PDA

Bekijk Volledige Versie : Welke olie in je 924



924turbo2
27/11/2008, 22:02
Er is altijd veel discussie op forums over olie.

Ik heb een aantal trainingen via m’n werk genoten over motorolie dus zal de belangrijkste punten met jullie delen. Ik richt me alleen even op de 924 (niet op de 924S) aangezien er daar de meeste van zijn hier op het forum.

Je hebt in principe 3 soorten motorolie:

-mineraal
-semi synthetisch (ook wel half syntheet genoemd)
-vol synthetisch

Wat is het verschil, minerale olie is wat achterhaalde olie met nauwelijks toevoegingen en een relatief laag kookpunt.
Dat kookpunt houdt in dat bij een bepaalde temperatuur de olie verdampt, dit is rond de 180 graden. Vergelijk het met een frituurpan die staat te dampen.
Dit houdt dus in dat je auto op minerale olie altijd wat olie verbruikt en dat in je motor aangekoekte resten achterblijven.

Vol synthetische olie heeft een veel hoger kookpunt +/- 350 graden. Dus dit zal niet verdampen. Verder zitten er vele meer toevoegingen in om slijtage, geluid, en wrijving te verminderen. Ook zit in synthetische olie een soort ‘schoonmaakmiddel’ dat er voor zorgt dat je motor inwendig schoon blijft. Verder hoef je synthetische olie iets minder vaak te verversen dan minerale olie.

Half synthetische olie zit tussen beide in.

Algemeen gezien is vol synthetische olie dus de beste olie.


Nu de vraag wat moet ik in mijn 924 gooien.

Belangrijk is om uit te zoeken wat er nu voor olie in de je auto zit.

Zo is het onverstandig om bij oudere motoren die altijd op minerale olie hebben gedraaid, synthetische olie in te gooien. Door het ‘schoonmaakmiddel’ spoelen oliekanalen schoon en wordt vuil (bijvoorbeeld opgehoopt bij keeringen) verwijderd. Dit kan er dus voor zorgen dat je auto olie gaat lekken of dat je oliedruk zakt na het verversen met Vol synthetische olie.

Kortom, voor je 924 kan je dus het beste half synthetische olie gebruiken. Mineraal kan ook maar is wat achterhaald.
Tenzij je je blok volledig uit elkaar hebt gehad, en gereviseerd, nieuwe keeringen etc. Dan kan je er gewoon vol Synthetisch in stoppen.

Nu de vraag welke viscositeit (dikte) ? Voor de duidelijkheid 10W40 is altijd dezelfde dikte ongeacht of het nou minerale olie is of vol synthetisch, Een hoop mensen denken dat vol synthetische olie dunner is maar dit is dus niet zo!

Het eerste cijfer staat dus voor de dikte koud (bij X ? graden, moet ik nog even nakijken) en het getal achter de ‘W’ staat voor de dikte van de olie als het warm is (bij X ? graden).
10W40 en 10 w50 zijn dus koud even dik alleen bij warme motor is 10w50 dikker.

Persoonlijk zou ik in een 924 10w40 half syntheet van een bekend merk erin gooien. Wil je goekope olie, dan kan je gaan voor minerale olie, 15w40.

Mocht je oliedruk erg laag zijn, dan kan je gaan voor 20w50 minerale olie, nog mooier is 10W50/ 10W60 halfsynthetisch. Echter zijn dit vaak ‘racing’ oliën en dus er prijzig.


Voor gereviseerde motoren zou ik gaan voor 10w40 vol synthetisch of 10W50/ 10W60 vol synthetisch, laaste twee zijn ook weer prijzig.

Er bestaat ook 0w40, 5w40, 5w30, etc. maar deze olie is koud te dun voor een 924 en hij zal er gaan tikken.

Verder heb je natuurlijk nog tig merken, dit is meer een persoonlijke voorkeur. Er worden eigenlijk nauwelijks slechte oliën meer gemaakt.
Een aantal merken hebben officiële certificaten van VW,BMW, Ford etc.
Zoals; Ford M2C-153E, VW 500.00/505.00, etc
Dit zijn merken zoals Castrol, Shell, Valvoline, etc. Voor die certificaten wordt een hoop geld betaald dus vandaar dat deze merken ook wat duurder zijn.

Merken zoals, Kroon en MPM hebben geen goedkeuringen maar zitten wel op hetzelfde kwaliteitsniveau. Echter kan een dealer de garantie afwijzen bij bijvoorbeeld motorschade.

Maargoed dit is voor de 924 niet van belang.

Tot slot er zit een groot verschil tussen goedkope semi synthetische olie (van bijvoorbeeld Aldi of bouwmarkt) en semi synthetische olie van een merk.
De goedkope olie zit een veel kleiner deel synthethische olie in, waardoor het dus ook goedkoper is. Het neigt dus meer naar minerale olie. Terwijl semi syntheet van een bekend merk echt een half syntheet is.

Ik zelf rijd altijd met Valvoline olie en Castrol (Racing), Castrol is vrij prijzig.

Verder wil ik zeggen bezuinig niet op je olie, goede olie is nou eenmaal duur maar 1x tanken aan de pomp en je bent meer kwijt………….

LWB
27/11/2008, 22:35
:D prima stukie tekst..

ik heb er op het moment ook Castrol in,bevalt goed.

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7029219 (http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9016460&contentId=7029219)" target="_blank" target="_blank

Tom
27/11/2008, 23:16
Prima verhaal. Ik heb er op dit moment halfsyntheet 10W40 in (was het enige wat ik in huis had toen ik noodgedwongen olie moest verversen), oliedruk is iets lager dan met 15W40 die er eerst inzat. Ik ben er nog niet helemaal uit.

hammer_rites
28/11/2008, 00:48
Ik heb een aantal trainingen via m’n werk genoten over motorolie (...)
Iemand moet het vragen, dus waarom ik niet? ;)

Wie is je werkgever en/of wie gaf de training?

924turbo2
28/11/2008, 07:27
Werkgever is Kroymans, Valvoline gaf de training. Maar ik heb m'n best gedaan subjectief te blijven :grin:

Bcreative
28/11/2008, 09:05
Dank je wel. Leerzaam! :D

Sjon
28/11/2008, 13:05
Wat werd er ooit door Porsche (of Audi?) voorgeschreven?
Waarschijnlijk 15W40 mineraal?
Persoonlijk zou ik er dan gewoon 10W40 semi-syntheet ingooien.

Alleen bij tunings-projecten gaat er bij mij wat anders in.

Steady Eddy
28/11/2008, 13:32
Ooit werd me gezegd: eenvoudige motor = eenvoudige olie. Dus mineraal bij mij.

924turbo2
28/11/2008, 17:41
Ooit werd me gezegd: eenvoudige motor = eenvoudige olie. Dus mineraal bij mij.

Als je het verhaal hierboven hebt gelezen, dan begrijp je dus dat het onzin is. Het zal vast ooit door iemand gezegd zijn maar daar heb je weinig aan als het verhaal niet goed onderbouwd wordt. Er wordt zoveel gezegd………….

Fantaman
28/11/2008, 22:02
Ooit werd me gezegd: eenvoudige motor = eenvoudige olie. Dus mineraal bij mij.
vandaar de half synteet, heeft voordelen tegenover de minerale maar niet de nadele van vol synteet in een oude motor :mrgreen:

Eric F
30/11/2008, 21:47
liqui Moly, da's mijn olie.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... _home.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_home.html)" target="_blank
Een paar maal per jaar toeren we even naar Duitsland, en het vaste recept wat mee in de kofferbak gaat is een boel goedkope drank en Liqui Moly Leichtlauf 10W40.
Daar stoppen ze stofjes in de olie die in Nederland niet worden toegelaten.
Als voorbeeld, deze olie neemt vocht op, geen sludge meer onder je kleppendeksels al het vocht wat er zich normaliter in je motor verzameld gaat mee door het warme circuit verdampt en verdwijnt door de carterventilatie.
Begin dit jaar knapte er een slang van de oliekoeler in mijn Saab 96 los, binnen 5 seconden mijn hele carterinhoud overboord, zo erg dat ik mijn nek bijna brak bij het uitstappen, euvel verholpen, verschrikkelijk gelachen en de volgende dag nog even de spot opgezocht om eventueel een paar emmers zand te lozen, wat denk je, regenbui geweest en volkomen verdwenen, weg, afgevoerd, dat ken ik niet van de muk die hier wordt verkocht dat krijg je alleen met een hogedrukreiniger schoon.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... _home.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_home.html)" target="_blank
Toer je door de Heimat duik even een autoshop in voor Liqui Moly Leichtlauf 10W40 echt een goed smeerdertje.

Groet!
Eric

924turbo2
30/11/2008, 22:53
Liqui Moly heb ik in Nederland ook wel gezien hoor, wordt alleen erg weinig verkocht.

Meneer aard
01/12/2008, 19:40
liqui Moly, da's mijn olie.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... _home.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_home.html)" target="_blank" target="_blank" target="_blank
Een paar maal per jaar toeren we even naar Duitsland, en het vaste recept wat mee in de kofferbak gaat is een boel goedkope drank en Liqui Moly Leichtlauf 10W40.
Daar stoppen ze stofjes in de olie die in Nederland niet worden toegelaten.
Als voorbeeld, deze olie neemt vocht op, geen sludge meer onder je kleppendeksels al het vocht wat er zich normaliter in je motor verzameld gaat mee door het warme circuit verdampt en verdwijnt door de carterventilatie.
Begin dit jaar knapte er een slang van de oliekoeler in mijn Saab 96 los, binnen 5 seconden mijn hele carterinhoud overboord, zo erg dat ik mijn nek bijna brak bij het uitstappen, euvel verholpen, verschrikkelijk gelachen en de volgende dag nog even de spot opgezocht om eventueel een paar emmers zand te lozen, wat denk je, regenbui geweest en volkomen verdwenen, weg, afgevoerd, dat ken ik niet van de muk die hier wordt verkocht dat krijg je alleen met een hogedrukreiniger schoon.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... _home.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_home.html)" target="_blank" target="_blank" target="_blank
Toer je door de Heimat duik even een autoshop in voor Liqui Moly Leichtlauf 10W40 echt een goed smeerdertje.

Groet!
Eric

Tegenwoordig is een boel olie soorten biologisch afbreekbaar (jammer genoeg :mrgreen: ) Gewoon half syntheet 15w40 erin flikkeren. Niet lopen kloten met reinigings middelen..Gaat van kwaad tot erger. Gewoon vaker je olie vervangen.

@ paar post boven mij; Als iemand tegen jou zegt dat de paus moslim is geloof jij dat dan ook?
Is onzin..Er worden additieven (dopes) toegevoegd die de olie a een langere levensduur geven maar ook omdat de temperaturen tegenwoordig zo hoog oplopen met nieuwe blokken en/of milieu eisen (euro 4-5 normen) dat die olie daar tegen moet kunnen. Waar de minerale olie stopt begint een moderne olie pas met leven. Die onderhoudsintervallen worden niet voor niets steeds langer, omdat de olie steeds langer mee gaat.

Tuurlijk verzuurt de olie, door de verbrandingen (NOx die vrijkomt etc). En beetje onzin dat je goedkope olie in een simpel blokje moet flikkeren..Ik ga naar de Lidl haal voor 10 euro een 5 ltr kan..Jah als je motor op is en dat ding olie zuipt bij het leven dan zou ik het ook overwegen maar die olie is alleen leuk in afrika..Waar ze op onze oude afgewerkte olie rond karren.

Steady Eddy
01/12/2008, 20:31
@Mr Aard: Wie ben ik om een uitspraak van een garagehouder met +40 jaar ervaring in twijfel te trekken ?
Lees ik daar trouwens in het eerste bericht niet dat minerale of half-synth. olie best is voor een 924 ? Goedkope slaolie laat ik voor anderen staan. Net zoals ik mij niet hou aan de langere onderhoudsintervallen die mijn recentere wagens zouden mogen hebben.

Tom
01/12/2008, 21:00
Tja, ook Lidl-olie voldoet aan de specs die gesteld zijn voor dat type. Er zitten alleen weinig of geen dopes in.
Minerale olie is er hoogstwaarschijnlijk het grootste deel van zijn leven ingemikt, dat is dus niet echt slecht.

Mijn motor lijkt op halfsyntheet iets minder rauw te lopen.

Fantaman
01/12/2008, 21:20
zeker de oude motoren lopen gewoon goed op ouderwetse olie, maar ouderwets verbeteren met nieuwerwets vind ik wel een goed idee :mrgreen:

924turbo2
01/12/2008, 21:23
@Mr Aard: Wie ben ik om een uitspraak van een garagehouder met +40 jaar ervaring in twijfel te trekken ?
Lees ik daar trouwens in het eerste bericht niet dat minerale of half-synth. olie best is voor een 924 ? Goedkope slaolie laat ik voor anderen staan. Net zoals ik mij niet hou aan de langere onderhoudsintervallen die mijn recentere wagens zouden mogen hebben.

Meningen van garagehouders heb ik geen boodschap aan, zeker de wat oudere garagehouders gaan vaak niet met hun tijd mee, die denken nog steeds dat Champion bougies beter zijn dan NGK :grin:

Nogmaals voor de mensen die eerste post niet goed lezen of begrijpen, hier een samenvatting :grin:

1) Best is vol synthetisch, alleen te gebruiken bij gereviseerde motor.
2) Daarna volgt half synthetisch (van een merk), kan dus zonder problemen in een motor die op minerale olie heeft gedraaid.
3) Minerale olie, is de goedkoopste, kan uiteraard geen kwaad maar is gewoon wat achterhaald

En vervang altijd je olie filter als ja gaat verversen, klinkt overbodig maar ik heb wel eens iemand op een forum een gebruikt filter te koop zien vragen :lol:

Steady Eddy
02/12/2008, 08:57
Ik denk nochtans dat de mening van een garagehouder die zich al jaren o.a. met moderne competitiemotoren bezighoudt en hun evolutie heeft meegemaakt kan tellen.
Zal er de volgende keer hoogstens half-synth. in gieten om het verschil te merken.

Eric F
03/12/2008, 22:27
Tja, ook Lidl-olie voldoet aan de specs die gesteld zijn voor dat type. Er zitten alleen weinig of geen dopes in.
Minerale olie is er hoogstwaarschijnlijk het grootste deel van zijn leven ingemikt, dat is dus niet echt slecht.

Mijn motor lijkt op halfsyntheet iets minder rauw te lopen.

Ik heb de fameuze Lidl olie in het verleden bij een knappe motor bij 60 graden al door zijn hoeven zien gaan, oliedruk zakte van zes naar twee bar en de rammels en ratels hoorde je gewoon aan komen, ik heb geen goed gevoel bij dat soort reut, hooguit om een vuile motor die zijn halve leven op dat soort bagger heeft gedraaid even door te spoelen, het is niks beter dan inloop olie, 1000 km en er uit met die bagger.

Groet.
Eric.

Steady Eddy
04/12/2008, 10:52
En dan moet je nog de vraag stellen hoe de "oldie" wordt gebruikt: veel/weinig jaarkm, korte/lange ritten, snel/traag rijden, veel/weinig koud/warm starten...

Dragon
08/12/2008, 01:23
Vandaag olie gepeild en moesten we er toch maar wat ingooien. Marc gebeld wat hij er normaal in gooit. 15w40 half synthetisch.. Geen enkel benzinestation verkoopt dat...
Gelukkig had mijn oom nog wat op voorraad, dus dat was prima :)

Nu is mijn vraag, waar halen jullie je 15w40 half synthetische olie??

Tom
08/12/2008, 07:41
Autoshop...

Dragon
08/12/2008, 14:56
ik ga zo naar slager in scheveningen :) eens kijken of ze iets hebben :)

Tom
08/12/2008, 15:40
Bij de slager hebben ze volgens mij geen olie. :mrgreen:

Dragon
08/12/2008, 16:16
het HEET slager http://www.slagerbv.nl/ :P en daar hebben ze genoeg olie, maar GEEN 15W40 Halfsyntheet :(

Ook benzinestations hebben het niet en ZELFS een garage die aan porsche doet heeft het niet :(

Dusssss, weer mijn vraag waar kan ik het WEL krijgen?

captainfrasca
08/12/2008, 17:27
Brezan, lausulec, Alpo , halfords enz enz enz.....

Dragon
08/12/2008, 17:47
Nahja, ik zal eens kijken daar...

Sjon
08/12/2008, 18:58
Bestaat dat wel => 15W40 halfsyntheet?
Ik ken 15W40 alleen als mineraal en die is bij een beetje automaterialenboer gewoon te koop.

Dragon
08/12/2008, 19:15
Dat klopt, normale 15W40 is overal te krijgen.

En jazeker 15W40 halfsyntheet bestaat (of bestond) mijn oom had er nog een kannetje van liggen, maarja we hebben natuurlijk meer nodig..

Tom
08/12/2008, 19:28
Bestaat nog steeds: de automaterialenhandel waar ik een kwartiertje geleden was, had een schap vol staan.

Fantaman
08/12/2008, 20:08
ik ga gewoon naar brezan of tielman keuze genoeg mineraal, half of vol syntheet geen probleem :P

Meneer aard
08/12/2008, 20:47
Bestaat nog steeds: de automaterialenhandel waar ik een kwartiertje geleden was, had een schap vol staan.

Ligt maar net aan wat voor merk.

Castrol heeft bijvoorbeeld die magnetec enkel in 10w40 etc maar geen 15w40. Dan krijg je die high mileage rotzooi waar een beetje meer dopes in zitten tbv je seals ensow. Tot zover ik die high mileage mag geloven. Je kunt het er gewoon in flikkeren. Overigens zijn 10 en 15w40 olie soorten onderling te mengen zonder dat er prestaties/smeer eigenschappen verloren gaan. Andere olie soorten vooral niet mengen.

Die olie soorten van de brezan of wat dan ook is heel leuk om je blok mee in te lopen of in de renault clito ofsow maar meer niet. Die blokken in de 924 worden best warm, met name de olie. Ze hadden wel een olie cooler mee mogen nemen in het ontwerp. Toen ik nog geen olie cooler had waren temps in de zomer van de olie van 115 graden geen uitzondering. Nu blijft ie netjes (ook op hogere snelheden/toerentallen) in de zomer steken op 105 en een uitschieter naar 110. In de winter niet warmer als 90-95. (zit wel een koudere thermostaat in van 82 graden).

Een beetje goede olie mag de auto wel hebben. Heb verder geen ervaring met die oldtimer olie van 10w60 maar dat is denk ik iets te dik voor die blokken. Is leuk als je lagers er bijna uit liggen. Pak dan maar een zag zaagsel + olie en giet het door het blok..Je staat versteld hoe stil het is voor de komende 30 km voordat het blok plof zegt (been there, done that).

Tom
08/12/2008, 21:07
Het merk bij die automaterialenhandel was Comma. Geen ervaring met hun olie maar de motorreiniger en kopervet zijn prima en het merk staat goed bekend.

Meneer aard
08/12/2008, 21:14
Ik lees de laatste tijd veel over SeaFoam ofsow..Een interne motorcleaner, alleen anders dan producten zoals forte waarbij je eerst een cleaner bij de oude olie mikt en vervolgens bij de nieuwe olie een conditoner gooit. Maar dit wordt gewoon door het vacuum systeem geleid (had een filmpje gezocht op youtube) en wordt gewoon puur (dus zon mengsel van water ensow) in de motor geflikkerd terwijl die draait..kan nooit veel helpen denk ik dan.

Tom
08/12/2008, 22:01
Die bedoelde ik niet, motorreiniger is Degreaser, ontvetter voor de buitenkant van het blok. Gebruik ik altijd als ik een blok uitbouw bij het slopen van een auto. Schoon blok is lekkerder sleutelen en het staat netter in de opslag.

Ik heb niet veel vertrouwen in die wondermiddeltjes om je blok van binnen schoon te maken, hoewel de spullen van Forté en Tunap op zich goed werken.

Fantaman
08/12/2008, 22:17
Die bedoelde ik niet, motorreiniger is Degreaser, ontvetter voor de buitenkant van het blok. Gebruik ik altijd als ik een blok uitbouw bij het slopen van een auto. Schoon blok is lekkerder sleutelen en het staat netter in de opslag.
daar gebruik je toch gewoon een stoomcleaner voor :roll:

mijn motortje is er lekker schoon van geworden :D

Tom
08/12/2008, 22:27
Stoomcleaner past niet in mijn meterkast, blik ontvetter wel...