die je gebruikt) Voor foto´s : www.xs4all.nl/~meeter/uitlijnen/
Je neemt een plank van ongeveer twee meter, hier draai je aan de zijkant twee schroeven in die tegen je velgrand kunnen steunen en aan de kopse kant sla je een spijker. Hou de schroeven tegen de velg en laat de spijker op de grond rusten, zet hier op de grond een streepje (met een hulpje gaat dit makkelijker), doe dit links en recht van je wiel en ook bij het wiel aan de andere kant van de auto. Meet nu met een rolmaatje de afstand tussen de streepjes op. Als de afstand tussen de streepjes gelijk is staat je sporing op 0 graden zoals bij de achterwielen van een 924 moet zijn. Bij je voorwielen moeten de voorste streepjes een aantal mm dichter bij elkaar staan (hoeveel moet ik nog uitrekenen en dat ligt ook aan de lengte van de plank die je gebruikt) Voor foto´s : www.xs4all.nl/~meeter/uitlijnen/
, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen! 
. Met een waterpas en een stapeltje voelermaatjes kan je controleren of de bovenkant van je voorvelg 2,4 mm ± 1,2 mm(bij een 15 inch velg) naar binnen staat.
Comment