Bekijk Volledige Versie : verlagingsveren
o.stijn.o
04/07/2011, 10:27
ik rij met een porsche 924 nu zou ik graag verlagings veren steken iemand enig idee of ik deze wel kan krijgen voor een 924??
ach, alles is te koop, behalve de eerste indruk. Ff voorstellen is zeker zo beleefd .... :@
-Bassie-
04/07/2011, 11:36
Zelf heb ik ze ook op m'n 924 bij biesheuvel vandaan.
Ziet er dan zo uit.
jimfrey944
04/07/2011, 12:14
En wat foto's van je 924 geeft een mooi beeld voor de lezers
o.stijn.o
04/07/2011, 16:29
Zelf heb ik ze ook op m'n 924 bij biesheuvel vandaan.
Ziet er dan zo uit.
heb dezelfde int wit :) wat hebt u betaald voor de veren ?? juist zo ik nog een stuk lager gaan ... =D
-Bassie-
04/07/2011, 16:46
Dat weet ik niet precies meer moet je even bij Biesheuvel kijken zoals ik al had vermeld ;)
o.stijn.o
04/07/2011, 16:56
Dat weet ik niet precies meer moet je even bij Biesheuvel kijken zoals ik al had vermeld ;)
heb ondertussen al effe gekeken zie alleen maar de veren staan geen schroefset :)
-Bassie-
04/07/2011, 16:59
Ik heb er ook veren op gezet geen schroef set.
Dan moet je toch naar wat duurder spul gaan kijken.
En dan krijg je een compleet coil-over of zo van biltstein oid.
924turbo2
04/07/2011, 19:54
Bilstein set ben je zonder veren al 1500 kwijt. Komt nog rond de 200 aan veren bij en 250 aan camberplates. Dit is echt bedoelt voor het betere circuit werk.
mr-gaemers
06/07/2011, 16:35
like this:
http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Porsche/924/Suspension/Coilovers
groet>!
o.stijn.o
07/07/2011, 16:31
bedankt! maar deze zijn weer gwn de veren ik wil een volledige schroefset :)
-Bassie-
07/07/2011, 17:12
Hoeveel wil je hier aan uitgeven en waar ga je de auto voor gebruiken?
924turbo2
07/07/2011, 18:07
Zoals voor veel Golfjes en Honda's goedkope merkloze schroefsetjes worden gemaakt is dat voor Porsche niet zo.
Voor zover ik weet zijn dit de enige fabrikanten die schroefsets maken op ongeveer volgorde van goedkoop (€750 euro) naar duur (€10.000) :
- Spax
- Leda
- Koni
- KW
- Bilstein
- AST
- Intrax
- JRZ
- Ohlins
Uiteraard is er ook weer verschil in prijs of je een enkel of een meervoudige (2 of 4) demper wilt hebben.
Bij de meeste sets is een ombouw naar aluminium draagarmen achter nodig. Volgens mij alleen bij spax kan het welwant die werken met kleinere diameter veren, maar ik vermoed dat je dan je torsiestaven meot laten zitten. Dus dan schiet je er nog niks mee op. Maargoed, dit moet je zelf maar even uitzoeken.
o.stijn.o
07/07/2011, 18:35
bedankt voor de uitleg! :)
ik laat de auto volledig origineel, gwn het interieur ga ik laten overtrekken in bordeau leer, schone (originele porsche) velgen en verlagen omdat ik hem echt veel te hoog vindt :) dit is het zowat ben niet vanplan om andere bumpers enzo te monteren een gewoon mooie originele porsche :) maar dan wel verlaagd.
924turbo2
07/07/2011, 19:12
Dan moet je gewoon een setje verlagingsveren kopen en achter hem helemaal naar beneden draaien.
-Bassie-
07/07/2011, 19:19
inderdaad gewoon veren.
anders kijken of ze hier voor jouw veren kunnen maken met de lengte die jij wilt.
ik had ze ook gemaild voor de 924 en die kunnen ze gewoon leveren met een verlaging van 2,5CM
http://merwede-springs.nl/index.php?page=autoveren
o.stijn.o
07/07/2011, 19:29
wil wel wat leger dan 2.5 cm =D wil op een 5a7 centimeter van de grond hangen :D
-Bassie-
07/07/2011, 19:35
dat zeg ik misschien kunnen zij ook andere veren maken die kleiner zijn.
en anders moet je gaan kijken naar een setje coil-over.
924turbo2
07/07/2011, 19:39
Dat moet je achter je torsiestaven verzetten, is een behoorlijke klus.
Verder heb voor dan toch andere schokbrekers nodig. Als je veren gaat gebruiken die meer dan 25mm verlagen gaan ze los zitten in de veerpoot, dit is afkeur apk.
tom__9244
25/08/2011, 11:48
Wat zou kost het die veren van 2,5cm lager dan? Want ik wil ook graag verlagen maar zonder dat die aanloopt. En zijn deze een stuk stugger dan origineel?
-Bassie-
25/08/2011, 11:57
Even kijken op www.Biesheuvel.nl en dan bij veren omp.
Meen iets van 125 euro.
Ja ze zijn stugger dan origineel.
Ik zelf heb geen problemen met aanlopen van de wielen.
tom__9244
06/12/2011, 12:34
Heb je alleen voor andere of ook achter??
-Bassie-
06/12/2011, 14:55
alleen voor want achter heb je geen schroef veren en achter kan je stellen met je torsieveren of de schetsplaten iets verstellen.
o.stijn.o
03/02/2012, 13:01
Ik ben nu opzoek naar de koni instelveren voor achteraan, de gele van koni. waar zou ik deze kunne vinden??? En heb gelezen dat deze veren 4 cm kunnen verlagen ... Kan ik daar dan nog mijn torsiveren laten bij zakken dat ik nog meer als 4 cm zak???
924turbo2
03/02/2012, 14:06
Schokbrekers verlagen niet, dit doe je door verzetten van de torsiztaven of de schetspalten.
o.stijn.o
03/02/2012, 15:08
Hebt u hiermee ervaring, met de torsiestaven te hersteken???
o.stijn.o
03/02/2012, 16:04
En is dit te vertrouwen?? En hoeveel lager heeft u er de auto mee kunnen doen zakke ??
40mm is geen elke probleem. Toriestaven hersteken + schetsplaten verstellen levert een traploze verstelmogelijkheid op. Overigens creer je wel camber op de achteras als je de auto laat zakken. Mijn achteras zit op 1.5dg camber na 35mm verlaging (en dan staat de camber stel mogelijkheid op zijn minimum)
Aan de achterkant kun je hem wel zo ver laten zakken, dat de wielen boven in de wielkasten aan lopen
Maar wat is de rij hoogte nu.
Meet dat van onderkant velsnaad naar wegdek.
Welke bandenmaat heb je er onderliggen
en heb je voor al verlagingsveren, zo ja wat is de hoogte van binnen- bovenkant wielkuip naar wegdek.
je kunt ook bovenkant bumpers/wegdek bv 54 cm of zoiets opmeten. dan kunnen we bij benadering aangeven hoever je kunt verlagen.
voor goede rij eigenschappen moet de auto horizontaal blijven.
Dus voor bepaald, hoever je achter kan gaan zodat de auto goed in balans blijft.
En Zo als Arvid Steld je camber veranderd en daar kun je ook niet te ver mee gaan anders raak je te veel grip kwijt.
o.stijn.o
15/02/2012, 13:25
Voor de mensen die hun 924 voor aan willen laten zakken dit kan simpel door een schroefsetje van een golf 1. Heb mij 2 voorste poten besteld en deze worden gemonteerd achteraan ga ik de torsiebaren laten zakken ...
924turbo2
15/02/2012, 15:38
Golf 1 is anders, schokbrekers zijn veel te kort, gaat dus niet werken.
o.stijn.o
15/02/2012, 16:21
Hmm raar ik laat de auto verlagen door iemand die niet anders doet als air-ride en schroefsets monteert de veren zijn besteld ik hoop dat ze dit weekend kunnen monteren of volgend weekend laat jullie dan weten of het lukt....
924turbo2
15/02/2012, 17:05
waarom gebruikt hij dan niet gewoon een set die bestemd is voor een 924/ 944 ?
o.stijn.o
15/02/2012, 17:43
Deze bestaat ni 1setje maar 1600 euro of meer
924turbo2
15/02/2012, 18:07
Dan had hij daaruit wel kunnen opmaken dat er verschil tussen zit.
o.stijn.o
27/03/2012, 21:14
De porsche heeft een schroefset vooraan steken dus dit past wel van golf ... Schroefset is nu wel iets anders als een originele vering ik heb op deze moment 7 cm tussen Mijn carter en de grond foto's post ik nog wel in mijn project.
924turbo2
28/03/2012, 07:31
ik heb nooit gezegd dat het niet past, alleen dat het niet gaat werken omdat je schokbrekers te kort zijn. Je slag zal niet goed zijn. En je moet hele stugge veren (race) hebben wil je niet bij elke hobbel de grond raken.
o.stijn.o
28/03/2012, 16:45
Een schroefkit is stug hoe lager je gaat hoe harder ze word..
De veerstijfheid neemt toe zodra je de auto laat zakken?
Een schroefkit is per definitie stug?
o.stijn.o
28/03/2012, 19:28
Ja wat snap je hier niet aan??
-Bassie-
28/03/2012, 20:01
veer stugheid neemt in princiepe niet toe.
alleen de veerspanning neemt af.
heb zelf alleen een setje verlagingsveren maar dan heb je nog maar een hele kleine veer weg ;)
8115
924turbo2
28/03/2012, 20:46
Een schroefset is niet per definitie stug.
Stugheid wordt bepaald door:
Wat voor type veren zitten eronder (welke veerdruk)
Welke 'valving' heeft de demper
Verder is het verstandig om voor en achter op elkaar af te stemmen.
Ja wat snap je hier niet aan??
Ik had gehoopt dat je me uit zou kunnen leggen hoe een schroefset stugger wordt als je deze verstelt voor een lagere rij-hoogte. Ik vind dit een heel interessant fenomeen en wil graag weten hoe het in zijn werk gaat.
o.stijn.o
29/03/2012, 17:43
Zelf veel verstand heb ik er ook niet van maar je draaid de schokdemper in elkaar zodanig dat de auto naar de grond toe zakt de veerheid word dan harder. Achteraan heb ik de torsiebaar laten hersteken zodanig dat hij achteraan ook wat lager staat ik heb nu tussen de carter en de grond 6 cm en ga dit Weekend nog wat verlagen naar 3 cm
-Bassie-
29/03/2012, 17:48
Foto van de auto?
o.stijn.o schreef: ga dit weekkend nog wat verlagen naar 3 cm
Dan weet ik wat je volgend weekend gaat doen; een nieuwe carterpan monteren:{:)
ik heb er wel een paar liggen hoor
o.stijn.o
30/03/2012, 21:26
Ik kan niet lager gaan dan 7 cm of ik kan niet meer draaien moet andere velgen met kleine profiel banden hebben ik maak morgen wel wat foto's van auto en de veren....
o.stijn.o
01/04/2012, 11:22
8179
8180
8181
8182
powerflux
01/04/2012, 12:26
foto van de zijkant?
o.stijn.o
01/04/2012, 16:49
8188
8189
8190
tom__9244
13/07/2012, 16:16
En dit waren schroefset van een golf 1? Waar heb je ze gekocht ik wil ook wel zon setje super ziet het uit. Past dit meteen of heb je nog iets passends moeten maken
o.stijn.o
13/07/2012, 16:34
Heb ze laten steken is van het merk rass het huismerk van de garage door wie ze gestoken zijn...
tom__9244
15/07/2012, 14:17
Wat kost dit dan en hoe heet die garage zou zelf zon willen hebben. Maar de voorste waren toch van golf 1?
brecht97
20/05/2013, 14:26
idem hier, maat van mij en ikzelf zijn van plan om het ook te doen dus info?...
o.stijn.o
21/05/2013, 18:00
Iis in belgie gedaan ... Bij air-ride.be kun je makkelijk terug vinden via google en voorste poten zijn van golf1 achteraan torsiebaren herstoken zit nu op zijn laagste kan nog lager maar dan moet de volledige achter as eraf... Ene heb gele koni dempers gekocht voor achter bekijk anders eens mijn project hier op het forum onder naam witte 924 stijn ik hoop dat ik hier geen kopies ga krijgen van mijn auto...
Ik heb de mijne verlaagt door middel van VW caddy MK1 voorpoten. Deze zijn identiek aan die van een golf 1. Echter bij een golf 1 worden coilovers meestal voor de voorkant en achterkant samen verkocht, terwijl een Caddy achter bladveren heeft en je dus alleen de voorpoten krijgt. Klusje is prima zelf te doen, heb ik ook gedaan.
http://community.924forum.nl/images/imported/2013/05/DSC03107JPG-1.jpg http://community.924forum.nl/images/imported/2013/05/DSC03105JPG-1.jpg http://community.924forum.nl/images/imported/2013/05/DSC03206JPG-1.jpg http://community.924forum.nl/images/imported/2013/05/DSC03094JPG-1.jpg
-Bassie-
21/05/2013, 20:33
ziet er strak uit :)
toch hou ik het liever bij een setje koni`s met progresieve veren.
Ik heb ook lang zitten twijfelen tussen nieuwe gele koni inserts kopen, of deze coilovers eronder. Echter mijn originele voorpoten zagen eruit alsof ze 100 jaar op de zeebodem hadden gelegen, en ik wist niet of de verlagingsveren naar mijn smaak ver genoeg zouden zakken. Voor zover ik weet hebben de veren op deze schroefset ook een progresief karakter. Helaas heeft torsievering dat nooit, tenzij je hulp veren monteerd achter... :{
-Bassie-
21/05/2013, 20:50
inderdaad dat is achter wel weer het nadeel.
gelukkig heeft een porsche na een bepaald bouwjaar weet even niet welke al de dikke torsie staven achter er in meen vanaf 1980.
maar incombinatie met koni geel achter gaat dat best goed.
o.stijn.o
21/05/2013, 20:55
Ik zit met 1 van 1980 meer moet toegeven dat de gele koni's kwa hardheid mij niet veraste ik merk echt nouwelijks verschil dan mijn originele... Maarja het blijft natuurlijk een gewoone sport demper...
Klopt, ik geloof dat de torsiestaven dan de diameter hadden gelijk aan de 944.
Ik zit met 1 van 1980 meer moet toegeven dat de gele koni's kwa hardheid mij niet veraste ik merk echt nouwelijks verschil dan mijn originele... Maarja het blijft natuurlijk een gewoone sport demper...
Nou, mijn gele konies zijn behoorlijk stug. Achter heb ik ze op 60% staan en voor op 70% en dat is op klinker wegen al behoorlijk oncomfortabel.
Het zal wel komen omdat jij jouw wagen zo veel verlaagd hebt, dempers zijn gemaakt voor een bepaalde rijhoogte en als je daar veel naast gaat zitten loopt de werking terug. Dat geld overigens voor heel de wielophangingsgeometrie.
Voor zover ik weet hebben de veren op deze schroefset ook een progresief karakter
De veren op jouw schroefset zijn gewone lineaire veren, een progressieve veer heeft een veranderende pitch of diameter:
http://community.924forum.nl/images/imported/2013/05/Prog_spring_BW_descrip_inserted_20Image0-1.jpg
brecht97
22/05/2013, 13:42
ik hoop dat ik hier geen kopies ga krijgen van mijn auto...
moet ge geen bang voor hebben, tis zowizo ne grijs bruine waar donker-chrome 924 turbo velgen onder liggen.
en naderhand grijse dotz of goude lenso's onder komen ;)
is vooral om te informeren hoe ge een 924 kunt verlagen!
De veren op jouw schroefset zijn gewone lineaire veren, een progressieve veer heeft een veranderende pitch of diameter:
Whoops, je hebt helemaal gelijk! Het idee om met golf 1 voorpoten te gaan rijden kwam ik op via het 924board waar ze een sticky topic hadden daarover. Zij spraken over Bilstein Golf 1 voorpoten wat prima bleek te passen en werken onder wat circuitauto's. :)
924Board.org :: View topic - Race shock/strut options - Bilstein front, QA1 rear (http://www.924board.org/viewtopic.php?t=25272)
Het topic in de link hierboven dus.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.