er stond laatst wel een deels gereviseerde 4 bak op mp. dacht dat je die bedoelde
nee voor de getrag bak heb je ook een andere achter as nodig cardan en schakel stangen
Afdrukvoorbeeld
er stond laatst wel een deels gereviseerde 4 bak op mp. dacht dat je die bedoelde
nee voor de getrag bak heb je ook een andere achter as nodig cardan en schakel stangen
en dat stenen blokje is inderdaad de weerstand van de koelfan
orginele plaats is onder het daschbord voor tegen de raamlijst
Leuk topic ga ik bijhouden :thumb:
is de locatie niet gewijzigd ergens tussen 75-85?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door M.B.H.
ik ben hem daar vanaf 1977 tegen gekomen bij de demontage wagens en ook wel eens op die plek maar dan was dat de vervanger van de gene onder het Daschbord daar was de bedrading dan omgelegd
je kunt het dus aan de bedrading zien.of het de orginele plaats is.
dan zitten er twee draden niet onder het D.B.;-)
Ik zal kijken naar hoe het zit bij de draadboom
maar volgens mij zat hij gewoon netjes in de orginele draadboom verwerkt
en kan hij niet echt op een andere plaats maar kan me vergissen
ik weet wel dat halverwegen 1977 de bedrading is gewijzigd
mijn martini is een vroege 77er
bij mijn sloop 924 uit 77 heb ik deze weerstand nooit gevonden
en bij mijn 81er heb ik nog nooit gelet op waar hij zit
Dat verklaard de Plaats dan begin '77 zijn ze gewijzigd . Na begin '77 vind je deze weerstand links naast de kachel-ventilatie unit onder het Daschbord tegen de raamlijst gemonteerd 8-)
rechts boven op de foto
rechts toch? ;-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door M.B.H.
is gewijzigd in de andere linkerkant :-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Frenske
Gister weer bezig geweest
Het blijft toch lastig je in tweeen te verdelen
want de mg is ook terug van de spuiter en die moet voor januari klaar staan voor de show
hij is echt heel netjes geworden erg strak en met zorg gespoten in ouderwetse k2 lak
Bijlage 9221
Bijlage 9222
we zijn dus met de onder bekleding en anti-dreun begonnen
Bijlage 9228
Maar nu over gister
Ik ben begonnen met de versnellingsbak dat is een 4 bak en die schuif je er heel makkelijk af
Natuurlijk even met zijn tweetjes van de brug steunen af getild
ik weet dat er mensen zijn die dit alleen kunnen ;-)
maar ik begin daar niet aan
helaas zaten we (ik en mijn zwager) na deze actie onder het vet
ik had even zakjes om de drijfstangen moeten
Bijlage 9229
Bijlage 9230
Alle benzine leidingen los koppelen je kan zien dat oudere 924,s twee accumulators hebben deze zijn helaas bijde overleden
Daarna de tank verwijderd dat ging ook lekker vlot
het viel mij op dat het boven de tank erg schoon en netjes was
Bijlage 9231
Nu is de motor aan de beurt
Ik wil de auto zo lang mogelijk kunnen rijden omdat ik buiten de motor er uit wil halen met een heftruuk (binnen is het niet hoog genoeg)
Dus laat ik de achter as zitten
De laatste hitte schildjes verwijdert bij het blok om te beginnen aan de startmotor en de dynamo
ik kwam daar een mooi school voorbeeld tegen van een totaal vergaane draadboom een bekent 924 kwaaltje (even voor de gene die dit nog nooit gezien hadden
Bijlage 9232
Bijlage 9233
Helaas zat ook de kabel zo vast op de startmotor dat ik met mijn kracht de hele achterkant uit elkaar trok :redface: (helaas dat word nieuw)
Bijlage 9234
De cardanas los gemaakt van de motor
ik heb even een blokje hout tussen het blok en de Crossmember gedaan tegen het kantelen
De cardanas is er onder blijven liggen die komt later wel los als ik de as ga verwijderen
de rechter kant van de motor heb ik al los van de steun zodat ik
hem er straks zo uit kan tillen
Daarna de brug laten zakken om het rem en pendaal gedeelte er uit te halen
Nu komt het gedeelte waar ik het meest angst voor heb aan de beurt
De zekeringen kast maar ja hij moet er toch uit
Bijlage 9235
het moeilijkste is dat ze het een en ander hebben verandert
het licht schakelaartje in de asbak blijkt voor de ruitenwisser geweest te zijn
Bijlage 9236
die gewoon met een kroonsteentje was door verbonden
de benzine pomp ging met een schakelaartje onder het dachboard
aan en uit
maar goed we komen er wel weer uit
volgende keer de motor er uit