Ik ben bezig met totale revisie van motorblok.
Nu heb ik 1 problee heb nieuwe koppakking en rekbouten maar nergens zit er het aanhaal moment bij.
Weet er hier soms iemand wat het aanhaal moment is? Gaat om een xk motorblok.
Groeten stijn
Afdrukvoorbeeld
Ik ben bezig met totale revisie van motorblok.
Nu heb ik 1 problee heb nieuwe koppakking en rekbouten maar nergens zit er het aanhaal moment bij.
Weet er hier soms iemand wat het aanhaal moment is? Gaat om een xk motorblok.
Groeten stijn
Hier zie ik wel iets staan: http://www.924board.org/viewtopic.ph...2c0afa6db19184
Citaat:
As taken from Porsche "Technical Specifications" Booklet:
TIGHTENING SPECIFICATIONS - CYLINDER HEAD BOLTS - 924
Tightening sequence for cylinder head
_______________________________
|----8-------4--------2--------6-------10----|
|----x-------x--------x--------x--------x------|
|------------------------------------------------| ---------> Driving Direction
|----x-------x--------x--------x--------x------|
|----9-------5--------1--------3--------7-----|
_______________________________
Tightening Specifications using the turning angle method -924- Induction Engine
Tightening is performed in two stages, following the sequence shown in the diagram at each stage. Reverse sequence when undoing the bolts.
Turning Angle Tightening Method
Tightening in two stages:
1st stage 65Nm
2nd stage 180° = 1/2 turn
with screws with internal serrations
Wie kan mij de aanhaal momenten van de drijfstangbouten en krukas bouten bezorgen? Is redelijk dringend...
Echt niemand die dit weet??
Nee, sorry geen idee. Porsche al eens om advies gevraagd?
Neen ik dacht dat er hier wel mensen waren die me konden helpen ...
Zou mooi zijn als je het kunt uitzoeken en met ons delen!
In de luchtvaart hebben wij tabellen voor aanhaal momenten die niet gespecificeerd zijn...
misschien dat ze er hier ook van uit gaan? Bedoel het is niet zon kritische moment waarde als je cilinderkop en het is niet alsof onze momentsleutels thuis gekalibreerd worden en nooit gevallen zijn
Als je: de diameter van de kop, lengte van de schacht + lengte van schroefdraad (60/30 bv), type moer: borgmoer: ovaal of met plastic, kroonmoer, platenut, of ergens in getapt hebt, kan ik het vergelijken met zon tabel. Altijd beter dan een wilde gok als je geen specifieke torquewaarde vind.
Heb je trouwens hier al de workshop manual bekeken, vol 1 (download sectie)
Staan van allerlei connecties een overzicht + de nodige aanhaalmomenten! H13 even uitpluizen denk ik :-)
Wat zegt Haynes hierover?
Hoofdlagers m10 65nm en de m12 op 80nm
Lagers drijfstang 65nm
Dit is wat ik door gekregen heb van revisie bedrijf.
LOL o.stijn.o typte net het antwoord toen ik het aan het opzoeken was :)
http://www.924gt.com/924techspecs.pdf
Torque Specifications - Engine 924/924 turbo
Location Thread Tightening torque Nm (ftib)
Bearing housing to crankcase M12 80 (59)
Bearing housing 5 to crankcase M10 65(48)
Connection rod bolted joint M10x1 60(44)
Mooi!