Teller is binnen, tandwiel over gezet, en werkt weer goed !
Nu nog de ruitenwisser hendel van stuurkolom nakijken, en dan kan het weer terug worden gebouwd :!:
Afdrukvoorbeeld
Teller is binnen, tandwiel over gezet, en werkt weer goed !
Nu nog de ruitenwisser hendel van stuurkolom nakijken, en dan kan het weer terug worden gebouwd :!:
lekker bezig!
dat ding komt wel steeds dichter bij het eindresultaat he?
Hoera: hij heb remschijven enzo binnen:
vandaag wordt er eindelijk weer gesleuteld aan de 924.
Remschijven, blokken en wiellagers vervangen. Die zijn weer als nieuw :grin:
Auto gestart en laten lopen, gaat nu ook een stuk beter.
binnenkort nog een compressietest om te kijken of daar nog problemen inzitten ,en ook maar eens de injectoren reinigen met een hoog frequent reiniger.
Km teller werkt ook weer goed, kabel opnieuw in het vet gezet, dus een constante snelheids indicatie :-D
Dus so far so good :!:
Staat ie eindelijk weer es op z'n pootjes 8)
Als ie nou nog niet goed remt, gaan we de remolie verversen:
die is zo te zien nog uit 't jaar kruik.
Eenmaal warm tokkeld ie nog redelijk netjes,
maar ja: hoog verbruik, weinig vermogen..........das nie wat:
daar motten we nog naar op zoek.
Ontsteking niet op tijd?
Naar mijn idee staat deze wel goed, alleen lijkt hij soms een cilinder over te slaan zeg maar, dan een normaal rondje van 4 cilinders dan weer van 3?!
thans, daar lijkt het op :?
Verdeler, rotor, bougies en kabels allemaal nieuw neem ik aan? Geen siliconen-kabels?
Wat is er met de siliconen kabels?
Heb ik persoonlijk een paar mindere ervaringen mee, met Audi vier- en vijfcilinders. Die kabels geven erg snel de geest, dus ik houd me maar bij standaardspul.