http://jenniferandjon.com/ABRacing/i...d=18&Itemid=39
now your 924 will be lighter yet & get to 60 mph in just under 6 seconds!
Afdrukvoorbeeld
http://jenniferandjon.com/ABRacing/i...d=18&Itemid=39
now your 924 will be lighter yet & get to 60 mph in just under 6 seconds!
OK, we moeten maar is gaan beginnen met inkopen.
Sper heb ik een oplossing voor, lang verhaal, komt later.
Getrag bak is lichter en mooi compact en ook dogbox. Nadeel is dat gewicht voor de achteras ligt, had liever er achter(meer druk op achteras = grip in zand)
Kortom bak kopen, of complete auto met bak. Wat bedrijven afgebeld en marktplaats.
Een 924 turbo bak (kleine snailshell bak) voor 150 euro.
Ik hoor dinsdag pas welke code het is. Mooi balen want we willen dit weekend wat kopen omdat we eindelijk eens tijd hebben.
The 016/Y and 016/Z are US and Euro spec versions of a Porsche transaxle identified by the gearset in front of the differential, and the shift pattern. Reverse gear is at the left front and 1st gear at the left rear. Sometimes called a 'snailshell'. The 31/02, 31/01, and 31/03 are stronger versions used in the early US Turbo, Euro Turbo and Carrera GT.
Er is mij verteld dat de synchromeshringen van de nieuwere (model G31/01 = code??) sterker of beter zijn dan de eerste series(model 016/Z= bakcode VA)
Dat is wel een voordeel bij cross. Ik haat een gare bak tijdens dat gehobbel. Maar dikke kans dat we niet eens hoven te schakelen, alles in 1 versn.
Ik kan en ex race auto kopen voor 1000 euro, zonder motor, voor de rest 80% compleet. Met rolkooi!
Er zit een snailbak bij, code weet ik helaas niet meer. Was iig kort geleden gereviseerd, dat zeker.
Het is een 924 turbo, met dikke torque/central tube.
Koppeling en vliegwiel en clutchhousing zat er niet bij, kan wel is lastig worden.
Maar als ik alles goed heb uitgezocht past dit zo op de 2.0 n/a.
Rest kosten: blok+missende delen+koppeling etc 500-1000?
Ik ga nu even het forum nasnuffelen wat hier aangeboden wordt.
Aanbieden mag ook, als je van de rommel(?) af wilt.
Gr.
heb hier een bijna complete auto staan waar dingen vanaf mogen.
dus als je dingen nodig hebt pb maar eens een lijstje zal ik kijken of ik het heb ;)
koppeling, vliegwiel en bellhouse van een 924 turbo is uniek, dit had ik al eerder hier geschreven....... Is ook moeilijk aan te komen en dus duur. Koppeling is uiteraard wel zo nieuw te koop, kost iets van 800 euro.
924 turbo bak met sper is zeer zeldzaam en in Nederland onvindbaar (zoek er al 4 jaar naar) In Amerika zijn ze wel te koop omdat de optie daar meer voorkwam maar ook daar weten ze de prijs.
G31 bak heeft dikkere assen dan de 016z, synchromessen zijn gelijk.
Verdiep je eens in Pet, dat geeft antwoord op een groot deel van je vragen.
Haha, heb er nu al zon 5 uur in lopen spitten, wordt er gek van!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 924turbo2
Joost zegt 924 turbo bak met sper is zeer zeldzaam en in Nederland onvindbaar ( ik heb er 1 )dus niet onvindbaar:cool:
Die heb ik net onder mijn turbo vandaan gehaald :rolleyes:
Die wil ik van een nieuw mesje gaan voorzien 2E versnelling loopt er niet lekker in.
De bak die er nu onder hangd heeft het zelfde in mindere mate.
dus een echt goede bak zoeken en vinden.
Zal inderdaad niet meevallen.
Martin, ik wil heb wel van je overnemen :rolleyes:
Jammer Joost die doe ik niet wegCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 924turbo2
Jongens, er staat een bak met sper en oliekoeler op ebay.de te koop he. 924 of 944.
Ik weet niet of je er wat aan hebt.
Gr.
944 bak heeft een ander diff, dat niet in ene dogleg past.
Heb je foto's van de 924 racer ? Ben benieuwd of ik de auto ken.