924 1981 | Werking schuifknoppen verwarming?

Van mijn 924 heb ik het dashboard gewisseld en dus is ook de centerconsole los geweest.

Als ik nu de verwarming bedien, dan heeft de onderste schuif voor de verwarming (die bepaalt of de lucht naar beneden of boven gaat) ook invloed op de snelheid van de fan. Gedrag met de schuif voor de ventilatorsnelheid naar links (zacht/uit) is als volgt:
Zet ik de onderste schuif naar links of rechts, dan gaat de fan hard blazen, zet ik de schuif in het midden, dan blaast de fan langzaam en kan ik met de bovenste schuif netjes de snelheid regelen.

Dit was hiervoor niet zo. Toen had alleen de bovenste schuif invloed op de ventilatorsnelheid.

Hoort dit, of kan iemand verklaren hoe dit zo komt?

De snelheid van de fan wordt alleen bepaald door de 3 standen schakelaar, die middels de grote weerstand de ventilator motor op 3 verschillende snelheden laat werken.
dit heeft niets te maken met de standen van de schuiven, wat je eventueel wel kan merken is dat de luchtstroom iets veranderd door de verschillende standen (meer of minder luchtweerstand) van de kleppen in het ventilatie systeem.

Bijlage 16088
ter verduidelijking een schema van de fresh air blower

Ter verduidelijking, ik heb deze bedieningsunit:
https://community.924forum.nl/images...76530web-1.jpg

Het electr. schema is gebaseerd op mijn 924 NA uitvoering, see photo..Bijlage 16089

Ik kan je vraag niet beantwoorden, maar heb wel zelf een vraag; hoe zit de hele bedieningsunit vast? Die van mij heeft ook kuren en ik zou hem er graag eens uit trekken.

Unit zit vastgeschroefd aan de middenconsole, als je de middenconsole eruit haalt kom je bij de bediening.

Middenconsole zijn iets van 6 schroefjes... En een boel gepiel.

daar was ik al bang voor

we hebben de verwarming in de zomer toch niet nodig :D

oorzaak van mijn probleem is inmiddels boven water, de stalen kabel van de onderste schuif duwde blijkbaar ergens op de bediening van de bovenste schuif en leidde zo tot een vol-gas blower. Kabel iets anders gerouteerd en nu werkt het naar behoren.

@jel, warvoor kuren heeft jouw kachel? Veel kun je ook fixen zonder de middenconsole eruit te halen, en an sich is die console ook niet veel werk (denk 45min om los te halen en 45 min om terug te zetten)

@riggard, De warmteschuif is helemaal naar binnen getrokken, dus daar gaat intern iets goed mis. Zal straks even gaan prutsen ;)

@jel dat is niet heel vreemd hoor, door de constructie kan dat gebeuren als de kabel naar de kachelklep bv. zwaar gaat.
Die kachelklep zit in je motorruimte, dus daar kun je bij.

Wat je kunt proberen is de kachelklep in de motorruimte weer 'open' (of dicht) te zetten en zo via de kabel de knop terug te duwen, zou kunnen werken. Mogelijk nog een assistent in de auto die het e.a. bekijkt.