Groot onderhoud 924

Hallo

Ik heb zopas een 924 gekocht, alles werkt maar ik ben niet zo heel zeker over de onderhoudsgeschiedenis.

Daarom heb ik besloten om alle courante slijtage onderdelen te vervangen, ik heb:

Delcokap + rotor
Bougies
Bougiekabels
distributieriem
alternatorriem
benzinefilter
oliefilter
olie
waterpomp? (heb nieuwe maar is waarschijnlijk nog niet nodig)
motorkappompjes (zakte naar beneden)
enz..

Nu ben ik bezig met het stellen van de kleppen: cilinder 1 en 3 goed, maar nu ben ik bezig met cilinder 4 en zit met een probleem.. bij de inlaatklep krijg ik er een 0,35mm voelerplaatje tussen! dit moet echter op 0,10 staan? dus ik wil het stelvijsje met de klok mee draaien, tot het terug "klikt".. nu is deze niet 0,05 veranderd maar staat hij tegenaan..

Wat kan ik daarmee doen?

het is toch zo dat ik gewoon de kleppen van de cilinder kan stellen als de nokjes op de ronde zijde staan? zodat de stotertjes vrij komen te staan ofniet? dit is dus de maximale speling als ik het goed voorheb?

Bedankt
Pieter

Welkom! Stel jezelf en je auto even voor (met wat foto's), dat wordt hier wel gewaardeerd.

Kleppen stellen: even zoeken op dit forum, is al vaker langsgekomen.

hmm, blijkbaar zou de stelschroef ten einde zijn? das pech

nu lees ik dat de hele nokkenas eruit moet en dan pas het vijsje vervangen kan worden? :s

Ben je er zeker van dat je een hele slag gemaakt hebt? Dus 360º..

ik denk het, het sleuteltje kwam terug los op dit moment.. of komt het meer dan 1 keer los?

ik zal het voor de zekerheid nog eens goed bekijken!

Je moet een klik horen. Dan springt ie in de goede positie en kun je de klepstoter gewoon rond draaien, anders zit ie vast.

Je moet een hele slag dus 360 graden draaien, houd in ivm ruimte gebrek 4x stukje draaien. in het WPHB staat wel een tool, maar de standaard imbus (d8 3 mm wat er in hoort) is te groot helaas. vd zomer eens kijken of het niet af te slijpen valt.

Ik zal binnenkort eens de grote beurt formulieren van mijn werk hier op pdf zetten (let wel het is kwikfit kwaliteit)(uiteraard alleen geschikt voor thuis gebruik, dit om eventueel gedonder met mijn wergever te voorkomen)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door captainfrasca

Ik zal binnenkort eens de grote beurt formulieren van mijn werk hier op pdf zetten (let wel het is kwikfit kwaliteit)(uiteraard alleen geschikt voor thuis gebruik, dit om eventueel gedonder met mijn wergever te voorkomen)

---

ik kan op school anders wel eens 1 uit printen van autodata voor de P :wink:

De auto data heb je niet veel, staat niet veel bijzonders over de 924 in of het is fout.

Enigste wat erin staat (trust me i know heb ze allemaal (alle versies dan) op de hdd staan hier) is boel onzin en technische informatie..Tis leuk dat je er een auto mee uit kan lezen maar een 924 uitlezen gaat nou niet echt lukken.

Tenzij je met uitlezen het instructieboekje bedoelt. :)

Pieter, ik heb momenteel precies hetzelfde probleem, alleen blijft mijne steken op 0.45 dus tikt hij nog harder :?

Ik ga de klepstoter vervangen, de stelschroef die daar in zit is beschadigt en heeft waarschijnlijk een braampje/deukje erin zitten waardoor hij niet meer goed te verstellen is.

Helaas is deze schroef NIET te wisselen zonder dat de nokkenas eruit is (of je moet aan de binnenkant van je cilinder aan de klep willen trekken :lol: )

Ik neem dan gelijk de distributieriem ook mee aangezien die dan ook los mag.


Edit: Nog wat foto's van de klepstoter die ik van Martin heb over kunnen nemen

http://community.924forum.nl/images/...009/01/266.jpg
http://community.924forum.nl/images/...009/01/271.jpg
http://community.924forum.nl/images/...009/01/275.jpg
http://community.924forum.nl/images/...009/01/278.jpg
http://community.924forum.nl/images/...009/01/281.jpg
http://community.924forum.nl/images/...009/01/288.jpg
http://community.924forum.nl/images/...009/01/290.jpg