Laat je zien.Heb mijn Porsche 924 (b.j.'76) in het najaar van 1990 aangeschaft met de nodige roest. (Carrosserie nog niet verzonken destijds..) Donor/schade model erbij gekocht voor het broodnodige plaatwerk. Rechter dorpel totaal verrot en een stuk van de bodemplaat moest er opnieuw ingelast worden. Daar de motor bij stationair draaien haast geen oliedruk opbouwde moest de krukas worden geslepen en opnieuw gemonteerd worden met overmaat schaallagers. Auto is verder voorzien van nieuwe stoelbekleding, koppeling en een roestvrijstalen uitlaat. (Ebay) Tevens heeft de auto een massaschakelaar en een knop om het koudestartinspuitventiel manueel te bedienen om zo het starten van een warme motor mogelijk te maken. Ook is er een contactpunt gestuurde Velleman elektronische ontsteking gemonteerd zodat het ding weer start als de brandweer. (Ingebrande contactpuntjes behoren sindsdien ook tot het verleden!) Natuurlijk werd de wagen voorzien van een nieuwe laklaag die alleen nog een keer gepolijst moet worden. Alle delen van de ophanging zijn gestraald in de primer gezet en voorzien van zwarte carrossserielak. Remtrommels, remankerplaten en handremkabel ook nieuw. De benzinepomp, (Bosch) was ook aan vervanging toe, de gammele beugel die in '76 de einddemper moest dragen heb ik vervangen door een mooie verbeterde versie van aluminium die achter op de versnellingsbak is gemonteerd. Als ik tijd en geld heb wil ik de synchromesh ringen en eventueel de gehele versnellingsbak nog een keer laten reviseren, zelf doen lijkt me een beetje teveel van het goede. Specialistenwerk volgens mij.
Last but not least is de auto voorzien van een authentieke Blaupunkt Mainz 26 radio met jawel een cassettespeler en een versterkte interne FM antenne. Op Ebay heb ik nog een setje Alpine speakers weten te bemachtigen die ik op de originele plaats weer inbouw. Ook heb ik de asbak wat gemodificeerd door er een Becker 40 Ohm speaker balance regelaar in te bouwen. (Dit ging natuurlijk wel ten koste van de asbak), maar ik had hierdoor ruimte om in de deksel van de asbak de knop van de koude inspuitventiel en een paar LED's te plaatsen. Hoop nog veel wetenswaardigheden tips en trics van deze site te vernemen..
groet Driven.
