Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

[Riggard]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Hoe recent is je koppeling? En de aandrijfassen al eens los gehad? Kan ook in de aandrijflijn zelf zitten.

[Bastibum]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Aandrijfassen heb ik al eens losgehaald. Daar zit vrijwel geen speling op, eentje vervangen waar dat wel het geval was.
oei, de koppeling heb ikzelf nooit vervangen. Ik hoor ook een 'clunk' wanneer ik stilsta en met draaiende motor de koppeling intrap....
Slippen doet hij niet, maar na een stuk rijden ging hij wel soms schokken wanneer je hem heel langzaam liet opkomen vanuit stilstand en weinig gas geven.
Met het vervangen van motorsteunen zijn die symptomen wel minder geworden, misschien nu wel helemaal niet meer nu er een verse motorsteun aan beide kanten zit

[Bastibum]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

https://924board.org/viewtopic.php?t=12346&postdays=0&postorder=asc&start=0

Deze pagina heeft wel aardig wat mensen die mijn koppeling probleem lijken te hebben, of dat nou invloed heeft op beweging in de aandrijfljn wanneer je snel gas geeft of snel loslaat weet ik niet .....

[Riggard]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

In de koppeling zitten veren en nog wat mechanismes die ertoe leiden dat de aandrijving soepeltjes overgebracht wordt en wat 'vering' heeft. Als dat oud wordt, wordt het allemaal wel wat minder goed.
Nadeel is dat het niet iets is wat je zo 123 even vervangt, maar je zou via het inspectieluikje in ieder geval de dikte van de koppeling eens kunnen opnemen... als die te ver heen is moet je sowieso vervangen. Alhoewel... mijne zat 1mm verder dan de slijtage voordat ik het blok eruit lepelde.

[Beer924]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Opvallend aan de berichten in dat linkje wat je meestuurt is, dat het kennelijk gebeurt bij hoge motortemperatuur. Nu ik dit zo lees: ook mijn auto heeft af en toe last van een wat schokkerige koppeling bij het wegrijden, hoewel de complete koppeling (wel al lang geleden) bij 193000 km (nu 226000 km) werd vervangen. Die is dus nog lang niet versleten. Had ik trouwens ook ik vastgesteld bij de motorrevisie. Volgens mij krijg je dit "happen" ook als de koppelingsplaat/drukgroep wat vettig is. Wel bijzonder dat er meerdere 924 bezitters last van schijnen te hebben. Niet de eigenaren, maar hun autootjes hè!

[Steady Eddy]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Begrijp niet goed waar dat vet/olie vandaan kan komen (tenzij de motordichting achter het vliegwiel lekt)

[Bastibum]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Ik heb wel een beetje olie zitten bij dat klepje voor het kijkgat! Het is inderdaad ook een euvel wat alleen maar voorkomt na een tijdje gereden te hebben en met vaker met warm weer.

het gebonk in de aandrijflijn bij snel gas los en snel gas bij verwacht ik niet hiervan te komen maar echt te komen vanuit speling op het differentieel

[Beer924]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Bij warme motor is de olie dunner en kan dan makkelijker weglekken bij de keerring. Dat zou dan kunnen verklaren waarom het in de buurt van het koppelingshuis vochtig is van olie. En dat gebonk in de aandrijflijn, kan dat ook komen van versleten ophangrubbers van de versnellingsbak? Of misschien van de uitlaat die beweegt bij gas geven/loslaten en ergens tegen aan bonkt? Het zijn zomaar wat hersenspinsels hoor.

[Steady Eddy]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Was ook mijn eerste gedacht, maar bakrubbers zijn blijkbaar vervangen. Losse uitlaat zou wel de meest voordelige oorzaak van het gebonk zijn...

[Bastibum]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Wat zou Bastibum allemaal aan de 924 hebbben gedaan deze afgelopen maanden???

Nou niet zoveel.....
Helaas lukt me vaak niet om even naar de schuur te reizen waar mijn auto staat. Of dan heb je een week gewacht om er op zondag eens goed voor te gaan zitten, kom je erachter dat je nog een onderdeel/tooltje mist.... Zo schiet het niet op.

Paar weken geleden heb ik de kleppen gesteld, had dit een paar jaar geleden koud gedaan, maar kwam erachter dat dit toch beter te meten is met een warme motor. Zo bleken er een paar kleppe te los te zijn afgesteld. Nu loopt hij nog net wat netter stationair en koud starten gaat ook heel snel nu

Vandaag mijn stoel met originele bekleding geplaatst, die had ik een tijd geleden bij een porsche garagist in Almere gekocht. Nu ben ik bijna weer terug bij een vol-origineel interieur. Alleen nog een prima bestuurdersstoel ergens weten te vinden met het bruine krijtstreep-motief. Als iemand nog iets heeft liggen of een tip heeft, zeg het vooral!

Volgende klus: dorpels opnieuw zwart verven.



20240414_122036.jpg

[Beer924]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Ja zo'n schuur ver van je huis is niet zo handig om te klussen. Ik heb de garage aan huis en dan loop je zo even binnen en klus je 5 minuten (of een hele dag natuurlijk ). Kleppen stellen moet ik ook nog eens doen. Maar je zoekt een stoel met bruine krijtstreep? Of bedoel je een bruine stoel met witte krijtstreep. Overigens zie ik toch een zwart interieur of komt dat door de foto? Ik zie op MP regelmatig advertenties voorbijkomen van Stuttparts in Appelscha die kennelijk heel veel onderdelen heeft en ook interieurdelen. Je zou eens kunnen bellen.

[Bastibum]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Ik bedoel een stoel met zwarte bolsters en dat het stof aan de binnenkant bruin is met witte krijstrepen. Het is heel donkerbruin, op de foto gaat het inderdaad zwart lijken. Ik zie ze ook weleens met wat lichter bruin, maar mijn vermoeden is dat de zon ze langzaam verbleekt.

[Beer924]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Ja klopt met dat verkleuren door de zon. Ik zie vaak dat de bovenkant van de achterbankleuningen helemaal verbleekt zijn. Ziet er niet uit. Hou ook Ebay Kleinanzeigen.de in de gaten. Er worden daar veel onderdelen voor 924's aangeboden.

https://www.kleinanzeigen.de/s-porsche-924-teile/k0

Succes.

[Bastibum]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

De afgelopen weekenden heb ik nog geen leuke ritjes gemaakt, het was lakken geblazen!

De dorpels en de bandenbak achter heb ik weer in een nieuwe laag anti-gravel coating gezet. Toch nog een hele klus als je alle uurtjes bij elkaar optelt van schuren en voorbereiden. Maar het resultaat mag er wezen. Kan niet wachten om hem binnenkort weer buiten voor het eerst te zien met de frisse dorpels.
20240526_181144.jpg

Vandaag ook nog maar even de b-stijlen meegepakt, die sprongen zo in het oog. Zo kwam ik er ook achter dat ze al eerder waren overgespoten, want er zaten 4 lagen verf op: primer dan zwart, en daar weer overheen primer en zwart....
Er zijn duidelijk wat stappen overgeslagen toen deze auto ooit is overgespoten.

20240601_144245.jpg
20240601_175746.jpg
20240602_124355.jpg

Wat zijn nu nog mijn plannen? Over een paar weken ga ik met de 924 naar oldtimerdag in Lelystad en ik zal nog een paar ritten maken, maar ik ga hem wel binnenkort in de verkoop zetten. Ik heb weer zin in een volgende auto voor in mijn schuurtje (944 Turbo zit nu op mijn radar )

Dus als je geïnteresseerd bent of misschien iemand kent, laat het me vooral weten! Hij moet natuurlijk wel naar een echte 924 liefhebber gaan, en niks minder.

[Riggard]

Re: Diamantsilberner 924 2.0 '79 - Bastian

Knapt weer op! misschien dat ik mijn bandenbak ook nog eens aanpak, dorpels heb ik wel al gedaan.