Een perfecte 924 verder perfectioneren

[Beer924]

Ik ga even terug naar 30 oktober j.l. Toen vertelde ik hier iets over een krik en gerammel en gebrom. En ik dacht werkelijk dat ik het had gevonden. Maar ik had buiten de nukken van een 924 gerekend. Of moet ik het anders omschrijven. Er is één punt waar ik nooit aan gedacht heb.
Ik neem je even mee terug in de tijd. In april 2024 stelde ik vast dat de auto naar benzine begon te stinken. In de zomer van 2024 heb ik de tank verwijderd en alle slangen vervangen. Toen gelijk de reserve versnellingsbak gemonteerd. Dat was geen succes en in december 2024 heb ik de originele bak gereviseerd. In april 2025 ben ik naar de Eifel geweest, waar, naar schatting na ca 600 km dat rare gebrom begon in een bocht naar links. Uiteindelijk gevolg was dat alle lagers in de aandrijflijn zijn vervangen.
Ik heb vorige week nog weer een stuk gereden, maar het is niet om aan te horen. De aandrijflijn is stil, de krik hoor ik ook niet meer, als dat het al was. Wél een mooie foto kunnen maken, dat dan wel weer.
Ik heb al vele malen hier geopperd, dat het een geluid is alsof de uitlaat tegen het chassis trilt. Maar dat is niet zo. Die ligt echt helemaal vrij.
Maar nu komt het. Ik ben terug gaan redeneren. Wat heb ik allemaal los gehad en heb ik vervangen? Waar kan er iets mis zijn gegaan. Waarom wordt het gebrom alleen maar erger? Er moet dus iets zijn waar kennelijk steeds meer ruimte komt of iets dergelijks.

Waar ik nu aan zit te denken is de benzinetank. Het monteren van de tank kostte veel moeite en de tank is er toen 2 of 3x onder vandaan geweest. Het kostte moeite om de tank over de as te krijgen. Er moest gewrikt worden. Het was een heel gedoe om het grote blok schuim rond de vulpijp tussen tank en wagenvloer goed te krijgen. Dat zit aan de rechter kant. Oh ja? Ja. Waar zit mijn geluid? Rechts. Waarvan is mijn tank gemaakt? Juist, metaal. Welk geluid vermoed ik te horen? Metaal op metaal. Oei oei. Ik ga komende donderdag naar een medeforumlid die een brug heeft. We gaan rijden en proberen uit te vinden of het inderdaad de tank kan zijn. Misschien is het voldoende om de ophangbeugels iets te lossen waardoor we ruimte krijgen om iets tussen tank en bodem te schuiven. Er zitten 4 rubbers op de bovenkant van de tank. Misschien is er door het wrikken wel één van die rubbers verschoven en er ergens onderweg in de Eifel tussenuit gevallen waardoor er nu contact is tussen tank en wagenvloer.
Wordt dus zeker vervolgd.
Om het verhaal nog iets op te leuken een mooie foto die ik bij het laatste ritje maakte.

20251106_124350 anoniem.jpg

[924ERKE]

Toch een plaatje ,die auto.
Tja, zou best kunnen ,die tank.
De controle op de brug zal gauw uitsluitdel geven.
Ik vraag me af of er dan geen verschil in geluid te horen is tussen een vollle en een lege tank....
We horen het wel in het vervolg van dit verhaal.

[Beer924]

Dat vervolg komt zeer zeker

[Duco Hidde]

Zou maar zo kunnen. Dat zou ook bij ons een issue kunnen worden. Was bijna onmogelijk om de rubbers op hun plaats te houden. Ben benieuwd. Succes.

[Riggard]

Vandaag is de dag... heel benieuwd. Allicht kan ik er wat van leren, mijne moet ook nog een keer.

[Beer924]

Today is the day. Nou ja voor wat het waard is.
Zoals wel bekend ben ik al tijden bezig om het gebrom en getril uit mijn 924 te krijgen. 600 km nadat ik de lagers van het differentieel had vervangen begon de ellende. Gebrom in bochten naar links. Het werd alleen maar erger.

Ik ben vanmorgen naar mijn maatje gereden om daar te gaan testrijden om vast te stellen waar het geluid vandaan kwam. Eigenlijk zouden we naar de benzinetank gaan kijken en voelen of die misschien niet goed zat. Gewoon omdat ik niets anders meer kon verzinnen, buiten dan het feit dat ik al langer het bange vermoeden had dat het weleens het differentieel zou kunnen zijn. Dat onderzoek naar de benzinetank hebben we maar even laten zitten na onze testrit.

Toen ik vanmorgen onderweg was viel het me op, dat de auto veel lawaai maakte toe hij nog koud was. Hoe meer kilometers ik had gereden, hoe stiller het werd.
Gelukkig heeft mijn 924 maatje Jan Willem het nu ook gehoord en bevestigd dat dit gebrom en getril niet normaal is. Ik hoef dus niet meer te twijfelen wat dat betreft. Het is geen fantoom zeg maar. Gas los, koppeling ingetrapt/niet ingetrapt uit laten rollen alles stil. Accelereren volop gebrom. Bij elke bocht, dus nu niet alleen meer bij een linker bocht waar het mee begon, bleef het gebrom echter duidelijk hoorbaar. Bij half last, dus minder kracht, redelijk stil. Gasgeven, volop gebrom. Het komt 100% van achteren. Heel opvallend: het was tijdens de proefrit zelfs even helemaal weg. Toen we na de rit de auto in de garage reden, "hapte" de koppeling even en klonken er geluiden van achter die duidden op speling in de aandrijflijn. Op de brug gezet en een wiel gedraaid. Als er aan één kant aan een wiel wordt gedraaid, dan draait het andere wiel onmiddelijk tegengesteld. Er zit ook behoorlijk speling op de uitgaande as. Zowel zichtbaar als hoorbaar. Dat lijkt ons niet normaal toch? Bij een vergelijkend testje bij de 944 van mijn maatje draaide de andere as niet mee en hoorde je dat "klonk geluid" niet.
Wie slaat hier op aan of herkent het geschetste beeld.

[924ERKE]

Raar wat je verteld over de differentieel en zeker over die van je maatje.
Ik heb altijd geweten dat het normaal is, dat ,als je aan een wiel draait bij een auto van de grond, het andere wiel in tegenovergestelde richting draait.
Dit is eigen aan een differentieel, dacht ik toch.Beide wielen hebben invloed op elkaar.
Als je dus naar links draait ,draait het rechter wiel meer rondjes dan het linker.....maar dat weet je wel.
Als je dus vroeger het geluid had bij het naar links draaien ,moet er daar intern iets zijn dat geluid en trillingen veroorzaakte.
Nu is het blijkbaar altijd en vooral bij belasting....lijkt wel op iets dat losgekomen is of te veel speling heeft gekregen.....
In ieder geval , denk ik dat je niet verder moet zoeken want alles wijst toch in de richting van de overbrenging (differentieel) naar de wielen.
Als de homokineten perfect zijn kan het wel niet anders....
Kan je die differentieel intern bekijken zonderde versnellingsbak er onderuit te halen ?

Benieuwd wat anderen er over denken.

[Beer924]

Je hebt gelijk in alles wat je zegt. Helaas moet je de bak demonteren om bij het differentieel te komen of om er naar te kunnen kijken. Links of rechtsom, de bak moet er weer onderuit. En hoe nu verder? Geen idee nog.

[924ERKE]

Verdorie, weer een klus.
Snap het niet,want een differentieel gaat zeer lang mee, zeker als je de olie in de gaten houdt en dat moet niet om de haverklap....
Een grote klap ,schok op de aandrijving kan ook nefast geweest zijn, maar ik vermoed dat dit bij jou niet gebeurd is.....
Ik zou het even loslaten voorlopig .....misschien komen anderen nog met een ultieme tip.
Het is hier al vaak voorgekomen ,dat een probleem soms te ver gezocht werd en dat het uiteindelijk iets eenvoudigs was....
Veel info op het internet valt er niet te rapen....

[Beer924]

Ik laat het voorlopig inderdaad maar even los. Daarna komt er een moment om de bak er maar weer onder vandaan te halen en open te maken. Ik wil wel weten wat er mee aan de hand is. En afhankelijk van wat ik zie/vind een beslissing (welke dan ook) neem.

[Riggard]

Is een goede ruilbak niet gewoon een optie? Ik snap dat je het tot de bodem wilt oplossen (zou ik ook hebben), maar soms is weglopen een betere optie.

[924ERKE]

Tja, nu Berend al zo veel zaken heeft vervieuwd en hij loopt niet zo gauw weg van problemen.....het is een optie,.....daarentegen, een goede ruilbak vinden ?
Is toch altijd een gok.
Tenzij hij er eentje vindt voor een spreekwoordelijk prik of één met aantoonbaar lage km stand ....moet kunnen.
Iets voor de Sint ?

[Beer924]

Dat kan dus een van de beslissingen zijn........

[Beer924]

Een gebruikte bak is altijd een gok. Lees even terug en je ziet dat ik een reservebak kreeg bij de koop van de auto. Die had de vorige eigenaar gekocht voor het geval dat. Zou ook weinig hebben gelopen. Bleek dus een bak met geluid te zijn hoewel hij erg goed schakelde. Ryan van hier heeft hem als project gekocht, want ja, ik had al een bak die dus goed was. Not.

[Riggard]

Ja, dat is het nadeel met zo'n oudere auto, niks is eenvoudig en alles heeft z'n voors- en tegens. Ergens zou ik echter denken dat een goede gebruikte bak (evt. met omruilgarantie) toch wel te vinden moet zijn. Zo vaak gaan ze volgens mij niet stuk.