Afdrukvoorbeeld
Mijn 924 had weer eens een vaste remklauw, dat is al eens eerder gebeurd, toen kreeg ik de zuiger zelf los, even schuren, nieuw pakkingsetje er op en klaar.
Laatste keer lukte het niet meer om de zuiger er uit te krijgen, naar de specialist dan maar (Claeys in Turnhout). De gereviseerde klauw kwam zo terug:
Bijlage 16086
Na montage kunnen we weer rijden!
Bijlage 16087
Het leven is mooi ...
Bijlage 16090
mooie foto!
(en mooie antieke antenne :))
Alles weer netjes en veilig
De herfstrit van TACB voerde ons (onder andere) naar de mijn van Beringen.
Twee '24'n: de mijne en een carrera GT.
Bijlage 16117
Heel gaaf!
Niets bijzonders te melden; het was wel een beetje nat.
Bijlage 16255
Kiek 'ns wie er over francorchamps gescheurd heeft!
Bijlage 16333
Hoe kwam je nou toch tussen al die open 911'jes terecht. Vonden die mannen dat wel goed?:)
Haha, die oude 911's rij je volgens mij nog wel zoek op het circuit?
Hahaha briljant! Mooi contrast. En nu de vraag wie de klepel naar beneden hield ;-)
Er zal misschien wel een boxer-eigenaar neergekeken hebben op mijn oudje, maar dat heb ik in ieder geval niet gemerkt (en zou het niet aan m'n hart laten komen). Leuke dag gehad, Porsche heeft vele prachtige modellen. Best veel klaplichten gezien; 914, 924, 944, ook 968 en 928 ontbraken niet. Enige type dat er amper was, was de 356.
Over de snelheid: een hele tijd achter een auto ter waarde van een woning gehangen, of mijn rijkunsten zijn fantastisch, of het was file ... ;)
Bijlage 16334
Er zijn meer 911's dan 924's nog in leven
Niemand kon voorzien dat de 924 een cultstatus zou krijgen. Nu hebben al die oud eigenaren spijt dat ze hun 924 ooit verkocht hebben of erger nog, naar de sloop hebben gebracht. Aan de andere kant denk ik dat de kwaliteit van de 911 echt iets of wat beter was.
Kwaliteit van de 911 kan wel iets beter zijn dan de transaxles maar zonder die laatste was er hoogstwaarschijnlijk toendertijd geen geld geweest om die hogere kwaliteit - met ook wel eigen 911-problemen - aan te bieden.
In welk optiek zou de kwaliteit van de 911 beter zijn? Als ik naar de 924 kijk, vind ik 'm technisch vrij goed in elkaar zitten, ben benieuwd waarin de 911 beter zou kunnen zijn.
Qua engineering vind ik de 924 ondergewaardeerd; aërodynamischer dan een 911 (en 944, en 928), gebalanceerd qua rijgedrag en balans. Bouwkwaliteit is ook erg goed; verzonken, vrijwel alle naden netjes afgekit etc.
Blok 'mist' misschien wat vermogen, maar is wel redelijk bulletproof; de K-jetronic delen ze volgens mij beiden. Uiteraard heeft zo'n boxermotor wel een bepaalde charme en vermogen, waar een 924 niet tegenop kan.
Bijlage 16355
Oliewissel, nieuwe luchtfilter, remleidingen die oppervlakkig begonnen te roesten behandeld. Morgen distributieriem & dan kunnen we er weer een tijd tegenaan!
Kortom een lekker voorjaars beurtje.
Ik lees elders dat het stil is op het forum.
Niks te melden, P'tje doet het goed momenteel, gisteren nog met de vierjarige zoon een ritje gedaan, hij viel gelijk in slaap. :@
Hahaha, om stil van te worden ;-)
Ja het wordt tijd dat de ouwe meuk weer op stal gaat en er gesleuteld gaat worden.
Ja, ik ben al druk aan het sleutelen aan de 924 van mijn broer. De brandstofpomp moet vervangen worden en even volledig nagelopen worden. De 924 heeft een jaar of 5 in de stalling gestaan, dus er zal wel het één en ander moeten gebeuren....
Kom maar op met de verhalen dan. Bij een 924 gebeurt er altijd wel iets onverwachts, dus genoeg te vertellen :)
Grr, remklauw vooraan rechts vast, hopelijk op tijd klaar voor het paasweekend (francorchamps) ...
Het zit je niet mee met die remklauwen he ;) had je vorige keer alleen links gedaan? hopen dat deze ook snel en goed in orde komt.
Het is nog geen pasen ;-)
Jups, vorige keer alleen links, had beter moeten weten en gelijk rechts mee moeten pakken ...
Altijd trachten de Wet van Murphy voor te blijven bij auto's: als de ene kant kapot gaat, de andere steeds meenemen...
Al doende leert men ;)
Geen last gehad van remverschil bij apk? Als het om remdelen gaat is het idd wel gebruikelijk om beide kanten tegelijk te doen.
Bij Wiellagers wil ik nog wel eens een gokje wagen en 1 lager doen.
Ik ben al 55 jaar aan het leren - Zie mij nog staan sleuren om een wiel los te krijgen op zwart-wit foto in de garage van mijn oom...mijn eerste 7 jaar was ik nog niet "sterk" genoeg...
Laatste keuring was vorig jaar in april (oldtimer van die leeftijd moet tweejaarlijks in België), helemaal geen remverschil, stond er met m'n neus bovenop.