Afdrukvoorbeeld
Ik heb het probleem dat me startmotor vrijwel zeker is overleden (ging al wat lastig rond en trekt het nu helemaal niet meer om rond te gaan). Nu wil hem dus gaan vervangen en denk ik ook meteen voor het sterkere exemplaar (is dat aan te raden?).
Maar is het makkelijk zelf te doen? Moet je veel los halen?
Ik heb al ff onder me P gekropen en zag hem ene beetje zitten en heb een Hayens Manual maar daar gaan ze uit van een blok dat los ligt.
En hoeveel tijd zou het een garage kosten vermoedelijk?
het gaat vrij makkelijk, zolang je er maar bij kan! dus je auto hoog genoeg kan krijgen (liefst op een brug)
het kreng is loodzwaar nameljk,,
hij zit maar vast met 2 bouten, dat gaat opzich vrij gemakkelijk.. kan me even niet herinneren of het hitteschild er nou voor hoort te zitten (ligt bij mij in de kast) maar anders is die er ook zo af..
draadjes moet je wel even goed labelen! als je dat de eerste keer doet, doe je het geheid fout..
een moderner exemplaar kan geen kwaad..
as. weekend is er in Rosmalen een autobeurs, en meestal staat er op die beurs een stand met hypermoderne-startmotoren, voor oldtimers..
Het is idd niet al te moeilijk, maar het is ff pielen.
Beste is om alle hitteschilden te verwijderen dan heb je ruimte zat om te manouvreren.
Het zijn inderdaad 2 bouten, de ondeste is het makkelijkst van onder de auto te bereiken en de bovenste van bovenaf. Veel moet je op de tast doen en je moet de auto zo hoog mogelijk hebben.
Als je klaar bent hoef je iig voorlopig ff niet meer naar de sportschool!
Er zit inderdaad ene hitteschild voor zover ik kan zien. Bij mij in de buurt zit een startmotorrevisie zaak en toevallig had iemand daar een 924 Turbo gehad (en daar zit de startmotor anders dat weet ik ;) ) maar die zei dat hij een sterker exemplaar aanrade (was amper iets duurder (115ex ipv. 95ex btw). Heb op internet ook het een en ander gevonden en volgens mij is de standaard 0,8kw en die verbeterde 1,1kw en zou ook kleiner en lichter zijn. Ik denk dat ik hem iig maar ff ga proberen aan te duwen als er een vriend ofzo in de buurt is haha om te kijken of hij gewoon loopt verder (staat inmiddels al weer ene tijdje stil door het probleem) en dan denk ik toch dat ik maar naar een DHZ garage ga om het zelf te proberen.
Ik schrok toch een beetje van het uur tarief van 65ex btw moet ik toch ook maar is wat meer gaan rekenen voor me pcklusjes :+
als je de zware startmoter hebt!!( er zijn 2 typen dik en dun :eyebrows:)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door captainfrasca
Is het simpeler om even het olie Filter eraf te schroeven
Ik heb het een paar maanden geleden gedaan. Mijn startmotor komt ook van een oldtimerbeurs af.
Op de brug was losmaken redelijk makkelijk, hoewel je voor de tweede bout een paar 'knietjes' en verlengstukken nodig hebt. Probleem bij het weer monteren was dat de nieuwe startmotor dikker en langer was dan de oude, waardoor het oliefilter in de weg zat. Filter eraf, olie aftappen en startmotor monteren, daarna filter erop en verse olie.
Eerst de accu loshalen, anders krijg je indrukwekkend vuurwerk!
EDIT: Ik zie dat Martin iets eerder was.
Lijkt me eerst olie aftappen en dan filter verwijderen :P Anders wordt het volgens mij nogal een kliederboel haha :DCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tom
In principe is het ook mogelijk om alleen het filter los te draaien zonder olie te verliezen. Als je het filter of beter nog een nieuwe weer monteerd moet je wel ff kijken hoeveel olie je weer erbij moet gooien.
Vandaag besloten om eindelijk is een keer die startmotor te kopen (zo'n dunne sterkere gereviseerd), kwam ik daar... tja wat voor aansluiting heb je... schroef of steek. Kon ik dus weer terug naar huis en gelukkig kon ik me telefoon tussen me uitlaat poeren om zo ene foto te kunnen maken en daaruit bleek dat ik schroefaansluiting heb.
Ze hadden die niet op vooraad dus morgen krijg ik een omgebouwde naar schroefaansluiting die ik kan ophalen :)
Zal morgne ook ff proberne of ik me oude eraf kan halen zonder brug maar vraag me af of dat gaat lukken...
Waarom zou dat niet Lukken :loco:
Gewoond doorgaan !!!!
Tip schroef je olie filter er af ( komt een klein beetje olie uit als je het goed doet).
Zelfs op de brug heb ik het vandaag gedaan
Dan kun je wat makelijker bij je bedrading en hoef je de hitte schilden niet weg te bouwen ;-)
Waar heb je hem vandaan, vd Bos in Haarlem?
Jepz ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Duncan
Op bokjes kan het ook, zorg er dan maar wel voor dat je dan een goed gevoel voor humor hebt want dat ga je zeker nodig hebben.
Ik niet los gehad en alles vanaf onder de auto gedaan, de 2 hitteschildjes en beugel zijn de grootste ramp om weg te halen/terug te plaatsen. (ik zie niet hoe jullie die motor weg krijgen zonder die hitteschildjes weg te halen ? :p )
Neem wel een klein tafeltje mee onder je auto zodat je de motor erop kan leggen om de bedrading los te halen, kabels zijn net iets te kort om de motor op de grond te leggen.
Heeft mij ongeveer 2.5uur geduurd om hem los te halen, te repareren en weer terug te plaatsen dus is op mooie zondagmiddag goed te doen :-)
kabels altijd eerst los halen voordat je de startmotor er uit haalt.
dat werkt veel makkelijker.
en denk er aan dat je even de min pool los haalt.
Bij mij loopt er zo'n bundeltje draden met een soort gele kripkous eromheen (weet niet of dat standaard is) richting me startmotor en aan de kleur en soort draden te zien lijkt me die van me startmotor afkomen dus neem aan dat die daar ook naar toe gaan. Dus die maar gewoon loshalen onder de motorkap (stekkertje) dan.
Ik denk dat ik misschien anders nog ff ga kijken of ik van die oprijbruggetjes kan scoren dan kan ik er al aardig onder liggen volgens mij.
Owja me accu zit momenteel niet in de auto dus dat moet ook goedkomen, hangt trouwens aan de Optimate (acculader/trainer) dus als het goed is is die ook in goede conditie gebleven.
mijn accu hangt nu ook al iets meer dan 2 weken aan zo`n ding.
alleen is nog aan gesloten. zaterdag kijken of die nog lopen wil.
kan ik gelijk rondje gaan rijden:thumb:
en die stekker boven aan naast de accu bak hoeft niet los gewoon accu er uit.
dan dingen op je startmotor netjes los maken en goed kijken welke waar zit.
Er loopt inderdaad een draadlboom in gele kous van ,
de dynamo naar de startmoter en dan door naar de 3p stekker die in de buurt het schutbord (tpv. ontsteking )
En een dikke kabel van de startmoter naar de accu + klem.
Als je de 3 rode draden van de plus klem afhaald kunje het rubber uit het schutbord drukken en de dikke kabel met klem er door halen.
Als je de 3 p stekker ook heb losgehaald ,
dan ken je de komplete bedradeng mee naar achter schuiven op het moment dat je de startmoter van het moterblok afhaald .
Succes
En het is gelukt :D In iets meer als 3 uurtjes voor de deur sleutelen met een as steun en ene stoep aan 1 kant is het helemaal goed gegaan :D Die nieuwe startmtor hoor je trouwnes nauwlijks (heel licht fluit geluid en hele snel gaat dat ook) :)
Had bijna 3 maanden stil gestaan zo wat en gewoon 2x starten en hij deed het al weer :D
fijn te lezen dat het gelukt is:cheer2:
met de informatie van vele lezers!:grouphug:
(ook daar is een forum voor )
kijk dat zijn de goede berichten:thumb:
toevalig nog een merk/type voor eventueel andere geintereseerden?
Vind ik best een nette tijd voor die klus, zonder brug... dit is echt iets wat je liever bij een DHZ-garage wilt doen. Dat-ie zo snel draait, was ook het eerste wat mij opviel. En dat er wat gebeurt als je de sleutel omdraait. :-)
En de mentalsupport om het toch zelf te doen van hier is toch ook erg nuttig geweest :PCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door klaas 924
Kzal trouwens zo nog ff foto's plaatsen van me oude en nieuwe startmotor.
Trouwens wel handig dat die originele krik zo hoog gaat, i.c.m een stoep onder de andere helft van de auto had ik ruimte zat om eronder te liggen, ik kon mezelf zelfs draaien, beetje wringen maar het ging haha :P
Hier nog foto's van allebij naast elkaar, helaas kan ik niet op de foto's zien wat het nummer is van de nieuwe wat op de motor zelfs staat (laag verf overheen).
http://storage.xornet.nl/photo's/por...artmotor/1.jpg
http://storage.xornet.nl/photo's/por...artmotor/3.jpg
http://storage.xornet.nl/photo's/por...artmotor/4.jpg
http://storage.xornet.nl/photo's/por...artmotor/2.jpg
Wat me trouwens opvalt is dat hij even de pomp laat draaien als het contact aan gezet wordt (nog niet gestart). Volgens mij was het daarvoor zo dat hij bleef lopen.
Hmm... ik moet ook een andere. Hoeveel was jij nou uiteindelijk kwijt voor je startmotor?
Ik twijfel een beetje tussen zelf doen en laten doen, denk dat ik toch voor dat laatste ga.
Doet mijne ook met originele startmotor.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door XoReP
Wel mooi motortje heb je daar, grappig dat zo'n dunnere sterker is dan de oude dikke:-)
125 eutjesCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rob
Een maatje van me gaat me hiermee helpen!
De goedkoopste die ik op internet kan vinden is 160 (ex verzenden denk ik).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door XoReP
Morgen even de lokale startmotorboer bellen.
Wat weegt zo'n ding eventueel? Anders zou ik hem misschien in mijn rugtas op de motor mee kunnen nemen...
Hij is "licht" genoeg om in een goede rugzak mee te nemen, weegt niet veel meer als de boekentas van een gemiddelde brugklasser.
Contant betalen kan soms wat leuks met de prijs doen ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rob
Voor de geïnteresseerden, ik heb gisteren met een maat mijn startmotor vervangen met de volgende methode. Geen brug nodig gehad!
- Accu los
- Auto op steunen, zo hoog mogelijk
- Oliefilter er af. Hierbij komt er een klein beetje olie uit.
- Beugel van het hitteschild los maken. (Het schild hoeft er niet helemaal af, bovendien is de bout waarmee hij boven vast zit erg moeilijk te bereiken).
- Twee bouten uit de startmotor draaien. Hier kun je gemakkelijk bij; de bovenste bout tapt in de startmotor zelf, daar hoef je dus maar vanaf 1 kant bij. De onderste heeft een moer waar je goed bij kunt.
- De startmotor kan dan een stukje naar beneden. Het is aan te raden om hem ergens op te leggen (klein tafeltje) zodat je in alle rust de aansluitingen los kunt halen.
- Nieuwe startmotor op het tafeltje en zo mogelijk al aansluiten.
- Nieuwe startmotor er in en hitteschild weer vast. Probeer hem niet te starten zonder oliefilter :s)
- Oliefilter er weer op. Gelijk een nieuwe is natuurlijk wel zo mooi.
Puntje van aandacht; bij ons raakte de dikke (+) aansluiting het hitteschild waardoor er kortsluiting ontstond. Dat was gemakkelijk gefixed.
De nieuwe startmotor is de AS-PL 5901259418521. Gekocht voor slechts 60 euro.
Start weer prima en in een middagje thuis te doen!
Netjes! Goed bezig geweest!
Als ik dat eerder had gelezen...............................................
Maar ben helaas niet zo'n computer lezer, gun mij er bijna nooit tijd voor.
Maar ja nu zie je maar weer; ik heb de mijne net voor €100,00 laten reviseren|:)
Ach, het is gelukt toch!