Wat doe je met een nieuwe 924 ?

[dopre]

Beste forumers.

Mijn 924 is terug als nieuw :*)

7267
Wat kan ik nu best doen om ook de rest zo nieuw mogelijk te maken ?

Todo list :

- Nieuwe olie
- Oliefilter
- benzinefilter
- luchtfilter
- ruitenwisserbladen
- koelvloeistof
- motorreiniger
- distributieriem
- versnellingsbakolie
- bougies
- verdeler en rotor.


Zijn er nog zaken waar jullie aan denken ?

Graag jullie tips

Groeten Dopre

[Paris]

Wat dacht je van:
- remolie
- remschijven en blokken
- trommel revisie eventueel spuiten/poedercoaten in kleur naar wens
- nieuwe rubber stabilisator stang (als deze gemonteerd zit)
- verder ook alle andere rubbers van de wielophaning....
Ga zo maar door

[KringBlievie]

Hangt idd van je budget af,
als die groot genoeg is, kun je door blijven gaan :p

[Frenske]

Wat dacht je van:
- remolie
- remschijven en blokken
- trommel revisie eventueel spuiten/poedercoaten in kleur naar wens
- nieuwe rubber stabilisator stang (als deze gemonteerd zit)
- verder ook alle andere rubbers van de wielophaning....
Ga zo maar door

zover ben ik dus nu met de mijne, nu weer ff de achteras eronder krikken ..... Zitten ook allemaal nieuwe rubbers op en nieuwe wiellagers.....

[dopre]

De remolie is idd ook voorzien.
de remblokken en schijven heb ik een 5000 km geleden vervangen.

Het is de bedoeling om terug een duidelijk overzicht te hebben van het onderhoud.
Daar ik nog enkele projecten staan heb is het niet de bedoeling om er een volledige nieuwe van te maken. Ik weet dat je idd oneindig ver kunt gaan.

Groeten Dopre

[ArvidW]

Gelijk verkopen en beweren dat hij nog maar 1 ton heeft gelopen:+

[dopre]

Gelijk verkopen en beweren dat hij nog maar 1 ton heeft gelopen:+
das nog eens een tip:)

[ArvidW]

En een proefrit is niet mogelijk want dan is het nieuwe eraf :P

[dopre]

Welke olie moet ik gebruiken voor het remsysteem en welke voor de versnellingsbak ?

[-Bassie-]

dot 4 voor het remsysteem en 80w90 gl4 (geen gl5 !!!!)

[dopre]

dot 4 voor het remsysteem en 80w90 gl4 (geen gl5 !!!!)
Dankjewel, weet je ook hoeveel er juist ingaat ?

Groeten Dopre

[Frenske]

waarom geen GL5? enkel de oude uitvoering en de "dogleg" heeft problemen met GL5 ..... De Audi bakken dus niet

[-Bassie-]

Ik dacht dat in de Audi bak ook gl4 moest.

Er gaat 2,5L in de versnellingsbak.

En ongeveer 1 liter in het remsysteem gewoon 2 liter halen heb je niet te weinig bij het doorspoelen.

[Frenske]

volgens de opgave van Audi EN Porsche zou in die bak GL5 moeten .....

[924turbo2]

Ik pak altijd 'total drive line' van Valvoline, dat is geschikt voor GL3/4/5 zit je altijd goed.

[dopre]

De plaatselijke handel rade mij 75w90 gl 5 aan van champoin aan.
Is dit een goede keuze ?

Groeten Dopre

[Frenske]

Ff terug komen op mijn woorden, enkel GL4 gebruiken!! Zelfs de 944 turbo van '88 wordt deze voorgeschreven!!

excuses voor de foute melding, leesfout gemaakt. Bril gepoetst, dus zag ik het nu.....

[dopre]

Wat is eigenlijk het verschil tussen Gl 4 en Gl 5 en wat is het gevolg van de verkeerde te gebruiken ?

Groeten Dopre

[Frenske]

gevolg van verkeerd gebruiken is hoge slijtage aan de synchroringen. GL4 is minder wirijvingverminderend

[coppe218]

Dit heeft te maken met de additieven die gebruikt (kunnen) worden in GL5, deze additieven kunnen koper, brons en messing legeringen aantasten, deze materialen worden vaak in de bakken voor de lageringen en synchromessen gebruikt.

[dopre]

Dankjewel voor de uitleg.
Mag ik dan stellen dat GL4 wel mag gebruikt worden in bakken waar normaal GL5 wordt voorgeschreven ? :@


Groeten Dopre

[Frenske]

nee, dat is niet zo. De oudere bakken hebben GL4 omdat ze, zoals coppe al aangeeft, materiaal in hebben welk de dopes niet kunnen verdragen. Ook zit er constructiedetail in welk met GL5 zijn werking gedeeltelijk verliest, zgn konus-synchroringen. Moderne bakken hebben andere uitvoeringen waarvoor de dopes en werking van GL5 wel nodig zijn. Nu rijkt mijn technische kennis niet ver genoeg om dit tot detail uit te leggen. Blijft over dat GL5 eigenlijk een te hoge kwaliteit heeft voor de oude bakken, net zoals synthetische olie 0-W60 moordend is voor oude motorblokken

[coppe218]

Nu we toch bezig zijn met lessen tribologie. De dopes voor de gl5 zijn zogenaamde chemische smeermiddelen. Door hoge krachten die op een hypoid overbrenging zitten zou je een lasbelasting krijgen met de oude GL4 olien. Door dit te gebruiken in combinatie met bepaalde additieven die in de GL5 olien zitten krijgen door de plaatselijk extreme verhoging van de temperatuur (de las) een reactie van de additieven met het materiaal van de tandwielen, hierdoor ontstaat een zeer harde en gladde laag die dus de smerende werking heeft op het moment dat de olie dit niet meer kan opvangen. (vereenvoudigde uitleg).

[jimfrey944]

net zoals synthetische olie 0-W60 moordend is voor oude motorblokken

dan is mijn blok zeker niet oud genoeg rijd al jaren (ook bij de vorige eigenaar) op synthetische 0/w60
word zelfs voorgeschreven
ik heb het er nu ook in gegooid rijd er priema op
mijn 944 reed ook altijd op synthetische 10 /w60
bij mijn jaguar kan dat niet die lust alleen natuur olie

[924turbo2]

onzin, ook de Jaguar kan gewoon een vol synteeth in. Zolang je maar een 20W50 pakt en het niet in een vervuilt blok gooit dat al meer dan 20 jaar op mineraal heeft gedraaid. Als je een blok uit elkaar hebt gehad, schoongemaakt en voorzien van nieuwe keeringen dan is er niks beters dan een vol syntheeth !!!

Dit geldt uiteraard ook voor de 924, maar dit onderwerp is al meerdere keren besproken in andere topics.

[coppe218]

Wat 924turbo2 al zegt. Volsyntheet is gewoon bruikbaar, ook in oude motoren. Ze hebben alleen de "vervelende" eigenschap een sterke reinigende werking te hebben en bij de reeds verharde keerring zorgt het vuil en de afzettingen dat de keerring niet gaat lekken. Conclusie lekken door synthetische olie. Altijd synthetisch en/of een inwendig schone motor. Geen probleem om synthetische olie te gebruiken.

[dopre]

Dank voor de duidelijke uitleg.*)

Het is altijd leuk om bij te leren over de hobby.

Groeten Dopre