oude wagen heropleven

hey iedereen,
Ik heb 6 tal jaar geleden de 924 microbe te pakken gekregen maar kocht projecten welke ik door gebrek aan kennis en vooral tijd had weggezet.
Nu na een (niet succesvole cursus automechanica) heb ik terug de moed gevonden om er minstens 1 terug in orde te krijgen. Nu is mijn vraag: wagen staat 6-7 jaar stil wat moet ik zeker allemaal nakijken, vervangen om hem terug in leven te brengen.
De reden dat ik er vroeger aan gestopt ben is door gebrek aan kennis. De wagen had elektrisch probleem en toen ik zag vorige eigenaar overal maar aftakkingen had gedaan en het een soep was had ik alle bedrading verwijderd aangezien meeste toch was weggebrand..
Ben elektricien van schoolopleiding en heeft tijdje geduurd eer ik het schema door had maar nu is de elektriciteit veranderd/vernieuwd waar nodig was.Schema is eigenlijk niet moeilijk eenmaal je het weet te lezen dus hiervan heb ik geen probleem meer.
Nu heb ik de wagen proberen te starten, motor draait rond maar geen ontsteking. Iemand een idee waar ik moet op letten? Het is een 924 van 81 dus met ontstekingsmodule.

Beweging is 1, leg je bougies eens op je kleppendeksel en controleer als deze vonken geven (2), controlleer daarna ook de brandstoftoevoer, en dan heb je de 3 belangrijkste elementen om hem gestart te krijgen.

Ontsteking kan slecht gaan door slechte bougiekabels, slechte bougies, slechte verdeler (contactpuntjes) deze kunnen nogal eens aangestast zijn door corrosie na lang stilstaan. (zie onder de oranje verdelerkap) (hoe zeker ben je over de correctheid van je nieuwe bekabeling?, kan hier eventueel nog een bug over het hoofd gezien zijn?)

Als je meerdere auto's hebt (zoals ik lees), kun je altijd de verdeler, bobine, bougiekabels,... een voor een uitwisselen op problemen uit te sluiten.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Daan_924

Beweging is 1, leg je bougies eens op je kleppendeksel en controleer als deze vonken geven (2), controlleer daarna ook de brandstoftoevoer, en dan heb je de 3 belangrijkste elementen om hem gestart te krijgen.

Ontsteking kan slecht gaan door slechte bougiekabels, slechte bougies, slechte verdeler (contactpuntjes) deze kunnen nogal eens aangestast zijn door corrosie na lang stilstaan. (zie onder de oranje verdelerkap) (hoe zeker ben je over de correctheid van je nieuwe bekabeling?, kan hier eventueel nog een bug over het hoofd gezien zijn?)

Als je meerdere auto's hebt (zoals ik lees), kun je altijd de verdeler, bobine, bougiekabels,... een voor een uitwisselen op problemen uit te sluiten.

---

bekabeling ben ik zeker van, bougies heb ik aan kleppendeksel gehouden vonken niet..
kan ik de bobijn doormeten en de bougiekabels?
de corrosie van contactpuntjes zou niet mogen zijn had ik schoon geschraapt

een 81-er en contactpuntjes ??? Dat klopt niet helemaal...

deze 4 langs de binnenkant van de verdelerkap; zitten toch op iedere 924, of gebruik ik de verkeerde benaming?

Bijlage 10787

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door carboneke

bekabeling ben ik zeker van, bougies heb ik aan kleppendeksel gehouden vonken niet..
kan ik de bobijn doormeten en de bougiekabels?
de corrosie van contactpuntjes zou niet mogen zijn had ik schoon geschraapt

---

Bougies vonken niet? kijk of er >12V op pin 4 van de ontstekingsmodule staat, en of pin 5 en 2 goed contact maken met het chassis/er zo goed als 0 ohm weerstand tussen 5-chassis en 2-chassis is. de pinout staat op de module zelf.

Wat je daar op de foto hebt staan zijn geen contactpuntjes, dat is gewoon de "distributorcap" of verdelerkap

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door powerflux

Bougies vonken niet? kijk of er >12V op pin 4 van de ontstekingsmodule staat, en of pin 5 en 2 goed contact maken met het chassis/er zo goed als 0 ohm weerstand tussen 5-chassis en 2-chassis is. de pinout staat op de module zelf.

Wat je daar op de foto hebt staan zijn geen contactpuntjes, dat is gewoon de "distributorcap" of verdelerkap

---

Daar heb ik geen 12V krijg iets van een 3,56V slechte batterij zo snel mogelijk nieuwe batterij kopen en dan zoeken naar mss draadbreuk ofzo is aangesloten volgens schema dusja... welke batterij hebben jullie steken?

als je baterij in staat is om de motor te laten rondgaan is die ook in staat om 12volt op pin 4 te geven .ik heb trouwens een zwarte baterij met 2 grijze dopjes en een gele stikker lol .mijn bat is 44 ampere .ik zou mijn stekkers man en vrouw eens te GOEI ZUIVER MAKEN .en zorgen dat ze goed vast zitten desnoods met een tang vaster knijpen en de kabels doormeten zo dat er nergens een breuk zit en dan nog eens meten is wel geen 5 min klusje . ik denk aan een slechte verbinding rust roest mvg raf

en zorgen dat je goeie massa hebt zoals carboneke al zij