KRAAAAAAK:S

[tyler durden]

goeie avond
mensen ik hoop dat jullie mij kunnen helpen...
ik heb een 924 uit '76 met een 5-bak eronder
als ik (ont)koppel komt er een heel naar krakend tandschrapend geluid uit de omgeving van mn koppeling weg en als de koppeling volledig in of uit is.. is het weg ... dus alleen bij het opkomen maakt hij dat geluid als ik eenmaal rijd is het over.... heeft iemand een idee wat dat kan zijn???



alvast bedankt

[q01z]

klinkt een beetje als een kapotte drukgroep..
niet te lang mee blijven rijden :roll:

[-Bassie-]

klinkt een beetje als een kapotte drukgroep..
niet te lang mee blijven rijden :roll:

inderdaard denk iets van tandje afgebroken van diafragma veer of zo ;)

of druklager dat rot is.

[Tom]

Inderdaad.

[hammer_rites]

Ik lijk wel een gier:

http://link.marktplaats.nl/218740388

[tyler durden]

de drukgroep lijkt goed te zijn, alle tanden zitten er allemaal aan en zijn recht, lager is goed plaat heb ik net vervangen dus dat het daar aan ligt is onwaarschijnlijk, er gaat iets mis met het ingrijpen van het geheel... kan het iets zijn met het toplager of het vliegwiel of iets in die richting? .... ik kom net onder mn auto weg en heb die nieuwe plaat erin gezet omdat ik eerder dacht dat het daar aan zou liggen...maar hij maakt nog steeds lawaai ,of dat het iets in met die andere bak die er onder hangt ... 5 bak is niet origineel voor de mijne .en ik weet niet welke beunhaas het eronder heeft gezet en of dat wel goed gedaan is

[tyler durden]

en ik heb ook een andere koppelingsplaat erin zitten als dat meneer de gier me aanbied (maar toch bedankt voor de link hoor :grin: )

[tyler durden]

heeft er miss iemand een pic van een vliegwiel met het lager erin ? of een shot van de auto als het maar te zien is ? thnx alvast......het lager/as-je dat uit mn vliegwiel komt ziet er nl wat afgenkaagt uit :?

[924turbo2]

Dan heeft je druklager verkeerd afgesteld gestaan. Met als gevolg, als je je koppeling dan intrapt komt het stilstaande druklager tegen met minimaal +/- 3500 toeren draaiende vliegwiel aan. Dit slijt dus als een gek op elkaar in verder zal je koppeling een wat bokkend gevoel geven.

Een druklager moet altijd met lichtvoorspanning met de drukgroep meedraaien om dit te voorkomen.

Je mag dus geen slijtplekken zijn op de vingers van de drukgroep en op het loopvlak van het lager zien.

Daarom is het advies ook altijd vervang een complete set. Het is een totaal verkeerde bezuiniging om alleen een plaat te vervangen. Ook logisch want als de plaat versleten is dan heeft de rest ook wel zijn beste tijd gehad.
Daarom worden er tegenwoordig alleen nog maar sets verkocht en geen losse platen meer, dit is uit de tijd (en zonde van de tijd).

Verder zou ik je gaffel op speling controleren, als deze speling heeft drukt hij schuin op het lager en kan je dezelfde slijtage beelden tegenkomen.

[pocketmech]

Tsja, klinkt duidelijk. Succes met de reparatie!

[tyler durden]

een druklager afstellen? kan dat?? ik heb het ding gewoon met de veertjes erop gemontreerd...en ik heb de plaat niet vervangen ondat hij versleten was dat was hij nl niet ... ik heb m vervangen ondat hij lawaai maakte en er een scheur in het metaal zat ... het is van een project auto dus ik rijd er (nog)niet mee ..bij aankoop maakt hij het lawaai al en het druklager loopt vrij

[924turbo2]

http://auto-diversen.marktplaats.nl/ond ... mg=2#photo (http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-porsche/218740388-koppeling-924-als-nieuw.html?img=2#photo)

Daar kan je foto's zien.

Druklager stel je af met je koppelingskabel, zoals ik al zei moet hij iets voorspanning hebben. Je kan het zien/ controleren door het klepje van het koppelingshuis af te halen.

[tyler durden]

ik zal dat afstellen morgen eens proberen ik laat wel horen wat t resultaat is... maar die pic he.. dat was een drukgroep +plaat ... ik zou graag een plaatje zien van hiet vliegwiel thnx

[924turbo2]

daar heb ik geen plaatje van, vliegwiel kan ook weinig aan stuk, tenzij je te lang door rijdt met een compleet versleten plaat maar dat komt practisch nooit voor.

[hammer_rites]

Bladiebladiebla.

[Duncan]

Een druklager moet altijd met lichtvoorspanning met de drukgroep meedraaien om dit te voorkomen.



Ik wil hier iets meer van begrijpen. Heb je dan geen vrije slag in het koppelingspedaal, zoals bijvoorbeeld in de Haynes manual staat?

Duncan

[tyler durden]

dank u duncan...volgens mij moet het idd gewoon zoals het in het boek staat... en het probleem was het lager in mn vliegwiel (toplager) volgens de porsche dealer dus die ga ik dit weekend ff vervangen en kijken of het dan over is :)

[Duncan]

Joost heeft het me geprobeerd uit te leggen, maar ik begrijp het helaas nog steeds niet van die voorspanning :( .
(nog wel techniek gestudeerd ook)

[Duncan]

Nee!, Doe jij eens een poging, alsjeblieft....

Hoe kan er op dat lager voorspanning komen als dat niet via de kabel gebeurt?

[tyler durden]

je kan dat lager ook alleen maar met de kabel tegen de drukgroep aankrijgen! meneer 924turbo2 verteld dat het een goed id is om de kabel zo af te stellen dat dat lager altijd....dus zonder die 1.5 cm speling die in het boek voorgeschreven staat wat jij net zei......tegen de drukgroep aanzit....thats it :)

[Eric F]

Ik lijk wel een gier:

http://link.marktplaats.nl/218740388" target="_blank" target="_blank" target="_blank


http://cgi.ebay.de/Kupplung-satz-Porsch ... dZViewItem (http://cgi.ebay.de/Kupplung-satz-Porsche-924-2-0-XJ-TOP_W0QQitemZ140293780778QQihZ004QQcategoryZ148768QQssPageNameZWDVWQQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem)" target="_blank

Het kan nog gieriger.

Groet & succes!