Afdrukvoorbeeld
Ik ben weer terug na 6 jaar, zie post #14
Stel je voorHoi,
Ik ben Remy, ben 18 jaar, woon in Den Bosch en ben sinds een paar weken trotse eigenaar van een Porsche 924.
Heb deze voor een prikkie (€500) gekocht van een autohandelaar. Hij heeft geen apk en ik probeer hem dus apk waardig te maken.
Ik heb al wat sleutelervaring van sleutelen aan mijn scooter, en natuurlijk helpt de Haynes-bijbel me als ik t niet meer weet.
Met vriendelijke groet,
Remy
Welkom op het forum.
Succes met het APK waardig maken.
Heb je foto's?
welkom hier!
en foto's zijn we hier gek op!*)
welkom in hwt924 walhalla
we zijn hier dol op fototjes !!!!
Bijlage 8542Remy, we zullen je met raad en daad ter zijde staan. suc6Bijlage 8543
Ha, een mede-boscchenaar.
welke wijk? mag via PM. Dan zal ik opletten als ik daar in de buurt rij.
Welkom idd!
Welkom op dit forum, Remy!
Remy welkom hier en veel P924 plezier toegewenst.
Het is trouwens een 1980 2.0 in de kleur grijs.
Zie mn album trouwens :)
Als ie loopt deze week zal ik even mooi in het zonnetje wat foto's maken!
Vandaag heb ik de 924 helaas uit moeten zwaaien, na er 2 jaar plezier van te hebben gehad. En ook zeker veel geleerd te hebben! Ik zal af en toe nog eens t forum in de gaten houden voor n meeting! Lijkt me leuk om bij te zijn als liefhebber, maar niet meer als eigenaar. Op mijn verlanglijstje staat voor over een paar jaar een 924S, zodra er geld en tijd is!
Groetjes Remy
jammer, heb je de koper op het forum gewezen?
Jazeker, misschien zien we hem hier nog terug!
Pffffffttt, ik zal hier eens wat stof afblazen! :6
Na 6 jaar afwezigheid en zonder Porsche te zitten ben ik weer terug! Gelukkig nu wat jaartjes ouder geworden, ietsjes verstandiger én wat meer verstand en ervaring van de autotechniek.
Nou ja, dit avontuur begon halverwege januari toen ik per ongeluk op Facebook een oproep langs zag komen (via-via kennis) dat iemand een nieuwe eigenaar zocht voor een Porsche 924 uit 1980. De auto was van hun vader geweest, die was 1,5 jaar geleden overleden, en ze wilden graag zien dat de auto in goede handen terecht zou komen i.p.v. zo de veiling op te gaan. Nou, na wat contact heen en weer wat foto's en info gekregen, auto stond al 5 jaar stil in een garagebox in Tilburg. Zodoende zat ie flink onder het stof, banden waren compleet leeg, maar hij leek wel redelijk compleet. Dus, laatste week van januari wezen kijken en direct weer verliefd natuurlijk! Het zijn zulke ongelofelijk prachtige wagens, en ik zag toen al dat er best wat potentie in deze wagen zou kunnen zitten. Én voor deze prijs (€1000) kon ik hem uiteraard niet laten staan!
31 januari was het dan eindelijk zo ver;
De bus van mijn werk geleend, met de auto-ambulance van een bevriend bedrijf, en lekker opgehaald vanuit Tilburg naar Den Bosch.
https://community.924forum.nl/images...0/03/540-1.jpg
Toen kwam de technische uitdaging, lopend krijgen én kijken hoe hij er APK-technisch uitzag.
Na nieuwe benzine, schoonmaken van de injectoren (gelijk nieuwe o-ringen geplaatst) en nieuwe bougies was het eigenlijk gelijk starten-lopen!
Op technisch vlak heeft de vorige eigenaar er flink wat aan lopen sleutelen. De remleidingen (koper) en slangen rondom zijn nieuw, nieuwe draagarmen en stabilisatorrubbers voor, spoorstangen nieuw, deel van de uitlaat nieuw, ik kan zo nog wel ffkes doorgaan.
Toch nog zelf lekker aan t sleutelen gemoeten;
- Koppelingskabel vervangen (was gebroken tijdens de eerste proefrit :{)
- Remmen ff losgehaald, schoonmaken en invetten.
- Oliewissel + filter uiteraard
- Nieuwe ruitenwissers voor + achter
- Raamkrukjes vervangen (nieuw €2,48 bij Autodoc)
- Nieuwe pookhoes
- Nieuwe gasveer achterklep
- 4x nieuwe Vredestein banden op de originele 14" velgen
- Distributieriem en v-snaar liggen klaar, distributiekap alvast gedemonteerd en weer mooi zwart gespoten. (scheelt heel wat voor het aanzicht)
- Nu nog eventjes in afwachting van een set bougiekabels, cilinder 2 slaat door.
- Nieuwe APK sinds 11-03-2020, voor 2 jaar
- Kilometerteller gerepareerd via een linkje op dit forum, tandwieltje was gebroken waardoor de teller niet meer opliep. (stond sinds 1996 stil)
Nouja, ik heb nog wat te sleutelen voordat er weer lekker mee gereden kan gereden. Maar gelukkig is alles overzienbaar en doe ik het met plezier, als technisch alles "oké" is gaan we beginnen aan het interieur en exterieur. Die hebben hier en daar ook echt flinke aandacht nodig!
https://community.924forum.nl/images...0/03/540-2.jpg
https://community.924forum.nl/images...0/03/540-3.jpg
https://community.924forum.nl/images...0/03/540-4.jpg
https://community.924forum.nl/images...0/03/540-5.jpg
https://community.924forum.nl/images...0/03/540-6.jpg
Zo, dat waren wat foto'tjes en mijn voorstelronde. Ik ben erg benieuwd of mensen deze auto herkennen of eventueel de vorige eigenaar gekend hebben gezien de stickers van de Porsche 924 club!
Mooi exemplaar hoor
Ik heb veel met deze club gedaan maar herken de auto niet
Mooie auto! Welkom terug hier!
Zo, hier maar eens update geven.
Afgelopen 2 jaar zijn er geen spannende dingen gebeurd aan de 924, behalve kleine cosmetische en technische dingen.
- Porsche-logo geplaatst voorzijde
- bezig geweest met de koude én warme start problemen
- nieuwe brandstofpomp, injectors, accumulator, brandstofslangen, WUR schoongemaakt
- het lakwerk gekleid en gepolijst
- dakraam tijdelijk dicht gemaakt met tochtband, hier moet nog een betere oplossing voor komen.
- RVS einddemper gevonden voor n prikkie (de oude rammelde van de roest)
- nieuwe homokineten 4x geplaatst
Bijlage 16220
Bijlage 16219
Nouja, de eerste week van 2022 begon goed; ik hikte er al een flinke tijd tegenop maar de motor van de 924 ging eruit!
Ik had een waslijst aan dingen die moesten gebeuren in de motorruimte, waardoor ik het mezelf een stuk makkelijker zou maken als ik de motor in z’n geheel zou demonteren.
Nouja, zo gezegd zo gedaan en voila, 4 uurtjes later ligt ie ernaast.
Bijlage 16221
Het lijstje waar ik aan begonnen ben, en alleen maar langer werd;
- olielekkage oplossen onderzijde motor, carterpakking en keerringen vervangen
- uitlaatspruitstuk was gescheurd, vervangend 2e hands exemplaar ligt al maanden klaar
- koppeling inspecteren, deze is flink versleten. Komt nu dus een nieuwe set in met koppelingsplaat, drukgroep, druklager en druklagerhuls.
- nieuwe waterpomp, distributie riem is pas 1 jaar oud dus die kan wel weer terug
- dynamo rubbers zijn helemaal naar z’n grootje, deze worden vervangen voor kunststof busjes van parts-wise.com. Ik ben erg benieuwd.
- vooral heel veel schoonmaakwerk, alles is vet en zwart na 40 jaar zwoegen.
- in-tank brandstofpomp vervangen voor een vervangend filter, de originele lekt benzine op de elektrische aansluitingen.
- voor de rest alle roestige delen opschuren en in de zwarte hittebestendige lak zetten.
Hieronder even een foto van de huidige status, weer lekker onderweg richting de wederopbouw. Nu nog in afwachting van de bestelling van parts-wise, er was wat vertraging ontstaan bij de levering van het onderste bevestigingsrubber. In de tussentijd blijf ik lekker schoonmaken en onderdeeltjes spuiten!
Bijlage 16222
Dat zijn geen halve maatregelen
Dit zou ik bij mij ook graag nog eens doen
Ben benieuwd naar de foto's en de eindresultaten. En mooi/leuk om te zien dat er meerderen ieder op zijn/haar manier volop bezig zijn met hun 924.
Inderdaad weer zo’n grondig project, mooi man! Wordt ik blij van en een beetje jalours hahaha
Bedankt voor de reacties, het gaat langzaamaan de goede kant op!
Vandaag kwam het pakketje van parts-wise binnen, nu zijn als het goed is alle delen in huis om de motor af te bouwen.
Vandaag eventjes tussendoor de dynamo terug gehangen aan het blok, in verse busjes en rubbers.
Bijlage 16224
En wat een verschil na wat schoonmaakwerk!
Bijlage 16225
Helaas komende dagen geen tijd voor de hobby, vanaf woensdag weer lekker verder knutselen en dan kan als het goed is volgende week zaterdag de motor herenigd worden met de carrosserie.
Gaat lekker zo!
Laatste paar dagen weer wat kleine (maar belangrijke) dingen aan de 924 kunnen doen.
- Bell-housing gedemonteerd van de torque-tube, dat schijnt de montage van de motor makkelijker te maken.
- in-tank brandstofpomp vervangen voor een in-tank filter. (92820108104 van Parts-Wise)
- drukaccumulator vervangen, 40cc ipv 20cc (ik had vorig jaar per ongeluk een 20cc besteld en gemonteerd)
Bijlage 16239
Bijlage 16240
Welkom en succes met het APK klaar maken. Ik hoop dat je niet al te veel tegenkomt.
Welkom! succes, ben benieuwd wat er allemaal moet gebeuren. Mooie prijs... hoop dat je niet leegloopt op de onderdelen ;)
Zo, 28 en 29 januari een rustig beginnetje gemaakt om de motor terug te bouwen in de 924.
Bijlage 16270
Aangezien hij nog niet helemaal lekker liep naar mijn wens, gaan kijken naar de ontsteking. Na 42 jaar had deze z’n beste tijd wel gehad, wat goed ze zien was aan de binnenzijde. Na wat research ervoor gekozen om te gaan voor een moderne optie, maar met behoud van de originele bekabeling en stekker.
Bijlage 16271
Nouja, toen liep ie nog niet 100% picobello. Hij liep niet helemaal op 4 gelijke cilinders, wat resulteerde in één vette bougie en een hoge HC waarde.
Conclusie dat dit in het brandstofsysteem moest zitten, om precies te zijn de brandstof verdeler. Dit is tevens het duurste en enigste onderdeel van het brandstofsysteem wat ik nog níet had vervangen of gereviseerd. Bij garage Wams in Eindhoven hebben ze gereviseerde en afgestelde verdelers in voorraad liggen, dus daarheen gegaan met mijn oude als statiegeld. Vriendelijke eigenaren, nog even rondgeneusd tussen de gebruikte delen die ze hebben staan, en zoals altijd met meer thuis gekomen als dat de bedoeling was.
Bij MRC-technics in België een revisie setje besteld voor de WUR, zodat deze ook 100% fris zou zijn nu.
Na montage van de verdeler en WUR de koude druk afgesteld, CO en toerental weer afgesteld en nu loopt ie weer als nooit te voren! (In ieder geval de afgelopen 7 jaar niet)
Warme start, koude start, hij doet het nu altijd.
Ooja, ook nog even de startmotor vervangen voor een nieuwe exemplaar (€80) zodat ie écht vlot start.
Bijlage 16272
Na deze periode van geld smijten ga ik eventjes rustig aan doen, lekker rijden en langzaam aan hier en daar wat leuke dingen aanpakken.
De buitenste deurklinken mogen wat aandacht gebruiken en ik ben voornemens om centrale vergrendeling in te bouwen. Dat soort kleine dingetjes.
De benzine is tegenwoordig al duur genoeg, zullen we maar zeggen ;)
Lekker bezig! je pakt het grondig aan, leuk om te zien.
Vind dat mat zwarte op de pulleys en kappen van de motor ook erg mooi om te zien. Die ga ik denk ik van je 'lenen' ;) welke verf heb je gebruikt?
Hittebestendige lak van Motip, is verkrijgbaar in verschillende kleuren. Ik ben gegaan voor mat-zwart, zodat je mijn imperfecte schuurwerk niet op de eerste blik ziet haha.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Riggard
Gaat voorspoedig zo. En met leuk resultaat. Laat van je horen als je de eerste meters gereden hebt. Ben benieuwd. Wat was er zo slecht aan de ontsteking? En wat heb je er nu op zitten? Die van mij is ook 38 jaar oud.
Van binnen was alles gecorrodeerd, en vooral de grote transistor was in verre staat van ontbinding. Ik had al eens de grote contacten op de printplaat hersteld met de soldeerbout, maar dat mocht niet baten. Nu vervangen voor een Bosch 0 227 100 123 ontsteking, dat is eigenlijk een moderner variant. Schema’s naast elkaar gelegd (door mijn collega-monteur) en een verloopstekker ervoor gemaakt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Beer924
Ik had ook kunnen gaan voor een origineel onderdeel, maar daarvan is de staat gebruikt onbekend en “gereviseerd” heel prijzig.
Hoera!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door remytjuh1994
Gelijk MRC-technics bij mijn favorieten gezet, die kende ik nog niet.
Was dat veel werk? Beetje zelf te doen?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door remytjuh1994