Nicolas
27/06/2011, 09:44
Zucht...letterlijk 1 dag na de restauratie van mijn 944 voltooid was, stak er een probleem de kop op: koud schakelt de automaat niet van 1 naar 2. Je moet eerst wat warmrijden, dan eens doortrekken en dan schakelt hij op. Vanaf dan is alles goed tot de auto weer een tijdje heeft stilgestaan. Ook merk ik dat het ATF niveau ietsje daalt na verloop van tijd.
De 944 heeft in essentie dezelfde VW087 automaat als de 924.
Mijn gok is dus dat ik met een lekkend pinion seal tussen diff en automaat zit, waardoor ATF naar het diff loopt (dus niveau zakt) en de mengeling van diffolie en ATF voor een plakkende governor zorgt (dus schakelprobleempje). Tenminste, dit verklaart de symptomen en zou een courant probleem zijn bij de VW087.
En nu zoek ik iemand die dit seal kan vervangen, de governor kan reinigen, alles terug fatsoenlijk monteert en afvult. Ik heb geen ervaring met enig transmissiebedrijf, en ik ben erg bang dat ze met krankzinnige rekeningen voor totaalrevisies gaan afkomen die niet aan de orde zijn.
Dus als hier iemand me kan helpen of iemand kent...Ik woon bij Antwerpen, dus bij voorkeur niet in Groningen ofzo. :)
Alvast bedankt! Hopelijk kan ik binnenkort dan eindelijk eens gaan rijden met die kar, dat is er sinds de aankoop vorig jaar nog niet echt van gekomen.
---------- Post added at 10:17 ---------- Previous post was at 09:34 ----------
Overigens hadden audi 80,100,5000...dezelfde automaat dus iemand die daarmee ervaring heeft zal het voor een 944 ook wel kunnen.
---------- Post added at 10:44 ---------- Previous post was at 10:17 ----------
sorry hoor, nog even een aanvulling. Als ik de 944 manual deel transmissies bekijk (pagina 38-4 en 39-107) dan lijkt het erop dat al het werk zich op het differentieel concentreert. De governor zit daar, de pinnion seal(s) en andere dichtingen/pakkingen tussen bak en diff zijn ook bereikbaar eens bak los is van diff (4 bouten).
Ik heb dus niet een echte die hard automaatspecialist nodig omdat er aan de automaatbak zelf geen werk is op mogelijk ATF bijvullen na. Het werk beperkt zich tot dichting(en) vervangen in het diff en de governor aldaar reinigen.
Hopelijk zijn er met die wetenschap meer geschikte kandidaten beschikbaar...
De 944 heeft in essentie dezelfde VW087 automaat als de 924.
Mijn gok is dus dat ik met een lekkend pinion seal tussen diff en automaat zit, waardoor ATF naar het diff loopt (dus niveau zakt) en de mengeling van diffolie en ATF voor een plakkende governor zorgt (dus schakelprobleempje). Tenminste, dit verklaart de symptomen en zou een courant probleem zijn bij de VW087.
En nu zoek ik iemand die dit seal kan vervangen, de governor kan reinigen, alles terug fatsoenlijk monteert en afvult. Ik heb geen ervaring met enig transmissiebedrijf, en ik ben erg bang dat ze met krankzinnige rekeningen voor totaalrevisies gaan afkomen die niet aan de orde zijn.
Dus als hier iemand me kan helpen of iemand kent...Ik woon bij Antwerpen, dus bij voorkeur niet in Groningen ofzo. :)
Alvast bedankt! Hopelijk kan ik binnenkort dan eindelijk eens gaan rijden met die kar, dat is er sinds de aankoop vorig jaar nog niet echt van gekomen.
---------- Post added at 10:17 ---------- Previous post was at 09:34 ----------
Overigens hadden audi 80,100,5000...dezelfde automaat dus iemand die daarmee ervaring heeft zal het voor een 944 ook wel kunnen.
---------- Post added at 10:44 ---------- Previous post was at 10:17 ----------
sorry hoor, nog even een aanvulling. Als ik de 944 manual deel transmissies bekijk (pagina 38-4 en 39-107) dan lijkt het erop dat al het werk zich op het differentieel concentreert. De governor zit daar, de pinnion seal(s) en andere dichtingen/pakkingen tussen bak en diff zijn ook bereikbaar eens bak los is van diff (4 bouten).
Ik heb dus niet een echte die hard automaatspecialist nodig omdat er aan de automaatbak zelf geen werk is op mogelijk ATF bijvullen na. Het werk beperkt zich tot dichting(en) vervangen in het diff en de governor aldaar reinigen.
Hopelijk zijn er met die wetenschap meer geschikte kandidaten beschikbaar...