Volledige motorrevisie op 8m2

[SaddieN]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

Inmiddels, in kleine stapjes, begonnen en tata... de klepdeksel is er al van af. Ja, heb niet zo veel tijd en moet alles in stukjes van een uurtje ofzo doen.
In ieder geval nog geen gekke dingen tegen gekomen.
Lees ik 'Woodruff key"... en maar kijken en maar zoeken... blijkt gewoon een spietje op de nokkenas te zijn... Ben inmiddels wel benieuwd naar wie meneer Woodruff is!

Wel een paar vragen:
- "Remove the distributor" (Haynes 1.19.1): Moet die er echt af om de kop eraf te kunnen halen?
- "Remove the two nuts wich hold the camshaft oil tube on the bearing caps" (Haynes, 1.19.5): Ik zie er geen 2 maar 3. Of begrijp ik het verkeerd?

(zie foto)

[924turbo2]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

onsteking zou ik er ook eraf halen, kan je het meteen goed schoonmaken (zodat ook de merktekens weer tevoroschijn komen) en er zit een hele dunne pakking tussen die je meteen even moet vervangen (kost maar 20 cent ofzo).

De olie pijp zat bij oude type met twee schroeven vast. Omdat ze door trillingen vaak scheurde hebben ze hem gemodificeerd en op 3 punten vast gezet.

Belangrijk is om het plastic bochtje van de oliepijp te checken of dit nog helemaal goed is.

Verder zou ik je nokkenas nu alavst los halen omdat je nu kracht kan zetten en als je kop eraf is wordt dit lastiger.

Je kan dan meteen je stoters controleren of deze niet ingezleten zijn (komt veel voor).

Later als je het blok weer in elkaar zet kan je mooi je kleppen stellen en je onsteking goed zetten.

[SaddieN]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

De nokkenas is er inmiddels af! Bleek dat de verdeler-behuizing er echt wel af moest, anders kon de nokkenas er niet af.
Inmiddels zijn de kopbouten te zien. Ziet er uit als Torx. Weet iemand welke maat dat is, want die heb ik echt niet bij mijn Gamma-setje zitten? ;-)
Foto's zal ik vanavond even posten.

Zie dat dit verhaal een nogal hoge 'rating' heeft. Lijkt me een beetje overdreven, maar volgens de site heb ik deze rating zelf gegeven... mmm, beetje dikke vingers, geloof ik.

[Frenske]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

ach kom, voor zulk moedig project, daar hoort een hoge notering bij..... :thumb:

[M.B.H.]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

De nokkenas is er inmiddels af! Bleek dat de verdeler-behuizing er echt wel af moest, anders kon de nokkenas er niet af.
Inmiddels zijn de kopbouten te zien. Ziet er uit als Torx. Weet iemand welke maat dat is, want die heb ik echt niet bij mijn Gamma-setje zitten? ;-)
Foto's zal ik vanavond even posten.

Zie dat dit verhaal een nogal hoge 'rating' heeft. Lijkt me een beetje overdreven, maar volgens de site heb ik deze rating zelf gegeven... mmm, beetje dikke vingers, geloof ik.

TX 55 6 tantjes
ZX 12mm 12 tandjes deze gebruik ik bij voorkeur

[SaddieN]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

Nog even een fotootje zoals beloofd.

[Fantaman]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

alle lagerkapje op zelfde plek terug zetten, dus zorg dat je de boel niet door elkaar haalt!

[ArvidW]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

Gelukkig zijn ze genummerd

[SaddieN]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

Dank voor de tips! Probeer alles, ondanks de beperkte ruimte, netjes geordend te houden!

[M.B.H.]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

Dank voor de tips! Probeer alles, ondanks de beperkte ruimte, netjes geordend te houden!

nokkenas nog netjes ??

[SaddieN]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

Hoe kan ik controleren/meten of de nokkenas netjes is? Had het eigenlijk in Haynes verwacht, maar kan er niets over vinden...
O, wacht, stond niet in index, maar wel in 20.27...

[924turbo2]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

gaat erom dat de nokkenas en klepgelijders niet ingesleten zijn, als dat zo is moet je ze vervangen, er is dan tevens iets mis met je olieleiding boven de nokkenas.

[ArvidW]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

En dat de nokken geen scheuren in de harding hebben zitten:

[SaddieN]

Re: Volledige motorrevisie op 8m2

De lente lijkt te beginnen en de avonden zijn weer een beetje lichter... tijd om verder te gaan.
Mijn ambities zijn helaas nogal geslonken: ga alles weer in elkaar zetten en eens controleren hoe het met de compressie staat.

De kleppendeksel is er al een tijdje van af. Door de wind is er helaas nogal wat zand boven in de kop gewaaid. En dat blijft lekker plakken met al die olie. Hoe krijg ik dat weer schoon? Durf het bijna niet te zeggen, maar heb het met een hogedrukspuit met water schoon gespoten. Ik dacht: kleppen staan dicht, dus water kan niet het blok in.
Maar volgens iemand anders die ik sprak was dit een heel slecht idee... ik hoor graag jullie mening.

Nieuwe bougiekabelset, D-riem, V-snaar en klepdekselpakking zijn in bestelling.

[jimfrey944]

Ik heb hier geen worden voor :-(
Dit was een goede motor
allen moest de timing een tandje terug gezet worden
En jij maakt er schroot van