@powerflux
Als ik een relai test met 12 v schakelt hij gewoon
Afdrukvoorbeeld
@powerflux
Als ik een relai test met 12 v schakelt hij gewoon
Heb je het contact al eens na gekeken ?
even zoeken op het witte blokje !!
voor wat dat kost ga ik niet liggen meten, van de week maar gelijk een nieuw mee brengen !
kan dat de missende 12V lijnen op de zekeringen verklaren ?
Moet even na kijken hoe dat precies loopt weet wel veel maar niet alles uit mijn hoofd
Maar het zou goed kunnen
semi-offtopic, dit is het schema wat op internet te vinden is en voor mijn relais klopte. op de basis van V1 moet zo rond de 0.7v staan wil de NE555 een puls zien en het relais dus weer voor een paar seconden laat inschakelen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jimfrey944
Bijlage 11663
met een delertje van 39K:470 ohm kom ik op bijna 59V. in de praktijk zal hij misschien bij 0.5V, dus 42V op pin 1 al werken. wellicht heb jij een andere versie van het relais.
nog een mooi plaatje van wat er op pin 1 van een bobine zoal gebeurt (alleen eerste grafiek doet er hier toe)
Bijlage 11664
dus, opvallend dat jouw relais wel met 12v op pin 1 wil werken, maar er wordt een hoop geknutseld en er zijn meerdere versies van het relais. het LE-jetronic relais van mijn ex- volvo 360 was echter ook op een dergelijke manier 'ongevoeliger' gemaakt dus ongewoon is het niet.
:? daar snap ik niets van, ik ben al blij dak al weet hoe een relais er uit ziet en hoe ik 12v moet meten :)
door omstandigheden alles even aan de kant moeten zetten (A6 had besloten zijn vliegwiel stuk te laten vliegen) nu eindelijk opnieuw wat tijd om de 924 op de baan te krijgen !
witte blokje vervangen door 1 van parruzi en dat past,schakeling is identiek enkel mist het oogje voor hem vast te zetten (opgelost met klein dotje tec7) helaas nog steeds geen 12V op de 5 eerste en 4 laatste zekeringen en dus ook niet op de ksi (voorlaatste zekering) 8)7
mijn elektrische kennis gaat helaas niet erg ver dus elektrisch schema begrijpend lezen zit er niet in ... veel verder dan wat meten kom ik niet.
iemand die me wat kan helpen zoeken naar de oorzaak voor het uitblijven van de 12V op deze zekeringen ?
Ik wil wel helpen maar het is me niet duidelijk welke zekeringen het allemaal geen spanning hebben
Je heb twee zekeringen kasten een grote en een kleine geef even precies aan waar je niets op heb
En wat niet werkt verlichting brandstof pomp enz
Heb je trouwens draden loshangen bij je accu ?
Sorry voor de onduidelijke uitleg! Het gaat om de hoofdkast. Wat er juist niet werkt is me nog niet compleet duidelijk, ksi al niet verder nog niet liggen zoeken.
Ik weet ook niet of het zo hoort of niet, lijkt mij logisch dat daar wel 12v moet zijn met contact aan ...