Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
ik zit in het zelfde bootje, mijne laat soms een druppels los, rot hoekje. de radiator uit de witte is licht beschadigd dus liever niet ops:
ik ga voor een radiateur van 944 type 2, is alleen een kleine aanpassing nodig
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
ik zit in het zelfde bootje, mijne laat soms een druppels los, rot hoekje. de radiator uit de witte is licht beschadigd dus liever niet ops:
ik ga voor een radiateur van 944 type 2, is alleen een kleine aanpassing nodig
Zoek er dan wel eentje van een 944 turbo of met airco dan heb je twee vinnetjes.
Overigens kan je in Nederland prima volstaan met een standaard 924 radiateur.
ik zit in het zelfde bootje, mijne laat soms een druppels los, rot hoekje. de radiator uit de witte is licht beschadigd dus liever niet ops:
ik ga voor een radiateur van 944 type 2, is alleen een kleine aanpassing nodig
Zoek er dan wel eentje van een 944 turbo of met airco dan heb je twee vinnetjes.
Overigens kan je in Nederland prima volstaan met een standaard 924 radiateur.
ik heb de nare gewoonte voor een beetje meer, ik ga voor performance parts ops:
is ook de bedoeling 2 finnetjes en apart geschakelt :mrgreen:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Comment