Een perfecte 924 verder perfectioneren

[Beer924]

Bij het perfectioneren van mijn 924 hoort ook het zoveel mogelijk verzamelen van historie van de auto. Voor de een is het onzin, een ander, ik dus, vind het leuk. Zo heb ik de voor-vorige eigenaar via een ingewikkelde weg weten te vinden. Ik heb een heel leuk gesprek met hem gehad. Hij had de auto 20 jaar geleden gehad en gebruikte de 924 als dagelijkse auto. Hij had er aardig wat geld in gestoken. Maar dat had ik al aan de rekeningen gezien. Ik kreeg nog enkele foto's uit die tijd en het bleek dat er kwa interieur (voorstoelen/achterbank) wel het een en ander was gewijzigd. En zo heb ik dus weer een stukje van de puzzel opgelost. Helaas zal het hier vermoedelijk wel bij blijven, want zowel de RDW als de Duitse autoriteiten zijn niet zo happig op het verstrekken van gegevens van vorige eigenaren.

[924ERKE]

Tof.
Ik hou ook van de geschiedenis van mijn auto.
Die ken ik ook tot aan de tweede eigenaar....die had hem van een dokter overgenomen....geen idee wie dat was.
Dat instanties niet happig zijn op het geven van informatie vind ik echt om te lachen......als de overheid van ons iets wil weten maken ze daar zoveel moeilijkheden niet over.
Tegenwoordig weten ze alles ...zelfs.....SSSSSSS😀
Misschien lukt het je wel nog om verdere eigenaars terug te vinden....gewoon de juiste ambtenaar op de juist plaats en het juiste moment .....
Zo gaat het steeds in het leven maar ik denk dat je ook die waarheid al kent .....

[Beer924]

Ja. Is me volledig bekend....

[Beer924]

Inmiddels is het 13 januari 2025. De laatste weken van vorig jaar stonden in het teken van de revisie van de versnellingsbak. Gelet op de proefrit van vandaag is dat gelukt! Kijk voor meer leesplezier in het topic "jankende aandrijflijn".

[Beer924]

Ik heb besloten om die luidspreker maar te laten voor wat het is. Net als de schakelaar. Ik vond het al heel bijzonder dat er bij het draaien aan die schakelaar niets gebeurde.

Even een kwootje van mijn eerdere bericht. Je snapt het al. Ik kon het niet laten om toch op zoek te gaan naar de oorzaak van het niet werken van die luidspreker. Nou ik weet het nu. Met een hoop geknoei en hoofd stoten en gemier en gemartel de luidspreker eruit weten te halen. De overlap van de bekleding zit dus gewoon op de velsrand van het zijruitje geplakt en daar zitten dan de nieuwe raamrubbers overheen. Dat krijg je never nooit niet meer los. Maar goed, de bekleding zover mogelijk omhoog gedrukt en de luidspreker verwijderd. Wordt nog een dingetje om het weer te monteren. De draden doorgemeten. Niks mee aan de hand. Ander luidsprekertje op de draadjes aangesloten. Deed het. Luidspreker doorgemeten. Niks. Ergo, luidspreker 924 kaduuk. Nu op zoek naar eenzelfde van Blaupunkt, of natuurlijk een vervanger. Maar dan moet de andere kant ook vervangen worden..... Met hetzelfde gedoe. Maar ik heb weer wat opgelost.

[924ERKE]

Ja, ik vind het ook 'stom' dat men om een luidspreker te vervangen de ruit er moet uithalen....niet snugger uitgevonden....en waarom ????
Het is ook zo dat de weerstanden van de luidsprekers verschillen maar dat zal je wel weten, denk ik.
Tenzij jouw model vooraan ook twee luidsprekers heeft.
Bij mij ,een vroege ,zit er vooraan eentje en achter twee.
De luidsprekers zijn nog te krijgen volgens mijn weten want ik heb al nieuwe gezien....
Kon je aan de speaker door de bekleding omhoog te drukken? Waarschijnlijjk met de achterbank er uit of zo...goed om weten.

[Beer924]

Ik heb in beide portieren een speaker en achterin aan beide zijden. Dat er verschillende weerstanden zijn weet ik niet, maar deze doet helemaal niks als ik weerstand wil meten. Ik weet niet of het origineel zo zit, maar bij mij zijn de "flapjes" van de bekleding vastgelijmd aan de velsnaad. De auto is ruitloos gespoten en alle rubbers zijn vervangen. Toen zijn eerst de zijpanelen geplaatst en daarna pas de ruit. In dit forum staat een verhaal van de vorige eigenaar die de zijruiten heeft vervangen in verband met beschadigingen. Hij heeft heel veel moeite gehad om de ruiten met de nieuwe rubbers te plaatsen. En hij heeft dus ook die bekleding geplakt. De schroefjes en andere zaken waarmee de bekleding vastzit wijzen zich vanzelf. Ik heb de bekleding uiteindelijk zover omhoog gedrukt dat ik net bij de schroeven van de luidspreker kon. Ik had daarvoor een klos hout tussen de bekleding en het plaatwerk gezet. En ja, om het makkelijk te maken is het slim om de leuning van de achterbank even los te halen. Zijn twee bouten. Op die manier maak je, ruimte anders kun je de bekleding niet omhoog drukken. Ik heb overigens al een "originele" luidspreker gevonden. Die komt van de week. Als die erin zit ga ik kijken of ik iets aan de ontvangst van de radio kan verbeteren, want dat is naadje k#t. Misschien de massa van de antenne verbeteren. Ik weet het niet.
Dan de motor warm draaien, olie verversen, oliefilter vervangen en kleppen stellen. Dit alles moest nog een keer gebeuren na de revisie. Eind van de week gaat ergens de zon schijnen dus dan neem ik mijn kans waar. Ze mag natuurlijk niet nat worden hè!

[924ERKE]

Mooi zo.De weerstanden verschillen alleen bij de oude opstelling zoals bij mij.
Wanneer je 4 speakers hebt zal dit niet zo zijn.
ik heb een ruit er al eens uit gehad en om te plaatsen en er uit te halen viel dat best mee.
Enkel de chromen sierstrip geeft soms problemen en die plaats je best voor het plaatsen in de rubber.
Dit heb ik achteraf pas gelezen....dus ik heb wel wat gevloekt....maar hij is uiteindelijk toch bevestigd.
De bekleding is mijn vroege is harde zwarte plastiek en over die ribbel zit hij geklemd door de rubber van de ruit.
Voor de ontvangst van de radio zitten hier wel specialisten die daar wat meer zullen van weten ,denk ik.
Kan waarschijnlijk niet zo veel zijn.
Ik heb een origineel geplaatste blaupunkt met een gewone uitschuifbare antenne op het linker spatbord (bestuurderszijde) en hij ontvangt zeer goed.
Zelfs met niet uitgeschoven antenne worden sommige zenders nog weergegeven op FM
Ik heb er dit weekend nog mee gereden omdat de auto anders te lang stil staat en dat is ook niet goed.....zijn toch heerlijke machines,hé

[Beer924]

Ik laat de rubbers en ruiten zitten. Ik red me wel zo met die luidsprekers. Zoals ik al zei. Ik heb nog een radio liggen die normaal een goeie ontvangst had. Als die in de 924 ook slecht werkt dan moet het haast wel aan de antenne liggen.

[Beer924]

Zoek en je vindt. Uiteraard op internet. Een mooi ovalen speakertje gevonden voor links achterin. Het was een nieuw speakertje dat kennelijk al even opgeslagen had gelegen. Hoe noem je dat ook al weer? NOS, new old stock. Past perfect en hij doet het. Vanmiddag de bekleding weer bevestigd. Leuning weer gemonteerd en klaar. Kan ik ook weer afstrepen. Nu door naar de radio ontvangst.

[Beer924]

Vanmorgen naar Erwin Jansen van Rebel Engenering in Steenwijk geweest. Erwin is een Porsche specialist pur sang. Hij heeft in het verleden veel met transaxles gedaan. Ik moest daar voor de 997 wat spullen halen en vond het een mooie gelegenheid om de 924 voor een wat langere rit mee te nemen. Dat ging voortreffelijk. Het lijkt erop alsof de auto steeds lekkerder gaat rijden. Na een testrit kreeg ik te horen dat het zo ongeveer een nieuwe auto was. Kijk dat geeft de burger weer moed.
In april vorig jaar was me tijdens het 924 weekend de rechter spiegel losgeraakt. Dat was destijds weer helemaal gerepareerd. Ik merkte nu echter dat de linker spiegel onderweg niet meer echt trillingvrij was en ook wel heel gemakkelijk ingeklapt kon worden. Ik heb het hele spul uit elkaar gehaald. Ik heb het op dezelfde wijze gedaan als de vorige keer. Ik kreeg de bedrading met geen mogelijkheid uit de stekker. Daardoor kun je ook de torx bout, waarmee de spiegel geklemd zit, niet aandraaien. De bedrading loopt namelijk door die bout. Dus de draden maar weer doorgeknipt. Ik weet dat er speciale gereedschapjes voor zijn om de stekkertjes los te halen, maar die heb ik niet. De bout zat inderdaad nogal los. Een paar slagen gegeven en het zit weer mooi op spanning. stukjes draad ertussen gesoldeerd en afgewerkt met krimpkous. Uit de ervaring van de vorige wist ik, dat je gewoon wat draadlengte te kort komt om daarmee aan het solderen te gaan. Veel gepiel en gedoe. De bedrading van de stekker er weer aan gesoldeerd en geïsoleerd. Net zo makkelijk. Kortom, alles weer voor elkaar. Spiegel valt er hopelijk niet meer af.

20250128_143254.jpg
20250128_151322.jpg

[924ERKE]

Heu, toevallig gisteren ook bezig geweest aan een spiegel .....wel niet deze van mijn 924 maar één van mijn schoonmoeders 106.
Kwestie van op een goed blaadje te blijven
Ik geef je mee dat dit ook geen gewoon klusje was .....en toen was er ook nog een deur die niet open ging ....man wat een gedoe om dat goed te krijgen.
Wat een gefriemel en zo weinig werkruimte....heb dan ook nog grote handen.....
Omdat je geen nieuw deurslot meer kan krijgen heb ik kunst- en vliegwerk gebruikt......De 106 dateert van 1997....dus bijna oldtimer.
Het hoeft dus geen 924 te zijn om 'werk ' te hebben.
Dit is dan nog een vrij jonge auto in vergelijking met onze oudjes.
Ik heb een ouderwetse handbediende spiegel aan mijn 924 en die is ook al eens losgekomen....maar had dus geen probleem met bedrading.
Heb je de bedrading terug langs de torx laten gaan ?
Wist ook niet dat torx toen al werd gebruikt.....nu is alles bijna torx aan de bekleding van een auto.

[Beer924]

Peugeot. Hou op schei uit. Wij hebben ook een 106 en ik doe er niks aan. Elk jaar APK, blijkt dat we weer 2000 km ermee gereden hebben. Ik vind het ook helemaal niet leuk om aan dat ding te schroeven. Heb ik geluk, dat ie nog maar 80.000 heeft gelopen (vanaf 2000!!!!!) Hahaha.
De bekabeling van de elektrische spiegels kan niet anders dan door de torx bout. Zo is het nu eenmaal bedacht. Of je moet een extra gat boren. Nou niet dus. Weet je, als je een gereedschapje hebt om die stekertjes uit het witte blokje te halen dan is het niet zoveel werk. Ik denk dat ik maar eens zo'n gereedschapsetje koop.

[924ERKE]

Dacht ik wel .....geen extra gaten.Groot gelijk!
Lekker origineel houden zo'n topwagen als de jouwe.