Re: De 924 Medley van Dominic
Even een update, het was de relais. Had het zelf ook niet verwacht, meestal repareer ik eerst iets wat niet kapot is voordat ik het goede vind. Maar hij doet het weer perfect!
En Mars 74, ik denk dat jij reageerd op een oude post. Dat idee van de verstralers heb ik al gauw uit mijn hoofd gezet, is veel mooier om het niet te doen!
Re: De 924 Medley van Dominic
Sorry,zag het voorbij komen,had niet naar de laatste reactie gekeken.
Re: De 924 Medley van Dominic
Weet een van jullie toevallig een goede howto/uitleg, in video of fotos om de krukaslager te vervangen?
Re: De 924 Medley van Dominic
Krukaslager? Die vervang je niet zomaar even: dan moet heel de motor uit mekaar..... Dan zou ik geen meter meer verder rijden en gelijk maar nadenken over een complete motorrevisie.
Toevallig in de war met druklager van de koppeling?
Re: De 924 Medley van Dominic
Kan die er niet uit dan via de poulie aan de voorzijde?
1 Bijlage(n)
Re: De 924 Medley van Dominic
Het zal ook allemaal eens makkelijk gaan... Gisteren samen met een vriend de brandstofpomp proberen te vervangen, blijkt de nieuwe voor een banjofitting gemaakt te zijn, terwijl de oude dat niet is. Zijn hier adapters voor of zoiets?
Afbeelding van internet waar het verschil ook op staat:
Bijlage 15544
Re: De 924 Medley van Dominic
Mijn 1e gedachte: adapter zit er bij de nieuwe juist al in, eruit draaien en je houdt de voor jou correcte aansluiting over?
Re: De 924 Medley van Dominic
Ik was in de veronderstelling dat dat het terugslagventiel was, en deze dus niet kon verwijderen.
Krijg ik anders geen problemen met de brandstofdruk?
Re: De 924 Medley van Dominic
Helaas heb ik het afgelopen jaar i.v.m. een nieuwe baan en een nieuw huisje met mijn vriendin heel weinig tijd gehad om met de 924 te gaan rijden. Ik ben bang dat het dit jaar niet heel veel beter wordt. Daarom zit ik er over te denken dit jaar stapsgewijs een motorrevisie te gaan doen. (mede dankzij het nieuws dat er misschien drijfstanglagers aan zitten te komen, en omdat de 924 redelijk veel olie en koelvloeistof verbruikt. Nu had ik een vraag daar over. Ik wil heel graag beter willen leren klussen aan motorblokken, maar ik heb helaas geen garage. Is het praktisch makkelijker om heel de motor eruit te halen en deze in mijn schuurtje neer te zetten om te reviseren? Dat lijkt mij veel makkelijker werken maar is het niet een te moeilijke klus om het motorblok uit de auto te halen?
Ik wil in ieder geval alle pakkingen en lagers vervangen, evenals een nieuw distributieset incl waterpomp en dergerlijke. Is er iets waar je als beginnend monteur echt niet aan moet gaan zitten? Ik ben namelijk een beetje bang om aan het injectiesysteem te gaan zitten omdat dit voor mij erg gecompliceerd lijkt. Ook dingen als kleppen stellen lijkt mij niet slim om hier zelf aan te gaan beginnen. In principe alles waar speciaal gereedschap voor nodig is zal ik gaan uitbesteden, aangezien ik eigenlijk alleen maar standaard gereedschap heb. Zijn er misschien ook websites waar ik een revisieset (evt. incl handleiding) kan vinden/kopen?
Re: De 924 Medley van Dominic
Voor een revisie lijkt mij ruimt ewel handig. Om al je onderdelen in de juiste volgorde en labels kwijt te kunnen. Echter....er staat hier ook ergens een topic van een forumlid dat een revisie op 8M2 heeft gedaan..... alles kan. Een Haynes handboek is onontbeerlijk!!!
Distributie is goed te doen. Kleppen stellen ook (inbus en een setje voelermaatjes). Voor sommige lagers heb je wellicht wat zwaarder gereedschap nodig, en een momentsleutel lijkt me ook handig hier.
De K-jettronic zou ik niet open maken, hoor hier echt wel specialistische verhalen over....