924 1982 | Warme start, maar geen drukverlies

Mijn 924 heeft last van warme start perikelen. Als ik hem een uur laat staat is hij lastig aan te krijgen.
Vandaag heb ik de drukmeter tussen de brandstofverdeler en slang richting de solenoid valve geplaatst (zoals in de workshop manual, deel 1, pagina 25 staat).

De druk als hij stationair loopt is 3,6 bar (zie foto)
Zodra ik de motor uit doe daalt de druk als volgt:
- na 30 seconden: 2.2 bar
- na 10 minuten: 1.8 bar
- na 20 minuten: 1.6 bar

Dus dat is volgens mij prima en mooi tussen de marges. Na 20 minuten start de auto natuurlijk ook gewoon goed.

Dus wat zou dan het probleem kunnen zijn?
Het verbaast me namelijk dat de drukmeter aan de solenoid valve verbonden is, want solenoid valve zorgt toch juist voor het afsluiten van het brandstof gedeelte richting de WUR als de motor uit staat?

De Thermo Time Switch is vervangen, dus dat lijkt me het probleem ook niet.
Er is 2 jaar geleden een door Martin geteste WUR opgezet tijdens een sleuteldag, ook het ringetje in de fuel distributor is vervangen.
Ook de solenoid valve is door hem getest en goed bevonden.

Zelf heb ik het idee dat het niet zo zeer met de brandstofdruk te maken heeft, maar dat ik het elders moet zoeken.
Wat is jullie mening?

Lukt een warme start met gaspedaal volledig ingedrukt? Had ook warme start probleem, heb 4 nieuwe injectoren gestoken en start beter dan ooit. Koud als warm. Ik kon mijn warme start omzeilen door met vol gas te starten.

Met vriendelijke groeten,
Jeroen Pauwels

Dat met dat ingetrapte pedaal hielp bij mij ook altijd. Wordt ook in het instructieboekje benoemd trouwens.

Je zou eens de opbrengst van je injectoren kunnen controleren
De druk lijkt idd netjes
Kan ook nog je temperatuur sensor zijn die net iets te vroeg de koudstartinjector aan stuurd
Probeer eens als hij dit probleem heb om te starten met de stekker uit de injector
Kan ook nog in de extra lucht kle zitten

De solenoid valve is voor drukverlaging tijdens starten , dit om de motor iets rijker te bedienen van brandstof mengsel.

heb het zelfde probleem, even de brandstof relais door gesloten met schelaar en start meteen

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door alex924

heb het zelfde probleem, even de brandstof relais door gesloten met schelaar en start meteen

---

Komt omdat je dan het hele systeem meteen weer op druk zet
Er zijn 924 eigenaren die een knopje hebben ingebouwd die de pomp laat draaien voor hij start

Sorry voor mijn late reactie, afgelopen weekend is onze dochter geboren, dus de 924 staat nu onderaan het lijstje ;)

De magneetklep is door Martin getest, dus daar verwacht ik eigenlijk geen problemen mee.
De opbrengst van de injectoren ga ik nog eens testen, en ook de temperatuursensor. Maar eigenlijk verwacht ik daar weinig problemen mee, maar dat laat ik dan nog wel even weten!

Jim: wat bedoel je met de extra luchtklep? Is dat de AAV-schuif?

Ja in het Nederlands extralucht klep

Sent from my iPhone using Forum Runner

Gerben, over de opbrengst van jouw injector zou ik me geen zorgen maken *;
Gefeliciteerd met jullie dochter!