-
7 Bijlage(n)
mijn '79er regularity "project"
Hallo,
In dit topic ga ik mijn "Regularity project" neertypen.
Het is de bedoeling om te starten met het rijden van regularity rally's, niet een volledig puntenseizoen maar een stuk of 4 ofzo...
maar daarvoor moet de auto eerst klaargezet worden.
Ik heb een mooie diamant zilvere Porsche 924 2.0 van 1979 kunnen kopen met zo goed als niets van roest aan.
Op de motorkap is er wel een serieuze kras, bij aankoop had ik het niet gezien want er zat een sticker over...:{
Hier en daar zitten er wel krassen om maar wat wil je met een auto van 36 jaar oud.
Wat is er allemaal al gedaan:
Motorolie vervangen
versnellingsbakolie vervangen
olie filter
benzinefilter
nieuwe distributieset
Achterruitverwarming terug hersteld
Dashboard & vdo lampjes vervangen door superheldere witte LED's
old-skool radio gestoken :D
Dagteller en km teller hersteld (met behulp van dit forum :D)
Ook heb ik een mooie set turbo-look velgen op de kop kunnen tikken, deze moeten niet maar worden wel gepoederlakt.
De banden die erop komen zijn TOYO R1R 195/55/15.
Wat moet er nog gebeuren:
De motor wordt er uitgehaald om deze volledig te herdoen.
Ook had ik graag de motorruimte zelf wat opgeknapt.
Ik zou de motorruimte willen herspuiten in een ander kleur.
Ik had gedacht aan een donkere kleur grijs, maar als iemand betere voorstellen heeft doe maar *)
Voor verstralers had ik iets willen monteren waarbij er niet teveel geboord moet worden in de bumper...
want de verstralers moeten demonteerbaar zijn zonder er veel van te zien.
Ik had gedacht om met blindklinkmoeren te werken, daarbij word wel geboord maar ik vind het netter als er draad zit op die plaats ipv een leeg gat als de verstralers eraf zijn.
Hierbij zijn ook alle voorstellen zéér welkom :D
Verder ben ik nog op zoek naar een goede tripmaster, want een BLUNIK toestel is mij iets te duur
Dit is voorlopig wat ik wil doen...
Genoeg geschreven, hierbij de foto's *)
Bijlage 12413Bijlage 12417Bijlage 12418Bijlage 12419Bijlage 12423Bijlage 12424Bijlage 12425
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Ziet er nog anders nette wagen uit. Blindklinkmoeren inzetten voor de bijkomende verstralers is een goed idee.
De carrosserie in de motorruimte zou ik in de zelfde kleur herdoen. Geef de meeste (totaal)waarde en uitstraling van de motorruimte na de revisie van blok dat allicht prober zal staan. Ik vind de wagens van voor de jaren '80 ( mijne van eind '79 ook) toch de moeite om ze goed origineel te houden. Zijn deze die nu in waarde wat zullen gaan stijgen.:)
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Mooie originele auto!
Dit is een van mijn favoriete kleuren voor een 924 zeker icm de niet getinte ramen (als ik het goed zie op de foto's).
Ook ik zou voor origineel gaan dus de motorruimte in dezelfde kleur laten spuiten. Een bumper is redelijk makkelijk te vervangen dus een paar gaten lijkt me niet zo'n punt. Je zou voor concours presentaties een extra bumper kunnen nemen :)
Fraaie auto, wees er zuinig mee.
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Mooie 924 met een klassieke uitstraling!
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Heeft zeker de beste kleur :) Mooi interieur ook.
-
Mooi alleen zonde van de olie wissel als je toch je blok er nu uit gaat halen
Je zou de boorgaten voor de verstralers op de plaats kunnen zetten waar normaal de koplamp sproeiertjes zitten
Met een beetje knutselen je de bouten er uitdraaien sproeiertjes er in
Ze werken dan wel niet maar ziet er wel orgineel uit
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Het is inderdaad een beetje zonde van de oliewissel, maar ik heb er een tijdje zo mee rondgereden en wou geen risico's nemen.
De motorruimte gaat dus in de originele kleur terug :D
Het idee van die koplampsproeiertjes ga ik zeker eens bekijken ;)
-
2 Bijlage(n)
Re: mijn '79er regularity "project"
Vandaag mijn wielbouten mogen ophalen.
Deze waren echt niet gemakkelijk te vinden ! :(
Volgende week vrijdag gaat mijn broer met zijn Jetta MK1 naar de keuring en is mijn garage terug vrij om de Porsche erin te zetten.
Dan zal de motor eruitgehaald worden.
Verdere update's zullen volgen :D
Hierbij enkele foto's
Bijlage 12526Bijlage 12527
-
4 Bijlage(n)
Re: mijn '79er regularity "project"
Ziezo de motor is eruit gehaald.
De motorruimte ga ik toch niet herspuiten, alleen eens goed schoonmaken.
alles is redelijk vlot verlopen, alleen zat de support waar de draagarmen aanhangen wat in de weg.
Ik heb de bouten gelost maar de support zakte niet...
Na wat wrikken heb ik hem toch wat kunnen zakken en de motor eruit kunnen halen.
Heeft iemand tips om hem er gemakkelijker uit te krijgen en eventueel gemakkelijker terug in te krijgen? ik leer graag bij!*)
Voor de verstralers heb ik een LED bar aangeschaft, ik heb maar 2 gaatjes nodig en straalt superfel :D
Bijlage 12660
Bijlage 12657Bijlage 12658Bijlage 12659
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Even een vraagje,
Ik ben enkele onderdelen aan het bestellen en ik zou een rubber moeten hebben voor het open dak.
Dus de rubber die aan het dak zelf zit. niet aan de carrosserie...
Kan iemand mijn bevestigen of dit is wat ik nodig heb of niet..
http://www.rosepassion.com/nl/cat/po...ing-dak/P37911
Dank bij voorbaat :D
-
7 Bijlage(n)
Re: mijn '79er regularity "project"
We zijn begonnen aan de motor, eindelijk :D
Eerst heb ik de motor goed ontvet en gekuist zodat het meeste vuil al verwijdert was
De stukken zijn ook daarna nog eens in de ontvetbak gekuist...
Na de kleppen e.d. eruit te halen hebben we vastgesteld dat de motor nog niet heel lang geleden open is geweest.
Maar de oliekeerringen waren niet goed gemonteerd waardoor er olie lekte ...
Dus geen overbodige revisie ....
Het sportstuur is ook gemonteerd, EN 4 mooie ventieldopjes *)
Bijlage 12855Bijlage 12856Bijlage 12857Bijlage 12858Bijlage 12859Bijlage 12854Bijlage 12860
-
1 Bijlage(n)
Re: mijn '79er regularity "project"
Een kleine update.
De kleppen zijn gerodeerd en alles wordt terug in elkaar gestoken.
De onderblok heb ik een rode kleur gegeven, met een rode blok vindt je veel sneller olielekkages vind ik :)
Bijlage 12898
Weet iemand of er schakelaars bestaan die in de bestaande gaten kunnen in de middenconsole ?
Ik zou dit gebruiken om de verstralers nog eens apart te schakelen...
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Ja die zijn er voor- spiegels -achteruit wisser-koplamp sproeiers
-
Re: mijn '79er regularity "project"
kan ik ze dan ook gebruiken voor de verstralers te schakelen?
Gewoon aan/uit.
En waar kan ik ze bestellen ?
want mijn achterruitwisser knopje werkt ook niet naar behoren (slecht contact)
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Je zal er wel een relay mee moeten schakelen uiteraard
En bestellen bij porsche ze zitten ook in de 944 type 1 en ook in een 911 ..964
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Is dit deze schakelaar of heb ik het fout ?
http://www.rosepassion.com/nl/cat/po...te-model/P8453
En wie weet waar ik een kit silicone darms kan krijgen voor de motorkoeling ?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sox_Wolfie
Ja hoor dat is hem.
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Update:
Pff problemen met de motor.
De motor draaide perfect wanneer ik hem eruit haalde, maar nu wil hij langs geen kanten aanslaan :(
Wanneer ik hem start heb ik 1x een vonkje ontsteking en wanneer ik doorstart niets meer tot ik stop met starten, dan geeft hij nog 1 vonkje...
De injectieleidingen zijn goed aangesloten, de bougiekabels zijn vervangen en liggen juist
We hebben het vliegwielpunt op 0 gezet, de nokkenaspoelie op bdp aan bolletje , maar de krukaspoelie staat niet perfect overeen met het streepje, zou dit de oorzaak kunnen zijn ?
we hebben alles al geprobeerd maar zijn ten einde raad ...
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Heb je het vliegwiel goed gemonteerd ? Daarom kan je krukas poely verkeerd staan ? Of je poely niet goed gemonteerd kerfje recht naar boven op bdp
Ontsteking verdeler op het kerfje gesteld ?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
er is vandaag een kennis geweest die bij Porsche werkt, na alles overlopen te hebben heeft hij gezien dat de nokkenas poely omgekeerd gemonteerd zat.
Er waren namelijk op de 2 kanten een puntje en wanneer we dit puntje op bdp zetten en alles terug gemonteerd hadden draaide hij na 1 draai !*)
Mijn stiefvader maakt al zoooo lang rallymotors e.d. maar dit had hij echt over het hoofd gezien...
Nuja ik ben echt blij dat hij terug draait !! nu alleen nog wat kleine prutswerkjes en hij staat terug in orde.
Maar waarom staan er langs beide zijden merkpuntjes op ?
Wat te doen:
Nieuwe massakabel leggen
plastiekje voor gaskabel (zat er niet in)
Remolie verversen
onderste waterdarm vernieuwen
co laten afstellen
alle bouten en moeren nog eens controleren en markeren met verfstift
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sox_Wolfie
er is vandaag een kennis geweest die bij Porsche werkt, na alles overlopen te hebben heeft hij gezien dat de nokkenas poely omgekeerd gemonteerd zat.
Er waren namelijk op de 2 kanten een puntje en wanneer we dit puntje op bdp zetten en alles terug gemonteerd hadden draaide hij na 1 draai !*)
Mijn stiefvader maakt al zoooo lang rallymotors e.d. maar dit had hij echt over het hoofd gezien...
Nuja ik ben echt blij dat hij terug draait !! nu alleen nog wat kleine prutswerkjes en hij staat terug in orde.
Maar waarom staan er langs beide zijden merkpuntjes op ?
Wat te doen:
Nieuwe massakabel leggen
plastiekje voor gaskabel (zat er niet in)
Remolie verversen
onderste waterdarm vernieuwen
co laten afstellen
alle bouten en moeren nog eens controleren en markeren met verfstift
Het wiel werd voor meer motoren gebruikt
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Ik heb hetzelfde geconstateerd (ook op beiden kanten een centrepoint mark maar niet op dezelfde positie), maar weet niet hoe het nokkenas tandwiel er goed opzit, is daar een photo of duidelijke tekening van?
Merk namelijk ook dat de distr. riem niet precies in het midden loopt van het tandwiel maar iets meer naar voren zit.
Je kan duidelijk zien dat het midden gedeelte van het tandwiel niet symetric zit in het geheel.
Dus een photo zou alles duidelijk kunnen maken.
Groeten,
Pierro
-
3 Bijlage(n)
Re: mijn '79er regularity "project"
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sox_Wolfie
Ik heb deze silicone slangen op mijn 924 gemonteerd, zijn echt super degelijk en hebben een goede pasvorm :) -> http://www.ebay.co.uk/itm/Venair-Sil...-/321074346271
Ziet er zo uit:
Bijlage 12993Bijlage 12994Bijlage 12995
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Dat is nog eens een mooie upgrade om te doen, dank voor de link!
-
Re: mijn '79er regularity "project"
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Dobby, ik zie dat deze kit waterhoses geen stalen buis meer nodig heeft, maar vervangen is door een complete slang van de thermosstat naar de radiator, correct..?
Groeten,
Pierro
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Dat is inderdaad correct. Slang is zo stevig dat hij gewoon in een keer doorloopt zonder de stalen buis. Een voordeel lijkt me, want die buis zag er bij mij al niet zo fris meer uit.
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Dobby, dat is ook de reden waarom dit voor mij een oplossing is, de stalen buis is erg gecorrodeerd aan de uiteinden.
Kun jij wat meer vertellen over de camshaft pulley positie, ik zit met hetzelfde probleem en zie dat de pulley assymetric is en er op 2 manieren gemonteerd kan worden.
Wat is nu de juiste positie.....
Groeten,
Pierro
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Bedankt Dobby exact wat ik zocht !!
Morgen ben ik terug bij de Porsche en neem ik een foto van de poely
De distributieriem loopt idd niet in het midden maar iets naar voren (gelijk eigg)
Nu nog 2 probleempjes ontdekt vandaag...
*ik krijg hem in geen 1 versnelling, maar dat kunnen we oplossen
*En als ik hem stil wil leggen en ik trek de sleutel uit het contact, dan draait hij gewoon verder (moeten stilleggen door de middenste kabel van bobijn aftrekken):X
Natuurlijk een schok gekregen zoals ik had verwacht maarja ...:P
Volgens mij heb ik 1 draad verkeerd aangesloten,...
-
1 Bijlage(n)
Re: mijn '79er regularity "project"
Happy New Year !!
Weet iemand waarvoor dit blokje is ?
Hij was bevestigd aan mijn stuurkolom en is volledig doorweekt...
Bijlage 13503
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Lijkt op een niet origineel relais, kun je eventueel de kabels volgen?
Of was de auto misschien voorzien van extra koplampen, ... ?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
bij aankoop was hij niet voorzien van extra koplampen,
De kabels lijken op het eerste zicht gewoon in de kabelboom te verdwijnen ... maar verder heb ik nog niet gezocht.
maar hij is dus zeker niet origineel ?...
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Normaal zitten de relais allemaal in het relaisbord, behalve 2 mogelijke opties voor radio en elektrische ramen, die hangen dan aan de linkerkant van de ventilatie-unit, rechts van de gaspedaal dus.
Misschien was een originele stuk, en is deze via losse kabels vervangen door een universeel relais met andere pinnetjes, die niet meer in het relaisbord pastte?
Ik zeg nu wel relais, maar kan evengoed een buzzer zijn als je de lichten aanlaat, staat er nergens een nummer of eventueel schakelschema (zoals bij relais) op?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Morgen werk ik wat verder en kijk ik even.
Ik heb nog een probleem met de bedrading in de motorruimte, ik heb niets van ontsteking maar wanneer er iemand wat prutst aan het ronde stekker kreeg ik opeens wel ontsteking...
Ik denk dat een dagje uitmeten zal worden :6
-
Re: mijn '79er regularity "project"
TEN EINDE RAAD ! :(
Nadat de motor gereviseerd is geweest heb ik niets anders dan problemen met de ontsteking.
De porsche start als hij koud heeft moeilijk ... eens in gang lijkt er niets meer aan de hand
Ik ging de auto wassen en na zo'n 20 min stil staan kreeg ik hem niet meer in gang.
De self-carwash is 500 meter van mijn deur dus hij was nog niet warm ...
Na zeker 3 uur kon ik hem pas terug starten ...
Ik weet dat ik geen ontsteking heb wanneer ik de benzinepomp niet hoor draaien ...
Weet iemand wat er aan scheelt ?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Even een belletje naar het revisiebedrijf? Hebben zij de motor ook teruggeplaatst? Zou dan hen vragen de afstelling, benzinedruk, wur etc te controleren.
-
Re: mijn '79er regularity "project"
De motor hebben we zelf gedaan (stiefvader en ik)
hij bouwt al meer dan 30 jaar rallymotors ...
Hij weet zelf niet meer wat er aan scheelt, hij gaat zaterdag nog eens alles stap voor stap controleren....
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Wou vandaag de auto bij mijn stiefvader gaan zetten
Ik starte de porsche en liet hem even draaien, ik ging achter de bandenblazer en hoorde hem plots uitvallen ... hij draaiee zo'n 5 a 10 min.
En weer niet meer in gang krijgen.
Wat ik wel merk is dat wanneer ik contact aanzet (bij koude motor) de benzinepomp niet draait, enkel zo'n 3 seconden NAdat ik de sleutel nog eens omdraai om te starten
Moet deze niet draaien zodra ik contact 1 x omdraai ?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sox_Wolfie
Wou vandaag de auto bij mijn stiefvader gaan zetten
Ik starte de porsche en liet hem even draaien, ik ging achter de bandenblazer en hoorde hem plots uitvallen ... hij draaiee zo'n 5 a 10 min.
En weer niet meer in gang krijgen.
Wat ik wel merk is dat wanneer ik contact aanzet (bij koude motor) de benzinepomp niet draait, enkel zo'n 3 seconden NAdat ik de sleutel nog eens omdraai om te starten
Moet deze niet draaien zodra ik contact 1 x omdraai ?
Klopt, zodra je het contact omdraai moet je hem even horen, inderdaad een paar seconden.
Je weet zeker dat je geen warme-start problemen (of aankomende problemen) hebt?
-
Re: mijn '79er regularity "project"
Doorstarten met gaspedaal volledig ingetrapt wil ook nog wel eens helpen bij warme start. Staat zelfs in het instructieboekje van Porsche zelf.