Afdrukvoorbeeld
Hallo allemaal,
na een lange tijd zonder al te veel problemen rond te hebben gereden, stottert mijn geliefde 924 sinds gisteren.
Ik heb ontdekt dat de brandstofleiding naar één cilinder valse lucht aanzuigt. de spinnekop zelf zweet/lekt zelf ook een beetje.
Ik zou graag zelf de spinnekop open willen maken en schoonmaken.
Nu is mijn vraag of dit verstandig is en of jullie nog tips voor mij hebben mbt het (de)monteren van de spinnekop.
Als je niet weet wat je doet gewoon dicht laten weggooien en een goede gebruikte kopen
Als je ze open heb krijg je ze bijna niet meer lek vrij dicht
bedankt voor je reactie.
Ik wil hem toch eerst zelf open gaan maken en kijken wat er mis kan zijn.
Ik maak al 5 jaar alles zelf aan mn 924 en wil dit graag ook zelf proberen. Ben te nieuwsgierig :)
een andere spinnekop kan ik altijd nog kopen toch?
Ik heb zelf nog even rond zitten speuren en heb gelezen dat ik de spinnekop met Loctite 542 weer dicht kan krijgen.
Ik heb vandaag een hele tour gemaakt om deze te bemachtigen, maar het mocht helaas niet baten. zou een vergelijkbaar product van Pattex of Bison ook aan de eisen kunnen voldoen?
curil mss ?
op een spinnekop zelf nog niet geprobeerd maar ooit eens als alternatief gekregen op de 542 voor keverblokjes opnieuw dicht te krijgen en dat gebruik ik vanaf nu altijd :)
Krijg je prima dicht met Loctite 542, beide gietijzeren delen heel dun insmeren (zie foto 2). Loctite 542 is benzine bestendig en gemaakt om schroefdraad van buisverbindingen af te dichten, werkt prima voor spinnenkoppen.
Spinnenkop is overigens geen rocket science, zitten wat veertjes, membraamplaat en zuiger in. Nadat je hem open hebt gehad uiteraard wel even met drukmeter de systeemdruk, wur druk meten + met flesjes op verschillende gasstanden het debiet meten. Systeemdruk kun je opshimmen mits nodig.
http://community.924forum.nl/images/...cnr19JPG-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/...cnr14JPG-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/...cnr01JPG-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/...cnr04JPG-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/...cnr22JPG-1.jpg
Mooi dat het gaat ik heb het met loctite nooit geprobeerd
Leer ik weer wat daar is een forum voor ;)
Er zit van nieuw af aan namelijk niets tussen
Krijg je hem dan nog wel uit elkaar als er iets mis blijkt te zijn ?
nou ik heb de spinnekop eraf en de pin die eronder uitkomt, glijd lekker soepel en hij maakt een zuigend geluidje.
Dat is wel een goed teken toch?
@jimfrey, loshalen heb ik nooit meer gedaan. Ik vermoed dat dit geen probleem hoeft te zijn aangezien het hier om tread sealant gaat en niet om tread lock. Een tikje met een kunststof hamer zou genoeg moeten zijn...
Er zijn verschillende verhalen of er vanaf nieuw af iets tussen heeft gezeten, mijn membraamplaat was licht dof op de sluitvlakken maar deze dofheid kon eraf gepoetst worden met een droge doek. Dit zou opgedroogde benzine kunnen zijn geweest maar ook een vloeibare pakking. Ik vermoed het laatste aangezien je hem zelf niet lekvrij krijgt zonder bijvoorbeeld die loctite 542, zelfs niet bij een hoog aandraaimoment van de bouten.
@wiebert, dan zijn in ieder geval de zuiger en cilinder in redelijke staat. Zuiger goed schoonmaken en inspecteren op ruwe plekken en je weet het zeker. Zuiger weer terug monteren kan daarna weer met een heel klein likje olie om beschadiging te voorkomen.
Hoe heb je eigenlijk ontdekt dat een bezineleiding valse lucht aanzuigt?
benzineleiding staat een paar bar druk op, dus zuigen zal hij niet doen, lekken kan wel :)