Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Wat gelijk opvalt is dat hij niet eens zo heel slecht injecteert als hij eenmaal warm is, op stationair ongeveer AFR van 14.3 op de snelweg ook zo ongeveer. Volgas zakt AFR netjes naar 13 voor max prestaties alleen boven de 6000 maakt hij er een zooitje van AFR van 11 en soms zelfs 10.5 wat mij wel heeel erg rijk lijkt.
"Bung" op uitlaat voor sensor, luchtdicht afgelast door kennis
Verschil in lengte downpipes is vrij groot (100mm!), ook worden 2 48mm pijpen samengevoegd tot 1 49mm pijp. Kwa oppervlakte van de doorlaat zou ik toch eerder een 68mm pijp verwachten.... Misschien vanwege tegendruk gedaan?
Momenteel is mijn auto nog "powered by Megajolt"
Ja, zelf gesoldeerd in een ESD veilige ruimte op m'n werk. Maar of hij nog lang in mijn auto zit is de vraag aangezien ik de onderdelen voor een Megasquirt2 setup bijelkaar aan het schrapen ben. Vandaag brandstofrail met injectoren gekocht.
Het blok loopt soepeler, ik merk dat ik veel vaker in een hogere versnelling rijdt dan eerst. Op stationair loopt hij ook rustiger, minder gebrom in de auto.
Prestaties en verbruik valt niet zo veel verschil tussen te merken, wel trek ik de auto in 0-100 sprint verder door aangezien dat nu kan en je dan in de volgende versnelling op een hoger toerental uitkomt. Ik zal binnenkort eens met vriend samen nogmaals met Iphone 0-100tijd meten, valt die onder de 9.5sec dan is er winst behaald
Vandaag mijn fuel rail, injectoren, en bekabeling binnen gekregen. Op marktplaats gekocht van een enthousiaste sleutelaar.
Het is een brandstofrail met ingebouwde brandstofdruk regulator dus hoef daar niets extra's aan uit te geven (en ook niet een 40dollar duur crap chinees ding te kopen:heh
Het mooie van deze rail is dat de hart-hart afstand gelijk is aan ons blok, alsnog monteer is de injectoren niet op de plek waar de injectoren nu zitten.
Helaas zijn de injectoren maar 191,8cc/min, waarschijnlijk net genoeg voor een origineel blok maar zal waarschijnlijk later wel even moeten upgraden:eyebrows: Mijn CIS kan 210cc/min leveren maar volgens m'n lambda is dat soms zelfs teveel
nou nee hoor , glimmen zegt me niet zoveel
hoewel het wel mooi is als het glimt
maar als het motorblok soepeler en rustiger draait
en daarbij meer vermogen leverd ,ja dan word ik wel hebberig!
Zojuist een grote bestelling gedaan met heleboel Megasquirt2 onderdelen met onderandere:
Megasquirt2 natuurlijk:
Super handige kabelboom met opdruk waar welk draadje voor nodig is: (Kan voor 40euro ook zelf gaan kloten met luidsprekerkabel maar dan is dit toch mooier )
Natuurlijk wat sensoren met bijbehorende connector en krimpcontacten:
En nog een mooi air-to fuel metertje zodat ik niet altijd mijn laptop mee hoef te nemen:
En natuurlijk nog wat restrommel. Heel goedkoop was het niet maar ik ben dit jaar heel erg braaf geweest.... :eyebrows:
Die lambda is trouwens wel echt ideaal, zelfs met CIS. Rijdt ik een beetje in de buurt rond dan zet ik de injectie wat rijker voor goede prestaties. Rijdt ik in een weekend 600km naar terschelling heen en weer zet ik de injectie weer wat armer voor een redelijk verbruik Straks met EFI gaat dat natuurlijk volautomatisch
ziet er goed uit :thumb: ! ben benieuwd naar de resultaten... ockon:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Yeey, 100euro invoerbelasting later en het pakketje is er eindelijk.
Het lijkt op het eerste gezicht niet zoveel:
Maar na wat uitpakwerk is het elektronica deel toch een behoorlijk projectje:
Binnenkort in de avonduren maar eens op het werk netjes inelkaar solderen, gaat wel even duren lijkt me :whistle: In elk ritszakje dat je op de foto ziet zitten gemiddeld 2-3 componenten dus het zijn er vrij veel
Comment