Gescheurde Rubber vervangen van benzine leidingen

Het monteren van nieuwe rubberen leidingen over de Polyamide benzine (nylon) leidingen.


Polyamide PA12

Polyamide 12 (PA12) ligt qua eigenschappen dichtbij PA11. Het wordt gebruikt in specifieke toepassingen waarin de hogere prijs door de specificaties is gerechtvaardigd, met name in de automobielindustrie (benzine- en drukleidingen, filters, lagers). Het materiaal vertoont veel gelijkenis met PA11.
PA12 is onderhevig aan thermische veroudering, waardoor de gebruikstemperatuur bij de standaardsoorten beneden 65 °C moet blijven. Wel zijn er warmtegestabiliseerde soorten leverbaar die tot 90 à 100 °C toepasbaar zijn. Van alle polyamides neemt PA12 het minst vocht op, t.w. 0,7% bij 23 °C/50% RH en 1,5% na verzadiging in water van 23 °C.
De slagvastheid is uitstekend, evenals de chemische resistentie tegen oliën, vetten, alifatische koolwaterstoffen en alkalische stoffen. Het is niet bestand tegen bepaalde geconcentreerde zuren en gechloreerde koolwaterstoffen. De gevoeligheid voor spanningsscheuren is lager dan van alle andere polyamides.
PA12 is uiterst flexibel en heeft een hoge slijt- en slagvastheid, die niet door vochtopname wordt beïnvloed. Met glasvezel versterkt is het materiaal tot ca. 60 °C redelijk bestand tegen vervorming, maar bij hogere temperaturen wordt dit beduidend slechter. PA12 behoort tot de polyamides met de hoogste elektrische weerstand, mede dankzij de lage vochtopname.

Porsche 924 4 cilinder
Het gaat in het kort over het vervangen van de gescheurde rubberen (omhulsel bescherming)) zwarte leidingen van de spinner naar de injectoren
Deze zijn van een Polyamide (PA) leiding zijn van 3 mm inwendig en 5 mm uitwendig deze zit er origineel ook op
de code die er nog bij hoort is DIN 73378.
deze leiding is te krijgen bij de meeste technische groothandelaren voor een paar euro.


Benzineleiding Polyamide buitenwerks 5 mm dik binnenwerks 3 mm.
Als je de buitenste bescherming slang wilt vervangen omdat deze is gaan scheuren, moet je de binnenste benzineslang (polyamide) los halen, anders kun je de beschermslang (rubber) er niet overheen schuiven.
Het zijn in totaal 7 slangen met bescherm slang (rubber) de binnenste slangen (polyamide) 1 voor 1 door snijden. Exact de lengte op meten en de nieuwe slang op maat afsnijden. (zijn allemaal verschillende lengtes) Nu wordt het (nieuwe) rubber erover heen geschoven.
Er moet een stukje gereedschap gemaakt worden om de nippels weer in de slang (polyamide) te krijgen.

Dit stuk gereedschap bestaat uit een stuk plaatstaal van 10 mm dik, aan de kopse kant wordt een snede gemaakt van ongeveer 20 mm lang en exact 5 mm breed (dikte van de stalen benzine leiding) Deze uitsparing valt precies op de flens van de nippel
Attachment 14106
Het volgende gereedschap hulpje is: 2 blokje hardhout (panlat dikte)
Deze 2 blokjes worden aan elkaar gelegd, precies op de naad wordt en een gat doorgeboord van 4.7 mm dik.
Vervolgens wordt de slang met opgeschoven bescherming slang in het houtblok geschoven en steek ongeveer 1 cm uit het blok.
Nu het geheel goed vastzetten in de bankschroef, nu wordt de nippel op de slang gezet, boven op de nippel wordt het plaatstaal met gleuf geschoven, die weer precies op het randje van de nippel rust.
Even een beetje wd 40 erop.
Nu een ferme klap op het stuk plaatstaal en de nippel zit hij erin (lekvrij) tot 35 bar
Dus niet verwarmen, moet er koud in geslagen worden!

Deze procedure kunt toepassen voor verschillende ringnippels en verschillende diktes van Polyamide leidingen.
Dit is een voorbeeld van 5 mm dikte Polyamide.

Attachment 14107 Attachment 14108 Attachment 14110 Attachment 14111 Attachment 14109

Nu heeft u weer jaren plezier van nette keurig injectorleidingen onder uw kap.

Attachment 14112

Mochten er nog vragen zijn?

Misschien is dit een leuke demonstratie waard op de volgende sleuteldag?
Of voor leden tegen kostprijs te vervangen?

Mooie beschrijving! Zeker iets voor de sleuteldag

Top, hier wachten velen al jaren op!

Quote:

---

Originally Posted by jel

Top, hier wachten velen al jaren op!

---

Klopt, heeft ook heel veel experimenten gekost om dit uit te vinden. Bedankt.

Super gedaan.
Ik heb ook een hulpstukje gemaakt, en klem de slang altijd in z'n remleiding fels apparaatje.
Dan beide tussen de bankschroef en voorzichtig dichtdraaien.

Je moet wel oppassen dat je bij het losmaken de stalen trompjes van de leidingen niet beschadigd, anders gaan ze lekken. ( ik snij ze door net achter het trompje en gebruik een soldeerbout om de rest van het trompje te smelten)
Waar heb je de buitenslang gekocht?
Ik gebruik altijd een soort rubber, maar is eigenlijk net te dik....

Ja inderdaad oppassen dat je tuitjes niet beschadigd, met demonteren van polyamide slang.
Met soldeerbout heb ik ook gelezen.
Besteld in Duitsland bij autoteile-plauen.de
Heb vrienden in Duitsland die geregeld bij me komen, en dat scheelt.

Goede uitleg Harry , wederom geen half werk

Vandaag de buiten mantel (beschermslang) binnen gekregen voor de injectie slangen.
Pas precies klein beetje vet erin en hij schuifd mooi strak in de buitenmantel
Nu is het wachten nog op de nieuwe polyamide slangen.

Proefstukje polyamide in de nieuwe buitenmantel.
Wordt vervolgd.

Attachment 14132Attachment 14133

Heb nu enkele leidingen helemaal klaar, zowel nieuwe benzine leiding als nieuwe buitenmantel.
Wordt in ieder geval strak werk.
Kom met foto als alles klaar is, en weer gemonteerd is.


Attachment 14160Attachment 14161