-
924 1983 | Linker koplamp probleem
Gisteren ontdekte ik dat mijn linker koplamp niet brandt.
- Lamp vervangen... Nog steeds niks (2 nieuwe geprobeerd)
- Zekering vervangen... Nog steeds niks
- Contacten schoongeschuurd...Nog steeds niks
- Draden gefrunnikt om te kijken voor een draadbreuk, niks
- Groot licht werkt wel
Iemand nog suggesties?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Grootlicht werkt wel, dan is de ground goed. Andere lamp werkt wel? dan is het relais/schakelaar goed.
Beide zekeringen vervangen? 1 en 2?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Rechter doet het gewoon ja. Beide zekeringen vervangen.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Niemand? Schakelaar gisteren ook eruitgehaald, contacten schoongemaakt. Achterzijde Zekeringenkast gecheckt en ingespoten met contactspray. Maar niks helpt, dimlicht links wil niet branden, grootlicht wel.
Anders maar een draad vanaf de rechter trekken naar de linker. Welke is voor het dimlicht; de gele of de witte?
-
Klinkt toch als een draadbreuk. Het valt mij op dat die kabels enorm fragiel zijn, en dat de beweging van de koplamp ze vrij eenvoudig sloopt...
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
ptol
Anders maar een draad vanaf de rechter trekken naar de linker. Welke is voor het dimlicht; de gele of de witte?
Dat moet je niet doen, ze zijn niet voor niks individueel afgezekerd! Als je 2 op 1 gaat plaatsen brandt er geheid iets door, en als het goed is de zekering, maar als je pech hebt..
Heb je met een multimeter of testlamp al bekeken waar precies de spanning 'verdwijnt'?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Ik had dit probleem ook, het was een draadbreuk.
Bij mij zat de breuk juist aan de zekeringkast in de grote stekker, een witte draad.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
powerflux
Dat moet je niet doen, ze zijn niet voor niks individueel afgezekerd! Als je 2 op 1 gaat plaatsen brandt er geheid iets door, en als het goed is de zekering, maar als je pech hebt..
Heb je met een multimeter of testlamp al bekeken waar precies de spanning 'verdwijnt'?
Een multimeter heb ik wel liggen ergens, maar heb de ballen verstand van elekticiteit, hoe kan ik dit het beste meten?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Net even gemeten, op de aansluiting voor de lamp heb ik GEEN spanning op de gele draad. Ook op het gedeelte daarvoor, dat koppelstuk zeg maar, geen stroom op de gele draad. Waar kan ik nu verder gaan zoeken en welke kleur draad zou dat zijn op de schakelaar, of achter de zekeringkast? Daar zit geen gele dacht ik. Die gele en witte kabel gaan trouwens ook naar het stadslicht dacht ik, die brandt wel gewoon?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
er zit een conector vlak achter je koplamp ik neem aan dat je daar meet ?
daarna gaat hij hij rechtstreeks naar je zekeringen kast via de meest linker stekker (ivoor van kleur)op pinnetje 19
intern gaat hij door naar zekering 3 meet daar is of er op bijden kanten spanning staat als je verlichting aan staat
(en zekering hoeft het niet te doen ook al ziet hij er heel en schoon uit)
meer is er eigenlijk niet
als het probleem verder zit dan zouden bijde koplampen het niet doen
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Heb op de connector gemeten ja, en nog een stuk daarvoor, op een plastic blok wat er nog tussen zit. Ik heb 4 nieuwe zekeringen geprobeerd. Ik dacht dat linker dimlicht op zekering 1 zat? Anders moet ik 3 nog even proberen te vervangen :-) Pinnetje 19 meten dus als dat ook niet helpt, dus dan de + draad op 19 en de -draad van de meter dan ergens op chassis?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Zekering 1 en 2 zijn de dimlichten. 3 en 4 het grootlicht.
en ja, de - kun je op een goed kaal stuk chassis zetten.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Morgen maar weer verder kijken. Accu hangt nu aan de lader, die was leeggeraakt ... :{
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
powerflux
Zekering 1 en 2 zijn de dimlichten. 3 en 4 het grootlicht.
en ja, de - kun je op een goed kaal stuk chassis zetten.
Mmmm ja maar dan meet hij op de verkeerde draad hij zecht dat hij op de gele geen spanning heeft dat is dan groot licht
(Ik keek in het schema alleen naar zijn gele draad in het schema zie je zosnel niet welke gloeidraad groot en klein licht)
De witte is dan klein licht deze gaat bij het plastic verbindings stuk over in wit/blauw en gaat dan naar zekering 3
Meet aan bijde kanten de zekering je bent niet de eerste die hem er tussen zet met een stukje krimpkunstof van de verpakking ;)
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
jimfrey944
Mmmm ja maar dan meet hij op de verkeerde draad hij zecht dat hij op de gele geen spanning heeft dat is dan groot licht
(Ik keek in het schema alleen naar zijn gele draad in het schema zie je zosnel niet welke gloeidraad groot en klein licht)
De witte is dan klein licht deze gaat bij het plastic verbindings stuk over in wit/blauw en gaat dan naar zekering 3
Nee..
Geel -> Geel/Zwart op A19 met fuse 1 wel is degelijk linker dimlicht
Wit -> Wit/Zwart naar A18 met fuse 3 Linker grootlicht..
Vanaf Wit op A18 (Fuse 3) gaat er namelijk een draadje naar de grootlicht indicator!
Geel -> Geel op C8 met fuse 2 is Rechter dimlicht en Wit -> Wit op C11 met Fuse 4 is Rechter grootlicht.
Dus. Dimlichten op 1 en 2 en Grootlicht op 3 en 4. Echt waar.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
(Tijdelijk) zekering 1+2 verbinden is zeker ook een no-go? Iemand nog een tip om toch linker dimlicht te laten werken, ik moet er toch mee kunnen rijden. En stekkertjes omwisselen van groot- en dimlicht heeft ook geen zin denk ik, aangezien die alleen op de grootlicht schakelaar werkt?
-
1 Bijlage(n)
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
De schakelaar stuurt een relais aan. Dit relais is enkelvoudig dus de stroom van beide lampen gaat daar doorheen en wordt vervolgens over de zekeringen verdeeld naar de lampen.
In het rood enkele interessante meetpunten, in het blauw wat je zou kunnen overbruggen.
Als je geen spanning boven zekering 1 hebt zit het probleem in de zekeringkast. Als je dan de spanning voor de linkerlamp afpakt 'boven' de zekering van de rechterlamp komt het goed. (optie 1) Dan moet wel de rest van het verhaal naar de linker lamp in orde zijn, anders komt de stroom er alsnog niet (meerdere fouten) en moet je kijken naar optie 2.
Als je wel spanning boven zekering 1 hebt, maar er onder niet meer dan is de zekering stuk.
Als je wel spanning boven zekering 1 hebt, en ook er onder maar bij A19 niet meer, zit het in de zekeringkast en kun je of optie 3 of optie 2 doen.
Als je wel spanning op A19 hebt, maar bij T3 niet meer is optie 3 de beste oplossing.
Voor de duidelijkheid: optie 1 en 2 zijn ook echt niet de bedoeling - dan wordt een spoortje in de zekeringkast dubbel belast. Maar ik schat zo in dat het wel even kan. Ik ben vooral benieuwd naar je meetresultaten.
Sorry voor alle edits, maar ik moest corrigeren om het duidelijk en foutloos en zo compleet mogelijk te maken
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Bedankt voor het meedenken en de uitleg. Wat bedoel je precies met 'boven' de zekering? Ik hoop dat ik er een beetje uitkom zo, elektriciteit is niet mijn sterkste kant zeg maar :p
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
de zekering wordt ingeklemd in de contactjes, eentje boven en eentje onder. Een kant is 'ingaand' vanaf het relais (de accu) en de andere kant is 'uitgaand' naar de lamp.
"boven" is hierbij de ingaande kant. Ik denk dat de ingaande kant ook letterlijk de bovenkant is, maar ik heb de porsche niet in de buurt om dat de controleren.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
powerflux
de zekering wordt ingeklemd in de contactjes, eentje boven en eentje onder. Een kant is 'ingaand' vanaf het relais (de accu) en de andere kant is 'uitgaand' naar de lamp.
"boven" is hierbij de ingaande kant. Ik denk dat de ingaande kant ook letterlijk de bovenkant is, maar ik heb de porsche niet in de buurt om dat de controleren.
Ah okay, toch letterlijk boven dan. Dank je. En gewoon met een stuk van hetzelfde soort stroomdraad kan ik dat doen dan toch. Excuses voor mijn dommigheid wat betreft elektriek :p
Ik ga vanavond nogmaals aan de slag ermee.
-
Ik zou nog even verder zoeken voor je een baypass maakt
Je zou niet de eerste 924 hebben die uitbrand door stommiteiten
Gewoon uitzoeken wat er loos is
Kan echt niet moeilijk zijn
Dat schema dat jij heb is niet van een 83 er
Ik ga straks nog even kijken of ik echt heb vergist
Of dat het verandert is
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
jimfrey944
Ik zou nog even verder zoeken voor je een baypass maakt
Je zou niet de eerste 924 hebben die uitbrand door stommiteiten
Gewoon uitzoeken wat er loos is
Kan echt niet moeilijk zijn
Dat schema dat jij heb is niet van een 83 er
Ik ga straks nog even kijken of ik echt heb vergist
Of dat het verandert is
Ik weet wel dat in het instructieboekje ook staat dat zekering 1 van het linker dimlicht is en nr. 2 van het rechter. Ik heb dit ook getest door zekering 2 te verwijderen, dan doet rechter dimlicht het niet. Zou het trouwens nog aan het massapunt kunnen liggen dat vlakbij de linkerkoplamp zit?
-
Dan zal ik me vergist hebben denk ik
De aarding is goed Anders brand groot licht ook niet je moet het echt zoeken in het deel van af de zekering tot de lamp
Heb je op de zekering spanning ?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Kun je die metingen doen die ik in dat schema heb getekend? Dan weten Jimfrey en ik eigenlijk alles wat we hoeven weten.
Mijn schema is inderdaad van een vroege, maar dat deel van de lampen klopt ook met de latere modellen.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
powerflux
Mijn schema is inderdaad van een vroege, maar dat deel van de lampen klopt ook met de latere modellen.
Klopt ik heb verkeerd gekeken het staat een beetje verwarrend in mijn schema
Sorry voor de verwarring
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Ik ga straks even op de zekering meten.
-
1 Bijlage(n)
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Ik meet gewoon spanning op de zekering. Maar niet op de aansluiting aan de koplamp, de gele draad. Je zou dus zeggen dat er ergens een draadbreuk zit? Maar ga dat maar eens uitzoeken, die kabels lopen onder het motorcompartiment door in de kabelboom, zie ook de foto.
Ook mijn accu zal niet goed meer zijn, die had ik vandaag opgeladen; ik heb de auto stationair laten draaien met het testen van de verlichting. Na ongeveer een kwartier trok ik aan de hendel van het grootlicht en toen sloeg de motor af, daarna wilde hij niet meer starten, vanwege een lege accu. Ik meet nu ook maar 10V op de accu.
Dus ben geen steek verder nog, ik weet alleen dat er dus wel spanning op de zekering staat.
Bijlage 10920
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Bij mij zat de breuk in de grote steker, achter zekeringskast.
Grote steker is los doen, en meten op de pen van de zekeringskast.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Alles voor de motorrijder Testlampje 12V.
Zoiets voor het testen, dan kan je een gaatje priken in de kabel.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Ik heb de zekeringkast nu uit de houder, maar wat een gedoe om goed bij die stekker te kunnen en dan ook nog eens op een pinnetje meten, ik durf er ook niet teveel aan te wrikken, morgen maar weer proberen als de accu opgeladen is.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Accu weer geplaatst, starten, en nu ratelt het relais van de brandstofpomp, en die maakt ook meer herrie dan normaal. Wat gebeurt er allemaal?
Ik ben er even klaar mee nu :(
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
zeno
Deze Nooit gebruiken (om gaatjes te prikken) dit is de oorzaak van de meeste draad breuken ;)
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
ptol
Accu weer geplaatst, starten, en nu ratelt het relais van de brandstofpomp, en die maakt ook meer herrie dan normaal. Wat gebeurt er allemaal?
Ik ben er even klaar mee nu :(
De oorzaak van het ratelen is een. Tekort aan spanning in de accu even goed opladen
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
jimfrey944
Deze Nooit gebruiken (om gaatjes te prikken) dit is de oorzaak van de meeste draad breuken ;)
Ik gebruik het al jaren, en nog nooit problemen gehad.
Niet doorboren, dan kan je wel een kabelbreuk hebben.
Gebruik het waar het voor dient.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Toch nog even verder gekeken. Het is inderdaad het geel met zwarte draad op de witte connector op de zekeringkast die problemen geeft! Maar hoe ga ik dit nu oplossen? Met wat frummelen gaat het licht weer aan; maar je kan er amper bij. Tips om dit goed te krijgen? Ik ben als de dood wat te slopen, het is zo fragiel, die draden allemaal. Maar de oorzaak is gevonden in ieder geval.
Fijn te horen dat het aan de accu ligt, dat ratelende relais. Dat moet zeker gelijk vervangen worden nu?
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Nee hoor gewoon een goed geladen accu plaatsen en hij doet het weer
Dat kunstof blok is een stekker deze kan uit elkaar
Lekker schoonmaken beetje contactspray
Niet bang zijn het gaat echt niet stuk als je iets te hardhandig bent
@zeno
Die gaatjes gaat vocht in zitten en dan rot je draad door
Vooral in het motorcompartiment maar ik heb het onder het dachboard ook al vaak gezien
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Morgenavond weer verder met die stekker schoonmaken dan. Tenzij het draad zelf natuurlijk van binnen een breuk heeft? Maar bedankt allen voor de hulp, ik ben een stuk verder nu. Hopen dat ik het probleem opgelost krijg, dan kan ik weer veilig rijden. *)
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Meestal zit de breuk bij het pinetje in de steker, waar het pinetje aan elkaar is genepen met de draad.
Ik denk dat de koperdraad toen al van polen kwam.:')
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
jimfrey944
Nee hoor gewoon een goed geladen accu plaatsen en hij doet het weer
Dat kunstof blok is een stekker deze kan uit elkaar
Lekker schoonmaken beetje contactspray
Niet bang zijn het gaat echt niet stuk als je iets te hardhandig bent
@zeno
Die gaatjes gaat vocht in zitten en dan rot je draad door
Vooral in het motorcompartiment maar ik heb het onder het dachboard ook al vaak gezien
Je kan gelijk hebben, maar het is slechte draad.
-
Re: 924 1983 | Linker koplamp probleem
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
ptol
Morgenavond weer verder met die stekker schoonmaken dan. Tenzij het draad zelf natuurlijk van binnen een breuk heeft? Maar bedankt allen voor de hulp, ik ben een stuk verder nu. Hopen dat ik het probleem opgelost krijg, dan kan ik weer veilig rijden. *)
Stekker eraf wiebelen+trekken, en het zal me niet verbazen als daar een groenige corrosie te vinden is. Inspuiten met contact 61, stevig terugdrukken. Dat de draad uit de connector is gekomen kan ook nog, in dat geval de clipjes aan het contact voorzichtig naar buiten buiten en terug in de connector klikken. Dat de draad uit het contact is gescheurd geloof ik niet. Corrosie is het waarschijnlijkst.