Een nadeel is ook dat de voorruit redelijk plat ligt waardoor er weinig ruimte is om behoorlijk aan het dashboard te werken.
Afdrukvoorbeeld
Een nadeel is ook dat de voorruit redelijk plat ligt waardoor er weinig ruimte is om behoorlijk aan het dashboard te werken.
Maar een dash is er wel relatief snel uit .
Dus dat zou ook een optie kunnen zijn , het te demonteren , en werkt veel handiger .
Ik heb vandaag een alarm ingebouwd, wat een drama !!!!!!!!!!!!!!. Het duitse racemonster is zo degelijk gebouwd dat alles verstopt en in beschermhoesjes zit, maar het is gelukt en het werkt. Maar wat is alles krap onder het dashboard en ik kan niet begrijpen dat het dashboard er snel uit te halen is.
Ik heb er de eerste keer dat ik het deed 3 uur aangezeten , wat achteraf gezien te lang is .
Maar je weet natuurlijk niets als het de eerste keer is en je de Haynes er niet wil bijnemen .
wat voor alarm zit er op dan??
en heb je dan ook centrale portier vergrendeling??
heb je een voorbeeld er van??
en wat is de prijs er van??
Het is een SPY-alarm. Specificaties zijn CV bij inschakelen van het alarm gaan automatisch je ramen dicht, Hyjack functie, na het wegrijden 1 keer je rem aanraken en je deuren gaan op slot enz. Ik heb alleen de basis aan gesloten dwz microwave sensor en shock detectie en natuurlijk de deuren en alarmlichten aangesloten. Ik heb er toen 6mnd geleden 59 euro voor betaald.
http://www.mbcarparts.com/?page=cata...&subcat_id=108
heb jij ook CV op de 924 dan??
hier zit ik ook nog aan te denken
CV????? Waarom geen ABS, ESP, ASR, DSG? Koop dan gelijk een nieuwe Polo! Het is toch de charme van een klassieker dat ie alle moderne frutsels ontbeert? Dat je zelf nog eens moet "werken" in de auto?
Het enige moderne frutseltje wat ik in mijn muuske ga bouwen is stuurbekrachtiging, en dit alleen omdat mijn lieftallige echtgenote dan ook eens de Bob kan zijn :rockon: