Voor ruim €1500 zijn ze nieuw te koop. Ik zou dan niet een gebruikte kopen. En je koopt zo'n ding toch ook niet voor één keer. Jij hebt nu de smaak te pakken dus er zal nog wel een volgend project komen. Maar ieder zijn keus natuurlijk. Ik heb bij medeforummer Jan Willem gebruik gemaakt van zijn poets/bandenbrug. Van Wolf. Prima ding en je kunt echt (zittend/kruipend) onder de auto door. Alleen werk aan dorpels kan dan niet of moeilijker. Maar die zijn toch nooit rot?..........
De witte 924S van Duco en Hidde
Collapse
De witte 924S van Duco en Hidde
Collapse
This topic has been answered.
X
X
-
Haha, laten die dorpels nu al vernieuwd zijn! Ze moeten alleen nog wat netter worden geplamuurd.Comment
-
-
verdorie. Verzond ik hem. Stilhier dus. Erg jammer. Ik heb zelf ook niet veel te melden. Helaas deze zomer niet veel gedaan. Paar onbeduidende klusjes.
was vorig weekwinde op rt circuit in Assen voor een Porsche bijeenkomst. Best leuk en druk. Maar weinig transaxles. Paar 944 en ook maar enkele 924. Waarvan 1 duidrlijke S en 1 waarschijnlijk. Wat ons opviel was dat ze bijna allemaal enkele volkomen onoriginele details hadden. Gekke spoilers. Moterkappen met lucht inlaten ed. Toch paar dingen eleerd. Was er nog iemand van jullie?Comment
-
Nee niet geweest. Zit in Zuid-Frankrijk. Vandaar van mij ook even geen berichten. Ik gruwel altijd van die toevoegingen aan een auto die niet origineel zijn. Rond 10 oktober zijn we weer terug en dan gauw eens even een rondje maken met de924. Er staat eind oktober nog een rit naar de Eifel op het programma en dan wil ik wel weten of alles het doet zoals het heurt.Comment
-
Ha lekker daar. Zit nu zelf in zuid bourgogne met zon. Wij gaan helaas woensdag weer terug. Wel plannetje voor klusjes aan P. Fijne tijd nogComment
-
Toch leuk als je hoort dat iedereen het er van neemt.
Neen, ik hou ook niet van niet originele zaken tenzij kleine dingen die ook zo weer ongedaan maakt of die echt nut hebben.
Dan nog zorg ik er steeds voor dat alles op korte tijd weer volledig origineel word.
Deze zomer was het echt heel stil hier op het forum.Kan ook betekenen dat de gremlins op vakantie zijn en erg is dat zeker niet.
Ik vond ook dat er in de pers niet zoveel te lezen was over de vijftigste verjaardag van het model.
Is toch voor het eerst uitgekomen in 1976 toch...er blijft nog steeds iets van ....hangen over het model, vind ik.....
Fijne dagen daar nog aan de levensgenieters
Comment
-
Zo, toch maar kleine update. Ik heb de auto dus nu wel bij huis maar door veel andere klussen komt het er toch maar slecht van. Ik ben wel weer bezig met wat elektra. De rechter deur ligt open. Het bleek dat de raam motor het wel doet. Ik hoop op slecht contact van de finale stekker , maar heb ondertussen heel schema van testjes gemaakt om het hele circuit na te gaan. Het lijkt erop dat er wel 13 volt aankomt, maar niet als ik hem omschakel. De andere draad is dan dus het probleem. want dat doen de schakelaars: ze draaien de stroom naar de gelijkstroom motor om.
Verder ontdekt dat achter de zekeringskast stekkers zitten (dat besefte ik niet). Ik moet de eerste dus los trekken ( vergrendel pal losmaken) en nagaan wat er met pool 18 aan de hand is. Of kast of stekker is dus het probleem van mijn niet werkende linker grootlicht.
Verder: Lekkage van aansluiting benzine pomp verholpen, nieuwe witte rubbertjes geplaatst in achter sloten ( oude geheel vergaan) en slot rechter deur gedemonteerd. En inderdaad je kon die deur niet van buiten openen doordat er een heveltje in de klink was afgebroken. Ondertussen van Stuttparts een andere klink gekregen, eea overgebouwd en alles is weer klaar om te monteren. Moet dan wel weer die zwarte geleide rail weghalen. Das lastig om weer terug te plaatsen.
Zo: Thats all folks. Tot een volgende keerComment
-
Even correctie. Ik spreek over mijn Porsche maar hij is echt ook van Hidde. Die studeert nu in Groningen en werkt in het weekeinde in de nacht. Hij heeft dus weinig tijd. Komt goed.Comment
-
Ach zolang je nog de spirit vindt om allemaal van die "kleine" klusjes te doen (voor je kleinzoon...) is er niks aan de hand. En als er steeds oplossingen zijn hou je het ook wel vol. Besef dat het gewoon een ouwe auto is. Alle onderdelen zijn 40+ en volgens mij hadden ze er bij Porsche nooit opgerekend dat die krengen zo lang zouden kunnen (moeten) meegaan!
Die zekeringkast, nou ja kast, het is meer een bundel met draden die eigenlijk tekort zijn en die bij elkaar zijn geprakt, is een vervelend ding. Je hebt er geen ruimte, als je te lang bent moet je de dag erna naar de fysio. En helaas zitten daar vaak storingen.Comment
-
Ja dat is echt een rottige oplossing. Ik denk dat ik de stoel maar verwijder. Ja het zijn nog paar kleine klussen. Ik heb al afspraak met lokale garage voor een soort van pre keuring. Trouwens weet iemand of voor de keuring ( import) de ruitensproeiers moeten werken. Ze doen het nu moet maar volgens mij omdat de sproeiers gewoon verstopt zijn. Hoor het pompje wel. Ga er sowieso eens naar kijken , maar is het een echt issue?Comment
-
Ja. Alles wat er op zit moet werken. Mooi voorbeeld daarvan is een mistachterlicht. Als je auto er kwa leeftijd niet eentje hoeft te hebben is het uiteraard geen punt. Maar als je er toch eentje installeerd dan MOET ie ook werken ook al hoeft je auto er geen een te hebben.
Auto's mét een voorruit van na 30 september 1971 moeten een goed werkende ruitensproeierinstallatie hebben. Let op, dus goed werkend. Je hebt weer een klusje Duco!Comment
-
nou , Lekker dan . haha Dat lijkt me nog wel een aardig klusje ( hoop ik dan maar!!)
Zijn er bij niemand anders ontwikkelingen?Comment
Comment