Bekijk Volledige Versie : 77 project
Ik zal bij deze maar een project page aanmaken.
Ik ben Christian, 19 jaar en woon nog bij mijn ouders in Echt.
Ik bezit mijn motorrijbewijs en tevens een licht motortje.
Wil dus binnenkort voor mijn autorijbewijs gaan.
En dus een opknapper auto gezocht.
Door wat zoeken kwam ik de 924 van stefan tegen.
Belangrijkste voor mij was dat de motor het goed deed.
Heb hem dus zaterdag opgehaald
Motor wou flink gassen :D.
Hier de foto's.
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/11/278.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/11/279.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/11/261.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/11/263.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/11/280.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/11/281.jpg
Heb nu dus in de tussen tijd zogoed als alles eruit gesloopt.
Veel panelen zijn rot of hebben water schade
Elektronica is echt beunhaas aangelegd
en ga dus van aansluitpunt tot aansluitpunt een nieuwe kabelboom aanleggen.
Tevens gewoon netjes opknappen.
Opnieuw spuiten en stoeltjes opnieuw bekleden.
Ik zal misschien morgen even foto maken van hoe het er nu bij ligt.
Vrij kaal :P
Todo: (stripfase)
1 schroef doorflexen is kaduuk
gaspedaal los halen
2 vloerpanelen eruit slopen
daarna komt een nieuwe lijst die zal over de elektronica en waterdicht maken gaan.
(ps pardon voor de slechte zinsopbouw, ben hier heel slecht in)
Tevens werkt het contactslot niet
Moet hem via accu starten.
Kan dit aan de bekabeling liggen?
Die is overall vrij slecht en delen zijn opnieuw aangelegd gewoon dwars door de hele auto vanuit voor.
Meestal gaat het elektrische deel van het contactslot stuk. Niet echt duur en vrij simpel te vervangen, als je de boel toch al open hebt liggen.
Bedoel je dan in het contactslot iets
of bekabeling?
Het contactslot, wit blokje achterop (dus niet het deel waar de sleutel ingaat).
Overigens meestal het gevolg van te zware sleutelbossen in het contactslot...
zware sleutelbossen? dan moet je es bij die bos van David kijken! :roll:
welkom hier trwns! leuk dat deze auto een nieuwe en actieve eigenaar heeft.. :) ben benieuwd of je er nog wat van kan maken, maar als ik zo o pde foto's kijk, is hij helemaal niet slecht!
succes!
Foto's valt het mee maar is vrij slechte staat.
hier wat foto's van vandaag.
Noodoplossing
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/68.jpg
Staat van targadak
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/69.jpg
Binnenkant auto
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/70.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/73.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/74.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/77.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/80.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/81.jpg
Beunhaas :(
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/84.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/108.jpg
Zoek de verschillen
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/112.jpg
Achter naar voor
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/12/114.jpg
welkom hier,succes met de auto /puzzel :lol:
Haha ja een puzzel.
Nu je het zegt.
Uit elkaar ging op paar kleine dingen na snel
Maar in elkaar zal wat langer duren :(
Hee, zo te zien is-ie ooit zilver geweest,
Hoezo binnenkant deur?
Zou best kunnen want op sommige vage plekken zoals spiegels etc zie je rode spuitvlekken dus is zowieso eens overgespoten.
zijn die achterlampen trouwens std zo?
kan het me niet voorstellen dat daar verschil in zit.
Er hoort wel maar aan één kant een mistlamp te zitten.
Ik wou eigenlijk de hele kabelboom opnieuw doen.
maar gezien hij alleen onder de motorkap flink verbeund is
en wat aardepunten in de auto verroest zijn.
ga ik denk ik alleen onder de motorkap een deel opnieuw doen.
Vandaag ook nieuwe gasveren binnengekregen
houden tenminste me klep omhoog
en raamfolie gehaald en aan de binnenkant van mijn deur geplakt hopend dat dit goed waterproof is.
morgen waarschijnlijk accubak schoonschuren en laag tecktly erin.
Mooi bezig, het strippen van een auto is idd zo gebeurt mijn golf1 gti lag ook binnen een dag compleet uitelkaar(en nu nog steeds)
Zo kom je wel mooi de slechte plekken tegen en kun je aan de carroserie mooi de historie van de auto zien(bij mijn golf leek aan de buitenkant alleen de wielkastranden en een stukje dorpel verot, toen die uitelkaar lag bleek de hele rechterzijkant uit verrot imitatie plaatwerk te bestaan en heb toen een andere carroserie gezocht, maar dat lijkt bij deze mee tevallen zo op de foto's te zien.
Iig veel succes met je reastauratie :-D
pocketmech
13/12/2008, 18:29
Goeiendag zeg :shock: ! Dat zijn geen halve maategelen :D Ga je'm origineel terugbouwen of gemoderniseerd (zoals andere elektronica/zekeringkasten/motormanagement/injectiesysteem)? Ik vind het erg dapper. Mocht je vragen hebben dan horen we het wel. Kennis genoeg op het forum :wink: Doe maar rustig aan met die rijlessen, dan heb je meer tijd om te beunen :wink:
Succes!
Robert
dat is wel de enige manier om een auto fatsoenlijk op te bouwen... :)
ik heb ook zo'n project binnenkort :roll: maar of ik zover ga (geen 924)
je bent wel lekker bezig :D
Nee word gewoon gerestaureerd
Alleen andere geluidsinstalatie
En bekleding misschien iets anders als normaal.
Motor ga ik liever niet aan zitten
wel even alles mooi spuiten of polijsten etc
Morgen weer verder
Dan zijn de deuren zo goed als klaar hoop ik want die bekleding is nog goed.
Gewoon lekker doorgaan zo :D
half werk is geen werk :grin:
Succes M.
Bcreative
14/12/2008, 11:48
Nou Christian dat zijn geen halve maatregelen. Ja, je leert zo'n auto wel goed kennen zo. Maareh, ga je de buitenkant ook nog zo grondig aanpakken (strippen, strakmaken, spuiten) en heeft ie motorisch, bak, etc. ook nog werk nodig?
Hij word wel opnieuw gespoten
maar ik denk dat ik dit laat doen
brommers enzo durf ik nog zelf te spuiten maargoed auto is toch weer iets anders.
En motor reed opzicht goed toen we naar huis reden maar kan nu op moment niet testen in deze staat :P
Vandaag bijrijdersdeur gefixed is weer met de kap erop.
Alleen kon geen schroef vinden voor handvatkapje vast te zetten :shock:
Dus dat moet nog gebeuren.
Ga nu ff rondje met de motor gezien het nog beetje normaal weer is.
Is het trouwens een echte '77er(ook op kenteken gezet), dan zou je volgens mij
recht hebben op een historisch kenteken(lees blauwe platen :grin: ) lees dit stukje maar eens:
historisch kenteken (http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/het_kentekenbewijs/bij_wijzigingen/omwisseling_oorspronkelijk_historisch_kenteken.htm)
edit:
net ff snel je kenteken gecheckt
Datum eerste toelating 30-06-1977
ik zou zeggen historisch kenteken aanvragen(4 cijfers 2 letters en legaal blauwe platen) :D
Wow bedankt
Dat zou zeker gaaf zijn.
Ik zal me er eens in verdiepen.
En bellen naar de rdw.
Wow bedankt
Dat zou zeker gaaf zijn.
Ik zal me er eens in verdiepen.
En bellen naar de rdw.
Niks te danken hoor, hiervoor hebben we het forum toch om zulke kennis met elkaar te delen :grin:
en vind het zelf ook veel vetter staan op blauwe platen :mrgreen:
Meneer aard
14/12/2008, 17:55
Is het trouwens een echte '77er(ook op kenteken gezet), dan zou je volgens mij
recht hebben op een historisch kenteken(lees blauwe platen :grin: ) lees dit stukje maar eens:
historisch kenteken (http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/het_kentekenbewijs/bij_wijzigingen/omwisseling_oorspronkelijk_historisch_kenteken.htm)
edit:
net ff snel je kenteken gecheckt
Datum eerste toelating 30-06-1977
ik zou zeggen historisch kenteken aanvragen(4 cijfers 2 letters en legaal blauwe platen) :D
Stom..Is dat weer nieuw ofsow? Voorheen mocht je enkel blauwe platen voeren als de auto daadwerkelijk 1e uitgifte was in NL..Nu mogen ook import auto`s (die van mijn is ook van juni 77)) die rotzooi voeren..Das wel mooi want ik heb nog een set blauwe platen liggen :lol:
Blauwe platen mogen er niet op als je nog een gewoon kenteken(4 letters 2 cijfers) hebt, dan
moet je eerst ff een historisch kenteken aanvragen(ja, krijg je idd een ander kenteken)
en daarna blauwe platen laten drukken. Dit is met de mijne ook gebeurt, die is pas in 1995 op
nl kenteken gekomen en heeft ook een historisch kenteken.
Een import auto met historisch kenteken is er wel makkenlijk uit te herkennen, ze hebben allemaal
YA als letters, krijg je **-YA-**
Zeker vet ;)
Zat beetje te kijken op internet naar 924's
Nou is het een uber auto alleen ik mis iets.
Dus misschien dat ik voor die GT bodykit ga.
Blijft het een porsche maar toch iets bruter door de brede achterkant enzo.
Maar dit is niet zeker wel een optie.
een gt bodykit is opzich wel vet, heb er ook aan zitten denken maar denk dat het moeilijk te vinden zal zijn
Fantaman
14/12/2008, 18:34
een gt bodykit is opzich wel vet, heb er ook aan zitten denken maar denk dat het moeilijk te vinden zal zijn
ik had het toch wel gevonden bij en bedrijf maar wel voor een prijs, als je alle panelen enz. wil vervangen :|
Meneer aard
14/12/2008, 18:36
Blauwe platen mogen er niet op als je nog een gewoon kenteken(4 letters 2 cijfers) hebt, dan
moet je eerst ff een historisch kenteken aanvragen(ja, krijg je idd een ander kenteken)
en daarna blauwe platen laten drukken. Dit is met de mijne ook gebeurt, die is pas in 1995 op
nl kenteken gekomen en heeft ook een historisch kenteken.
Een import auto met historisch kenteken is er wel makkenlijk uit te herkennen, ze hebben allemaal
YA als letters, krijg je **-YA-**
teveel moeite..Ik blijf wel gewoon met gele platen rond rijden.
GT bodykit vanuit Engeland is 1000 euro
opzicht wel wat geld.
Dan nog laten uitlijnen lassen etc.
Vrij prijzig ja.
Die blauwe platen zijn indd wel wat werk.
Maar lijkt me natuurlijk wel een mooie meerwaarde hebben
En natuurlijk mooi om te laten zien dat het een oudje is.
Vandaag weer wat onderzoek gedaan.
Ik dacht eigenlijk even snel de accubak te fixen.
Ik had gehoopt op een klein gaatje omdat ik verder niks zag. maar wel lekkage had.
Maar dus even met de schuurkop van de boor erop.
En opeens vliegt er allemaal glasvezel om mijn oren.
daaronder opeens een stuk ijzer.
Zat er dus een ijzerplaat gepopnagelt met nog half gat over. en daarop een zooi glasvezel.
Dus dat word opnieuw gelast en gekit.
Tevens even het koelvloeistof reservoir los gehaald luchtfilter etc. zodat ik wat ruimte heb voor de bekabeling van de lampen van die klopt echt voor geen meter.
Da's minder... gelukkig wordt het nu goed opgelost. De accubak is wel het bekende probleempunt van de 924, ook gegalvaniseerde exemplaren gaan hier vroeger of later de mist in.
En beunbedrading vind je volgens mij bij 75% van de te koop aangeboden 924s, er wordt nogal eens gerotzooid om defecten op te lossen die volgens mij voor het merendeel bestaan uit massa- en zekeringkastproblemen.
Fantaman
21/12/2008, 16:19
En beunbedrading vind je volgens mij bij 75% van de te koop aangeboden 924s, er wordt nogal eens gerotzooid om defecten op te lossen die volgens mij voor het merendeel bestaan uit massa- en zekeringkastproblemen.
bij de mijne, een scala aan extra draadjes en relais verspreid door de auto, hoezo beun de haas :x
Nu het vreselijk gebeunde alarm eruit is lijkt het bij mij mee te vallen, alleen een extra draad bij de claxon.
Nu het vreselijk gebeunde alarm eruit is lijkt het bij mij mee te vallen, alleen een extra draad bij de claxon.
Hadden ze die er bij jou ook al ingebeunt, ben ik niet de enigste die daarmee zat :grin:
Nou, na 31jaar maar 1 extra draadje in de kabelboom, daar kan je toch niet over klagen :mrgreen:
1 draadje niet
maar een halve boom is het andere werk :P
Vandaag toch maar de schroef van de gordel doorgeflext zodat die mat er eindelijk uit kon.
Helemaal matloos nu.
Meteen het beun radio bekabel gebeuren eruit gehaald
hele berg.
Tevens had ik nog even accu eraan gehangen en wat kleine kabbeltjes weer aangesloten
tot mijn verbazig werkte de lampen iig nog en draaide de motor 1 rondje :O
(gezien alles wat ik eraf heb gesloopt verbaasde het me :P)
Nu dus even alle massa weer aansluiten en goede aarde kabels aanleggen (heel veel zaten los ergens achter geduwd ofzo)
Ik zal als ik een camera ter beschikking heb even foto's maken heb tevens ook een paar vragen of sommige kabelstukken orgineel zijn.
Ook vond ik onder het laatste tapijt een mooi gat.
Ook weer met 2 stukjes plaat gewoon dichtgeschroeft.
Ga nu weer verder met kleine zooi polijsten en spuiten.
Meneer aard
22/12/2008, 12:15
Kun je beter eruit snijden/slijpen en nieuw plaatje erin lassen + tectyl erover. Werkt beter.
Oh wacht zie het al
Had het iets verkeerd geformuliert :oops:
die gast wat dat heeft opgelost
had dus 2 plaatjes vastgeschroeft.
Lekte van alle kanten
Ik las alles fijn dicht en dan indd tecktly en laagje verf erop.
Sow even weer een update.
Echt jammer dat hij niet in de garage hier mag anders kon ik al schuren en dergelijke.
Maar is niet veel gebeurd ivm het weer.
Ik wou hem laats starten was me accu leeg
2 dagen opgeladen starte hij weer
nu vandaag weer eens proberen en start hij weer niet :@
Dus accu ligt weer op opladen.
Verder had loon dus ga het volgende bestellen:
Targadak rubber
Achterklep rubber
Distributieriem
Spanrol
Voor volgende keer:
Rem spul (ook nieuwe schijven gezien die ingesleten zijn -_-)
Achterklep rubber waar de 2 pinnen invallen
Word trouwens nog veel werk om de kabelboom in motorgedeelte goed te krijgen want die gast wat eraan heeft liggen kloten heeft losse kabels naar alles getrokken vanaf accu.
Dan is het niet zo vreemd dat je accu zo leeg is, alles blijft gewoon aan staan aangezien het niet door het contactslot geschakeld wordt.
Misschien dat als het opgelost is je direct van je lege accu af bent :)
Nah accu lag er losgekoppeld in :P
Dus verdenk die accu ervan niet goed te werken
vandaag:
Andere accu erin een iets grotere.
en even proberen en starte weer :D
Werd wel ontiegelijk warm onder de kop dus blok zelf.
Maar meteen even gekeken
Lichten werkte nu ook opeens met deze accu alleen linksvoor knipperlicht nog niet :(
Maargoed dit begint ergens op te lijken.
Vandaag ook mijn alpo bestelling binnen:
Targadak rubber
Achterklep rubber
Distributiesnaar
Spanrol
Maar zet dat er pas op als de werkzaamheden klaar zijn anders is dalijk nog alles kapot met werken aan dingen.
Ik zou het binnenwerk van die weigerende richtingaanwijzer eens een douche met WD40 geven, dat wil nog wel eens helpen (vooropgesteld dat de gloeilamp nog heel is).
Helaas erg druk gehad laatste tijd.
Mijn motor heeft vastloper gehad dus ben beetje opzoek naar een andere.
Daarom niet veel geld in de porsche geduwd.
Ik heb hem alleen wel verder gedemonteerd.
Lampen mechanisme eruit.
Bedrading was dus echt beuner dan beun.
1 kabel van linker koplamp naar de rechter die weer naar een soort relais? en die weer gewoon direct naar accu.
Lijkt me niet de bedoeling.
Voor bekabeling heb ik trouwens nog geen tijd gehad ligt thuis wel paar km aan kabel.
Gister even bij een vriend hoop kleine dingen gestraald en thuis even matzwart gespoten.
Komlamp mechanisme ophangbeugeltjes etc.
Dit moet ik vanavond nog even in de lak zetten.
Als het af is zal ik wel even foto's maken.
Nu nog even kijken hoe ik die bekabeling goed krijg want wil de porsche wel met fatsoenlijke kabels hebben..
Als je toch alles opnieuw doet, zou ik serieus kijken of je die constructie met een relais voor de koplampen kunt houden (maar dan behoorlijk gemaakt). Dat levert namelijk een hoger voltage aan de lampen, dus meer licht.
Moet ik ook nog eens doen, is echt de moeite waard.
Ben zelf niet zon elektro gastje :P
K wou het gewoon via haynes doen
kan zelf nog net die schema's lezen
vriend doet elecktro techniek op universiteit.
Misschien dat hij me kan helpen ermee..
of stelt het niet veel voor om dat erin te verwerken?
Op zich niet, het zat namelijk al goed. + vanaf dynamo, relais aangestuurd door de lichtschakelaar.
Een update:
Wou even de staat van de remmerij te bekijken, gezien dit toch belangrijk is.
Ook binnenkort even kijken naar de radiateur of ik het lek kan verhelpen.
Dan kan de motor weer in elkaar want meeste dingen zijn ook gespoten zwart.
Helaas moet ik even wachten met remmerij bestellen, mijn geld is nogal op.
Ook moet ik maar eens bokjes kopen want auto ligt nu op 1 wielen aan 1 kant
en staat op 2 wielen aan de andere kant :P (velgen zijn toch kapot)
Foto's:
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/151.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/152.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/154.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/158.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/160.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/162.jpg
En vroeg me af of dit standaard is?
is een draaibaar stuk hier is het eraf gedraaid
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/165.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/167.jpg
En deze "spoiler" hoort die erop?
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/172.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/04/175.jpg
Waarom deze vragen?
Ik had gehoort dat ik een zeldzamere versie had??
Door die spoiler en die gaten blijkbaar?
klaas 924
22/04/2009, 20:13
deze gaten heb ik niet op /in mijn 924
en de spoiler is after market
Die gaten heb ik niet in de mijne(ook een 77'er, wel modeljaar 78 :) )
Spoiler is idd aftermarket, zie je de laatste tijd wel vaker opduiken op tekoop staande 924's
model jaar '76 wel ik heb nog ergens zo,n platje liggen die er op hoort
Die gaten had alleen het eerste modeljaar inderdaad.
automobilia
22/04/2009, 22:49
en de spoiler is after market
Yep van zender, duitse firma ik heb nog wel ergens op zolder/archief folders dokumentatie liggen van deze firma
Bert
okej bedankt.
Vroeg me alleen af waar die gaten voor zijn?
Schocks schoon maken?
want meer kun je daar niet echt.
Heb de plaatjes nog maar was aan het denken dit dicht te lassen gezien aan 1 kant zowieso al rot is daar.
Remmen lijken me allemaal wel aan vervaning toe :P
Of moet je bij de achterremblokjes die schroeven kunnen zien :P.
Weet iemand waar ik zon klein onderhoudsspul van achterrem kan krijgen? Dus die veren enzo..
Kevin- Martini
23/04/2009, 09:02
Bij die remschoenen kun je inderdaad altijd de popnagels zien. Als de voering niet loslaat wanneer je er aan rommelt, zou die nog goed moeten zijn.
Die ronde gaatjes in je achterscherm heb ik ook (martini '77). Is redelijk uniek. Ze dienen om de torsieas te kunnen verstellen (torsieas kan er via dat gat uit).
Gr. Kevin
Oh okej bedankt voor de info.
Dan kan ik ze misschien beter opknappen en zo laten.
Misschien nog enige meerwaarde :euh
Jeah :wave!
Gister geslaagd voor praktijk
Nu nog wachten op dat papiertje.
alleen die ambtenaren hebben vanaf doderdag tot volgende week woensdag vrij :ikweer
Nu moet ik maar even opschieten en de porsche iig weer rijklaar maken.
Daarvoor zoek ik nog wat onderdelen zal ik in de loop van de week eens gaan zoeken.
Wat nog moet gebeuren:
Gaten lassen
Tecktly
Nieuwe velgen
Remmerij
Nieuwe zekeringkast (Universele,of zijn porsche nog ergens goedkoop te vinden?)
Bekabeling opnieuw leggen
Stoelslede's kopen
Paar dingen moeten nog gespoten worden.
Zoek eigenlijk nog de luchtaanzuigbuizen van plastic zijn die nog ergens te vinden?
ShroudedVeil
28/04/2009, 09:43
Gefeliciteerd :D
Jeah :wave!
Gister geslaagd voor praktijk
Nu nog wachten op dat papiertje.
alleen die ambtenaren hebben vanaf doderdag tot volgende week woensdag vrij :ikweer
Heej gefeliciteerd en succes met het verder opknappen van de porsche :duim :grin:
Gefeliciteerd! Ik zou M.B.H. eens benaderen voor een zekeringkast.
Zo ben woensdag even naar Martin geweest.
Was wel 3.5 uur heen maar goed.
Super vet die collectie :O
Onderdelen genoeg.
helaas had hij geen goede radiateur meer, wel de rest van de onderdelen die ik zocht.
Ik heb nu een niet lekkende radiateur gevonden. (iig met de 1e test lekte hij niet)
Deze is even een beetje opgeknapt
Verder nog wat kleine dingen gespoten.
Andere kant van mijn spatborden in de tecktyl gezet.
Moet nu echt eens beginnen aan de elecktrische kant.
Alleen in mijn ergernis heb ik een tijd geleden alle kabels uit de zekeringkast gehaalt.
De relays wist ik nog wel hoe ze moesten alleen de losse kabels niet.
heeft iemand hier nog een foto van toevallig (is net iets sneller als elecktrisch schema uitpluizen)
Zal van weekend even paar foto's maken :D
Zo heb eindelijk mijn borbet velgen die ik wou.
Zitten er nog niet op omdat er nog wat gelast moet worden in de buurt van de velgen en ik ze niet meteen beschadigd wil.
Tevens loopt de motor weer :D.
Eerste keer starten en liep weer.
Ook had ik een briljant idee om eens een nieuwe accu voor haar te halen.
Die erin geduwd nog steeds problemen is dus echt iets anders mis.
Lampen werken wel
Alleen knipperlicht en remlicht werken niet :s.
En middenconsole werkt niets.
Dus volt/bar/klok werken helaas niet.
En met sleutel starten werkt ook niet contact pakt hij wel maar starten wil niet :(
Ik ben nu mijn elecktrisch schema aan het nalopen maar ben toch bang dat gewoon de adapters achter op het relaybord te kapot zijn.
Elektrisch deel van het contactslot wil nog wel eens overlijden, met soortgelijke gevolgen.
Dat klopt dat moet nog vervangen worden.
Dit zou alleen toch niets met knipperlicht te maken moeten hebben ??
Zekeringen hiervan zijn nog goed.
Lampen op 12V werken ook gewoon
En met omzetten knipperlicht schakelaar gaat wel op dashboard knipperlicht lampje constant branden maar knipperlichten zelf niks...
Jawel, bij mijn Audi 80 uit '86 doen richtingaanwijzers, claxon en achterruitverwarming het niet (tot je het contact afzet en opnieuw start). Zelfde probleem.
Fantaman
02/06/2009, 16:54
Dat klopt dat moet nog vervangen worden.
Dit zou alleen toch niets met knipperlicht te maken moeten hebben ??
Zekeringen hiervan zijn nog goed.
Lampen op 12V werken ook gewoon
En met omzetten knipperlicht schakelaar gaat wel op dashboard knipperlicht lampje constant branden maar knipperlichten zelf niks...
controleer ook of de zekering wel goed kontact maakt(was bij mij het probleem) en of het relais niet blijft hangen(was bij mij het probleem toen de lampen constand gingen branden) :bye
Waar is dat contact dan te koop nieuw?
Probeer ik dat eerst te vervangen
Het is ook een Audi-onderdeel, voor de Coupé GT bijvoorbeeld. Je kunt het bij een Audi- of Porschedealer vinden (of bij een Porsche-specialist).
okej bedankt.
Weet iemand toevallig ook hoe je dat plastic kapje om je stuurhuis en contactslot los krijgt?
Het beweegt helemaal los maar komt er niet vanaf.
zit met twee zelftappers vast bestaat uit twee delen,
die tegen elkaar aan getrokken zijn.
captainfrasca
03/06/2009, 07:44
Bij een 924 van voor 1980 is dat geloof ik één geheel, althans bij die witte zit ie niet vast met zelftappers, ik heb al eens gepoogd die los te halen maar was mij ook niet gelukt... :nieteerlijk
Als dat zo is voor 80 dan moet je hem met kontaktslot en al in een keer van de stuurkolom afschuiven.
Da's best lastig als het contactslot met breekbouten achter die kap vastzit...
Volgens mij kun je overigens met een kromgebogen kruiskopschroevendraaiertje het elektrisch deel van het contactslot demonteren zonder het slot zelf los te hoeven maken.
Dat is geen breekbout maar een inbus-bout :wink:
Klopt zat inderdaad in het geheel vast.
Anyhow is los gekomen en het elektrisch blokje zag er erg slecht uit.
Leek wel of er 2takt olie op zat :S of dat het lekte..
Ik dus elke zaak vw/audi/algemeen auto langsgegaan allemaal moeilijk doen en dat ik maar naar porsche dealer moest gaan.
Ik gebeld naar porsche zaak (vooral: 911 :() en die gingen al moeilijk doen toen ik 924 zei.
Uiteindelijk wel besteld bij andere zaak en was vrijdag hopelijk daar :D
Kijken of dat iets uitmaakt voor de elektronica die niet werkte.
-Bassie-
04/06/2009, 08:02
was het niet gewoon bij Porsche-dealer verkrijgbaar dan?? :euh
Hmmm, ik zal eens het VAG-nummer van mijn reserve-blokje overnemen en op het forum melden. Het is overigens een onderdeel van een Audi Coupé GT, maar ik vermoed dat hetzelfde onderdeel ook op de Audi 80 is gebruikt (en op een grote hoeveelheid VWs).
Bij VW/Audi konden ze waarschijnlijk wel bestellen maar moesten ze een code hebben.
Staan namelijk niks op het blokje. en volgens die man zou het dan nog maar de vraag zijn of het, het zelfde was.
Ik zei hem ook al van audi gt en 80 maar had hij niet liggen kwam dus op zelfde probleem neer.
hij had wel vergeleken met polo/golf maar was andere stekker.
Ik heb het nu bij De Bock besteld.
die ene porsche garage die ik zei verkoop verschillende automerken maar heeft stuk of 5 911's maar onderdelen leverde hij niet :(
Volgens vagcat.com (online onderdelencatalogus VW/Audi/Seat/Skoda) is het onderdeelnummer 111 905 865L. Onderdeel is afkomstig van een Audi 80 of Coupé GT rond 1981 of een Passat rond 1985.
Dit nummer is identiek aan het nummer in de PET-catalogus van de 924 voor 1979.
Jeah :D
Vandaag dat stukje nieuw gehaald
Gemonteerd
En hij starte weer met sleutel
Tevens werkte het remlicht nu wel.
Alleen volgende werkt nog niet:
Knipperlicht
Tourenteller
Middenconsole alles werkt niet behalve 1 lampje :S
Alleen knipperlicht wil ik nu echt graag gemaakt hebben
Het brand wel constant op dashboard als ik het aanzet maar de knippers zelf doen niks :S
Iemand nog een idee hoe dit kan??
Schakelaar, relais, lampjes, massa?
Schakelaar op stuur werkt denk ik goed.
omdat het wel op dashboard gaat branden.
Lampen zelf doen het ook zodra ik gewoon 12 volt erop zet.
Relais ziet er gloednieuw uit hoe controleer je dit?
En massa waar zit die massa van de knipperlichten dan?
Gewoon bij de voorlamp en achteraan?
Ik heb vandaag een nieuw relais binnengekregen voor de knipperlichten en een alarmlicht schakelaar.
Ik dus fijn alles gemonteerd,
en verhip de hele auto deed eens een keer wat ik wou (na paar aanpassingen aan massapunt)
ik dus fijn dashboard erin hangen.
nu komt het volgende probleem alweer:
alarm licht werkte niet meer met dashboard erin.
kijken,,kijken,, oh zekering door.
nieuwe zekering alles werkte weer.
zet auto random nogmaals op contact en hij trekt de stroom snel van 11 volt naar onder de 8 :S.
alle zekeringen een voor een eruit en nog steeds trekt hij accu leeg.
alle relais eruit nog steeds.
steeds als hij van contact af gaat komt de accu wel weer naar 11 volt.
iemand enig idee want word nu echt totaal gek ervan.....?
Tevens wou de auto ook niet meer starten met het laatst benoemde probleem :S.
hij wil nog niet eens aanslaan :S.
maak al je massacontacten eens goed schoon, vertinnen is het beste!
Meet je spanning met een multimeter, het in de auto aanwezige metertje is op zijn zachts gezegd onnauwkeurig:doh:
Multimeter doe ik zowieso.
heb laats (maand geleden ofzo) al mijn massapunten helemaal schoon gemaakt met staalborstel en ook nog contactspray erop gedaan.
maar ik vind het gewoon vreemd dat alles werkte, tot ik dashboard erop zat en nu opeens de accu steeds leeg trekt als ik contact omdraai :S.
nou, dan weet je waar je moet zoeken!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.