924 1982 | Schrapend geluid bij opkomen koppeling

Hi allemaal,

Sinds een tijdje heb ik last van een soort schrapend geluid als ik mijn koppeling laat opkomen:
http://www.jayke.nl/1.m4a
http://www.jayke.nl/2.m4a
Voor deze opnames heb ik de koppeling vrij lang vast gehouden op het aangrijp punt, dat is waar je het hoort. Zodra hij helemaal aangekoppeld is is het geluid weg. Het is behoorlijk luid, en zowel binnen als buiten de auto te horen.

Het gebeurt niet altijd, het lijkt vooral te zijn als ik meer gas bij geef. Als ik heel voorzichtig alleen de koppeling laat opkomen dan is het niet. Het gebeurt wel vaak ook als ik opschakel van 1 naar 2 en soms 2 naar 3, en soms als ik terug ga schakelen van 3 naar 2.

Als er geen belasting is, dus bijvoorbeeld als de auto in zn vrij staat of, zoals ik vandaag gedaan heb de wielen los zijn van de grond, dan gebeurt het helemaal niet.

Ik heb gelezen dat dit zou kunnen komen door het druklager van de koppeling. Mijn koppeling is echter 3 jaar geleden nog vervangen en sindsdien heb ik denk ik maximaal 25000 kilometer gereden, dus dat zou ik wel apart vinden. Ik heb al contact gehad met Bas, en hij zei dat het ook eventueel de torsie as lagers zouden kunnen zijn. Met een stethoscoop moet dit te horen zijn, maar aangezien het geluid alleen voor komt bij belasting is dit niet zo maar te testen.

Heeft iemand hier ervaring mee of weet wat dit geluid kan zijn? Of misschien tips hoe ik verder kan zoeken?

Alvast bedankt!

Is het het top lager.
Als die de naalden kwijt is heb je speling op de price as en gaat je koppelings plaat uit het hart van de as zitten bij koppellen.

Ik had (denk ik) hetzelfde probleem, maar nu naar een paar honderd kilometer gereden te hebben, is het geluid weg!

Afgelopen weekenden eindelijk samen met Bas het probleem opgelost. Martin zijn conclusie was correct, toplager was goed stuk.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Jayke

Afgelopen weekenden eindelijk samen met Bas het probleem opgelost. Martin zijn conclusie was correct, toplager was goed stuk.

---

Klopt het datje de koppeling volledig kunt vervangen zonder motor of achter aandrijving (boite) los te maken??

Mooi dat t gefixed is!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door o.stijn.o

Klopt het datje de koppeling volledig kunt vervangen zonder motor of achter aandrijving (boite) los te maken??

---

Nee dit is niet mogelijk, de versnellingsbak moet er af bij een normale 5 bak en daarna zal de transaxel naar achter moeten om plaats te maken dat de koppeling er tussen uit kan.

en de 924 van jayke rijdt weer top :)

Ha, mooi dat je nog met de 924 actief bent Bas!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door -Bassie-

Nee dit is niet mogelijk, de versnellingsbak moet er af bij een normale 5 bak en daarna zal de transaxel naar achter moeten om plaats te maken dat de koppeling er tussen uit kan.

en de 924 van jayke rijdt weer top :)

---

Ow oke! En is dit een tedoen werkje? Weegt de versnellingsbak niet teveel om vanonder te nemen?

Niet veel volk meer op het forum precies...

als hij op een brug staat zal dit wel te doen zijn, met twee man.
Juist nog een onder de werkbank gelegd, en ik was blij dat mijn vrouw hielp.

Een brug is geen probleem bij me.. heb wel al ergens hier gelezen dat het echt prutsen is om deze ervan af te krijgen met de bak van het reserve wiel... laat je de boite olie ook beter af alsje dit doet??

Ha, winterstop zeker stijn! Een paar zijn in ieder geval nog online :-)

Ja ik denk dat de meeste hier samen met de wagen winterslaapje houden ����

Je moet misschien een account aanmaken om het te kunnen zien maar op het 944 forum staat in het naslagwerk een how to over het vervangen van een koppeling bij een 944. Het is dus in detail hier en daar wat anders maar je krijgt een goed idee: http://www1.944forum.com/forum/showthread.php?t=5824

Even een standaard garage krik eronder en je kunt gecontroleerd werken, heb zelf destijds ook de koppeling vernieuwd maar twijfel op dit moment sterk of ik het naaldlager in de krukas vernieuwd heb...tip, als je de zooi eenmaal los heb vervang dan alles, naaldlager, koppelingsplaat, drukgroep en last but not least het druklager. Oh, ja, check het vliegwiel, mochten er groeven in zijn gesleten door de klinknagels van de plaat doordat er te lang met een defecte koppeling is doorgereden laat die dan ook even deskundig onder handen nemen/vlakken door een gerenommeerd revisiebedrijf. Tevens is het handig, doordat het een mechanische/bowden kabel bediende koppeling is, dat je de as die het druklager bedient ook even smeert met dik vet. (Molykote). Iedereen op dit forum fijne feestdagen toegewenst en een fantastisch 2018!