Re: Rembalans Voor - Achter
kijk eens onder een Japanse auto van medio 80er jaren. Die hebben een instelbbare remkrachtverdeler. Maaaaarrr zonder drukmetingsapparaat begeef je je in de twilight zone
oh ja, welke klauwen heb je gebruikt, van een Passat?
Re: Rembalans Voor - Achter
Kijk daar duiken mijn 'oude' remmen weer op :-)
Niks aan doen, remcombinatie heb ik een jaar mee gereden en ik vond de rembalans op het circuit erg goed.
80% van je remvermogen zit ook voor !
Wat ze nog wel eens doen is iets grotere remcylindertjes achter, degene die bij een Kever voor zitten. Maargoed ik vond het niet nodig.
Re: Rembalans Voor - Achter
80%??
is het niet een voordeel van een nagenoeg 50/50 gewichtsverhouding dat de remkrachten ook een betere verdeling hebben???
Re: Rembalans Voor - Achter
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
LWB
80%??
is het niet een voordeel van een nagenoeg 50/50 gewichtsverhouding dat de remkrachten ook een betere verdeling hebben???
door de dynamische gewichtsverplaatsing tijdens remmen heb je voor tegen de 80% van het gewicht liggen. Daarom is de capaciteit van de remmen voor ook groter...
Re: Rembalans Voor - Achter
Frenkse@Twight zone, liever niet:p Doen ze bij APK een remmentest op alle 4 de wielen tegelijk of voor en achter appart? Als ze alle wielen tegelijk testen dan zou je in princiepe hun meetapperatuur kunnen gebruiken voor het afstellen...
Waar de klauwen af komen weet ik niet precies, dat kun je beter aan Joost vragen.
@Joost, Als maar 20% van de remkracht achter zit en ik mis daar door de iets scheve remkrachtverhouding zeg 30% van dan kom ik in totaal dus maar 6% te kort. Je zal wel gelijk hebben dat het niet nodig is.
Re: Rembalans Voor - Achter
Over het algemeen wordt voor en achter afzonderlijk van elkaar getest. Er zullen ook wel rembanken zijn waarbij alle 4 de wielen gelijk getest worden.
Bij de afzonderlijk staat ook gewoon de remkracht in newtonmeters aangegeven, en zijn dus eenvoudig te vergelijken!
Re: Rembalans Voor - Achter
Inderdaad om te testen wat jij wil moet je een rollerremmenbank hebben.
Hier op kan je het aflezen en ook uit printen in nm's.
Re: Rembalans Voor - Achter
rem verhouding controleren wij nooit, maar je merkt wel dat je achter harder moet trappen voordat het apperaat afslaat of uit de bank tilt. offieel moet je ook een druk meter tussen je voet en het pedaal hebben:whistle:
is ook niet de bedoeling dat achter eerder blokkeerd dan voor, bij mijn standaard remmen blokkeerd voor ook eerder als achter
Re: Rembalans Voor - Achter
Maand geleden ook nog een noodstop moeten maken op de snelweg (overstekende haas) met 4 blokkerende wielen, welke eerst ging weet ik niet, maar ik geloof dat de rembalans vanzichzelve aardig ok moet zijn als je remmen goed zijn!