Bekijk Volledige Versie : Ook nieuw
Het is nu de 2e keer dat ik dit type, kreeg de 1e keer een melding over iets met een concept en poef alles weg ... :evil:
Ik ben dus Pascal, 23jaar en woonachtig in Leiden.
Ik ben nog student en doe Technische Bedrijfkunde waarvoor ik nu stage loop in Gorinchem.
Ik ben ook motorrijder en heb een suzuki gsxr600 uit 2001 staan en een Honda CB400F uit 1975 die binnenkort een goede maat van me overneemt nu ik een Porsche heb gekocht.
Ik ben ook redelijk vaak te vinden in de sporthal voor badminton en geduren de zomer doe ik wat wakeboarden en wielrennen.
Het is dus een Porsche 924 '50 jarig jubilieum uitvoering' geworden uit 1981, dus met de handtekening van Porsche himself erin, electrische ramen e.d.
De voornamelijkste reden dat ik specifiek voor deze wagen heb gekozen is vanwege de onderhoudshistorie en de LPG installatie. Want aan exterieur en interieur moet nog wel het 1 en ander gebeuren.
Op de rit naar huis merkte ik helaas nog wat dingetjes op, waaronder nog wel het belangrijkste is dat de verwarmings schuif voor de temperatuur niets doet, hij veert ook terug naar het midden als je het verplaatst ... ik had net al gezocht maar kwam er niets over tegen.
Verder rijd het gewoon heerlijk, was meteen verkocht met het blokkie om :)
Welkom Pascal,
Gefeliciteerd met je aanwinst. We zijn hier altijd erg happy met wat foto's van je 924.
Wat betreft de kachel; ik vermoed dat het kachelkraantje (onder de motorkap tegen het schutbord) vast zit. Misschien dat tevens de kabel niet meer goed aan het bedieningspaneel vast zit. Niet forceren anders loop je de kans dat je het bedieningspaneel kapot maakt, als er al niet iets afgebroken is.
Succes met de klussen.
Ook welkom hier :-D
ja kijk maar eens onder de moterkap daar waar je kachelslangen door het Schutbord gaan
Daar zit een schuif die kun je met de hand mischien omzetten M. :idea:
welkom welkom :)
Veel plezier met je porsche en hier op het forum!
En alweer een motorrijder :P Naast ons ondertussen enorme 924S sleutelproject heb ik nu een honda cb550F op het oog, de oervader van mijn CBR :)
Welkom hier :)
Foto's van je geliefde auto altijd welkom :D
Bedank voor de tips, maar misschien blijft het avontuur van korte duur.
Hij rijd echt fantastisch, maar het starten is net Russiche Roulette want hij verzuip met regelmaat.
Gister dus als je tankt ofzo dan springt ie meteen aan. Met deze kou doet ie wat moelijk met starten.
Maar als je even 10 minuten naar binnen gaat en dan weer weg wil kan je het wel vergeten, je kan starten wat je wil maar hij springt niet aan ...
Dus als het vandaag zo door gaat overweeg ik 'm vanmiddag nog terug te rijden naar de verkoper en mijn geld terug te vragen. Ik probeer nog een vriend te pakken te krijgen die er wellicht wat aan kan doen.
Het probleem is dus dat hij wel start op benzine en dan direct overgaat op LPG, maar als je dus de eerste keer niet meteen doorstart verzuip je 'm heel snel omdat je dat het hele contact uit moet zetten en hij dan weer opnieuw benzine inspuit. Je ziet verder ook geen rookpluimpjes e.d. dus ik denk niet dat de bougies onder de olie zitten ofzo.
edit: Koude start net was sleutel omdraaien en meteen lopen ...
Warme start bij de 924 is een bekend probleem, op het forum zijn er wel oplossingen voor te vinden :)
...... en de LPG installatie.
Zijn er eigenlijk meer mensen die op LPG rijden met de 924?
Wat zijn de ervaringen?
Moet zeggen dat hij echt goed loopt op LPG, nog goed vermogen en pakt lekker op.
Ik heb dan wel geen vergelijking met benzine, kan wel het knopje omzetten (nog niet geprobeerd) maar dan is het onstekingsmoment niet perfect begreep ik wat misschien ook wel het starten op benzine niet makkelijker maakt.
Het is een lpg systeem uit 2007 en door een bedrijf ingebouwd dus geen hobby gebeuren.
Welkom, ik ben benieuwd naar de foto's!
Het feit dat de LPG-installatie door een gespecialiseerd bedrijf is ingebouwd, betekent helaas niet dat het een goede installatie is of dat het zelfs maar behoorlijk gedaan is.
Warme startproblemen zijn bekend bij de 924.
Ik heb net heerlijk staan blauwbekken tot de wegenwacht kwam :|
Vannochten dus in 1x hup draaien als een naaimachine.
Vanmiddag ging ik nog naar een maatje toe, ook zonder problemen starten.
Daar had ie een 10/15 uit gestaan maar startte in 1x zonder problemen.
Ik ga een paar km verderop voor m'n zus en mij wat McNuggets halen, dus loop ff daar naar binnen en weer naar buiten, de auto start meteen zonder problemen.
De snelweg opgedraaid om naar de pomp te gaan, wilde de gas tank ff aftoppen voor morgen omdat ik ermee naar m'n stage wil en wat naar Haarlem moet brengen.
Maarja, netjes getankt, afgerekend en zit weer in de auto. Probeer te starten en hij pakt 'm net niet ... kreeg toen al de zenuwe en kreeg gelijk ... geen enkel teken dat ie ook maar zou aanslaan.
Toen een kwartiertje gewacht, de McNuggets maar buit gemaakt, weer geprobeerd maar niets.
Toen de pechhulp maar gebelt en 45min zitten wachten. Die man uitgelegt wat het probleem was en eerst al een hulpaccu aangesloten voor wat extra vermogen. Maakte niets uit en toen heeft ie ook nog zijn truck ernaast gezet. Heel lang volgas doorgestart, denk wel 2 minuten, en toen begon het met wat kleine kuchjes en een minuut later sloeg ie eindelijk aan...
De man had tussen wat andere pogingen door de bougiedop van de verste cillinder eraf gehaald en had 'm bovenin bij het rubber vast en dan 5mm van het blok af. In plaats van dat de vonk naar het blok sprong, sprong het naar hem ... hij dacht dan ook dat het een goed idee was om de bougiedoppen te vervangen en dan maar die WUT demonteren en goed schoonmaken.
edit:
Had nog wat vragen gestuurd naar de verkoper, blijk dat er in de normale tank euro95 zit ipv super98, kan dit ook de startproblemen versterken?
Niet echt, daar hoort-ie op te starten en te lopen. Hij heeft alleen wat meer last van pingelen.
Bcreative
01/02/2009, 20:10
Welkom Pascal! En gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Je hebt idd meteen te maken gekregen met een van de meest bekende en voorkomende problemen van de 924: het warme startprobleem. Als ie warm is, start ie meestal nog wel wanneer je 'm heel even uitzet (bijv. om te tanken), maar na een minuut of vijf niet meer en dan wel weer na een minuut of twintig/dertig. Hangt ook van de buitentemperatuur af. Forumlid M.B.H. heeft een uitgebreid topic over warme start geschreven. Het kan aan meerdere dingen liggen. Hopelijk kom je er met deze beschrijving uit.
Ben er zelf momenteel ook mee bezig. Succes en probeer wel te blijven genieten van die fantastische kar, he? :grin:
Oh ja, foto's? :-D
Ik heb inmidddels nieuwe bougiekabels, bougies en natuurlijk het embleem besteld dus begin daar dan mee. Als dat niet werkt ga ik de WUT eruit schroeven en aan de hand van de How-To deze schoonmaken.
Overigens zit de schakeling van de verwarming in het motorcompartiment muurvast, weet iemand daar nog eentje van te liggen en of dit makkelijk te vervangen is, neem aan dat ik dan vloeistof verlies.
Je kunt hem redelijk gemakkelijk vervangen. Als je hem er tussen uit haalt verlies je niet veel vloeistof. Je kunt proberen hem gangbaar te maken met wat kruipolie. Werkte bij mij prima. Eventueel voor nood een pijpje tussen zetten.
Ik kreeg zowiezo al niet het omhulsel van de kabel los om die uit de schakelaar te haken voor als het daar door geblokkeerd wordt dus moet daar nog een keer goed naar kijken, kan er ook maar lastig bij dus alle tips zijn welkom.
Ik kon niet in het handboek vinden wat de officiele benaming is voor als ik een vervanging moet bestellen.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.