Gele Porsche Targa 924 '81 - Richard

[924ERKE]

Zegt een persoon met ervaring.
Mocht het voor mij de eerste keer zijn dat ik zo'n werk moet uitvoeren , zou ik toch behoorlijk zweten.
Zeker omdat alles wat onder de tank zit er uit moet.....
Succes Riggard en wat een keimooie auto heb je er weer bij !

[Riggard]

Nog steeds tamelijk stil op 924 front, hij staat al enige maanden stil aan de CTEK druppellader, onder z'n hoes.
De 996 wordt heel soms bereden, maar met het weer van de afgelopen periode, ook slechts sporadisch. Zit nog even te twijfelen wat ik ga doen; de ophanging van de 996 mag nog een keer opgefrist, de tank van de 924 mag er nog een keer onderuit... ik ga eens nadenken wat ik hoger prioriteer. Financieel gezien is werken aan de 924 interessanter 😂

Gelukkig zijn er ook klusjes die binnen kunnen, 3d printen! samen met Berend heb ik inmiddels een kleur draad gevonden die redelijk in de buurt van het bruin van de 924 komt;


Mocht er dus iemand op zoek zijn naar een asbak; dit is wat ik ervan kan maken. Voor 22,50 exclusief verzenden kan ie van jou zijn. Deksel kan met of zonder logo, op de foto's is het rood, maar wit staat denk ik beter



Ik heb ook nog een 3d scanner gekocht; in de 996 zit ook een asback/cubby, die ik (En velen met mij) erg lelijk vinden. Mijn idee is iets soortgelijks als bovenstaand. Het is alleen een complexe vorm, dus zonder scanner kwam ik er echt niet uit... Ik hoop mét scanner wel, we gaan het zien!
Betekent ook dat ik nog meer/andere vormen kan modelleren, dus als iemand nog wat van plastic voor z'n 924 zoekt, stuur vooral een berichtje!

[Beer924]

Ziet er mooi uit Richard. Als ik de raampjes voor de luidsprekers heb zal ik gelijk even kijken hoe het staat.

[Riggard]

Zo, na de 996 de nodige TLC te hebben gegeven (kop gewisseld, vering vernieuwd etc.) begint dat project, wel op z'n eind te lopen. Tijd om de verhouding in- vs onder-de-auto wat meer in het voordeel van die eerste te laten vallen.

Voor de 924 staan een paar projecten op de rol
- Hele schakelmechanisme vernieuwen zodat de speling eruit is
- Polyester motorkap spuiten en monteren
- 'tunnel' boven de benzine vulhals opnieuw sealen
- Raammechanisme links gangbaar maken & raamfolie vernieuwen (Zitten beschadigingen in)
- (Benzinetank laten zakken en slangen bovenop vernieuwen... dat gaat komende winter worden )

De motorkap heeft nog wat plamuur nodig; de afwerking van de hoekjes was niet overal even netjes, dus dat vandaag gedaan. Daarnaast de kap helemaal opgeschuurd, zodat ik straks de epoxy-primer-filler kan spuiten.


Inspectie van het huidige schakelmechanisme



Nu had ik nog een reservepook, dus die alvast maar onder handen genomen:


Mijn idee is om er een m10 bout (zo'n bout met deels draad en deels glad) op te lassen, dan aan weerszijden een glijlager te monteren en het e.a. met de moer dan spelingsvrij af te stellen... lastig uit te leggen in woorden, de foto's zullen volgen

En na al dat harde werk... de 996 maar even uitgelaten

[Beer924]

Even afreageren zullen we maar zeggen......

[Riggard]

Van het weekend staat er een ritje op de planning met de 924, dus snel alle puntjes op de i zetten.
Schakelpook gister gelast;


Daarna de installatie

Voor de lager-ringen is eigenlijk geen ruimte, dus heb het bij een moer en 2 ringen gehouden, dat vangt de zijdelingse speling al beter op dan het origineel.

En uiteraard netjes onder de voorgeschreven 85 graden


Het voelt iets strakker, maar er is nog winst te behalen. Die zal van het mechanisme op de bak zelf moeten komen. Nieuw short-shift mechanisme & heveltje bovenop de bak is onderweg, die update zal volgen.

[924ERKE]

Knap.Mensen zijn toch inventief hé....

[Beer924]

En hij had mooie how to do's..........hahaha

[Riggard]

Vandaag in het zonnetje de motorkap in de primer filler gezet.


Volgende stap is proefpassen en beginnen met schuren... Maar morgen eerst lekker een ritje doen met het mooie weer.

[Beer924]

Ga je in het blauw of kun je de verleiding niet weerstaan en is de zwarte de klos?

[Riggard]

In het blauw, die rijdt zuiniger 😂

[Riggard]

Nou, dat liep vandaag even anders dan gedacht, auto wilde niet starten... hoorde geen brandstofpomp, relais nog gewisseld voor 1 die ik nog had liggen, maar ook niks... Dus de 996 maar gepakt en een heerlijk rondje gedaan.

Na terugkomst nog eens gekeken. Het was nogal vroeg, het relais dat ik gewisseld had, was het ruitenwisser relais, dus dat verklaart het e.a. Het slechte nieuws is wel dat ik m'n reserve-brandstofrelais nergens kan vinden. Na het opschonen van de contacten van het bestaande relais, deed dat het echter weer en startte de auto.

Ik heb nu een KAE relais van een 928 op de kop weten te tikken, die hebben 2s voorloop, wat moet helpen met het starten. Dan heb ik weer een reserve. Ik heb ook nog een Volvo relais gekocht om eens te kijken of daar wat van/mee te maken is... to be continued

Verder vandaag in het zonnetje de klep nog onder handen genomen, echter is het kunstof nogal dun, waardoor het inveert als je het schuurt. Hierdoor komt het frame wat erin zit door als high spot. Wordt heel lastig om het zo strak te krijgen dus.

Dus na een tijdje ben ik daarmee gestopt en heb ik een extra mat polyester aan de achterkant gemaakt. Ik hoop dat dit wat helpt, en anders wordt het nog wat meer.


Het wordt zo wel een stuk meer werk dan de originele klep oplappen/opnieuw spuiten, maar ja, je moet er wat voor over hebben.

[Duco Hidde]

Mooi project weer Riggard, ik moet nog reserve rekais kopen en twijfel beetje over de vele varianten (en prijzen). Is zon KAE eeb goed alternatief? Lijkt me goed met die voorloop. Succes met de versterkte kap.

[Riggard]

Ik zal het terugkoppelen... vanmorgen had de 924 ook weer wat moeite met starten, relais eruit, weer wat opkuisen en gaan. Ben er nu mee op werk, hopen dat we ook weer thuiskomen 😂

KAE heeft 2 types, de 3.300.300, die heeft geen voorloop, maar is wel voor de 924 bedoeld (mijn huidige relais heeft ook geen voorloop, is nog een oud type). Als het goed is heeft dit relais ook een toerenbegrenzer.
Ze hebben ook de 3.308.200, wat eigenlijk een 928 relais is, die heeft een 2s voorloop als je het contact aanzet, dit relais heeft een toerenbegrenzer... voor een V8, dus die werkt de facto niet op de 924.

'Voor de wetenschap' heb ik beiden besteld, en ook een Volvo relais. Een voorloop maakt het starten wat eenvoudiger, dus dat zou m'n voorkeur hebben. Ben ook benieuwd of de Volvo dat heeft. Online ervaringen over de KAE zijn wat gemengd, de een is laaiend, de ander zegt ze zijn met een paar jaar stuk... We zullen het zien, ik wil sowieso een reserve en wisselen is 1 min werk.

Het huidige relais is denk ik ook wel te redden, wat eigenlijk altijd stuk gaat, is het relais op de printplaat zelf (en soms de solderingen). Dat relais is te vervangen, dus zodra ik een reserve heb, begin ik daar ook aan.... nouja, er zitten nog wat posts in de bus dus

[Beer924]

Eigenlijk zou ik ook zo'n relais als reserve bij me moeten hebben. Maar daar begin je pas aan als het kalf verdronken is en je de auto niet meer aan de praat krijgt. Zelf al een keer meegemaakt met de 993. Nooit meer starten. Gelukkig had ik een nieuw dme relais in het dashboardkastje. Gewisseld, starten, lopen.
Ik ga eens op zoek naar een reserve relais voor in de 924.