924 gts CS restauratie

Zoals aangegeven in een andere draadje, ben ik bezig met de restauratie van een 924 gts clubsport.
Deze auto is vrij bijzonder, er zijn er namelijk niet veel van gemaakt.
Er zijn 50 stuks gts gebouwd, waarvan er 15 in de clubsport uitvoering.
Deze hadden oa rolkooi, iets meer vermogen en wat extra race opties.
Sommige , naar verluid 3-4 stuks waren uitgerust met een drysump olie systeem.

Mijn 924 gts Is een CS , met drysump.
Ik heb de wagen in 2021 gekocht en is feitelijk een carroserie met onderdelen.
De wagen staat dus al poosje bij mij, maar ook daarvoor is de auto lang in opslag geweest. De wagen heeft in de vroege jaren (begin jaren 80), een accident gehad.
Ik weet dat deze in 1991 vanuit Duitsland naar België is gegaan waar de schade 80% hersteld is. De laatste 20 % heb ik de afgelopen maanden gedaan, en de carroserie begint weer in orde te komen.
Er zijn veel verschillen met een normale turbo of gt.
zo zijn veel delen orgineel van polyester, zoals deuren, motorkap, schermen..

De motor en bak zijn ook anders. Veel magnesium onderdelen.
Hier wat fotos van de auto en wat speciale onderdelen. Ik denk dat de auto momenteel zn 70%compleet is... dus nog wel ea te doen/ zoeken.sommige missende onderdelen zijn specifiek 924 gts, maar sommige zijn ook bijvoorbeeld 911 turbo .


Ik zal proberen regelmatig ea te posten,

Mooi project. Heb je er ook een kenteken bij? De auto heeft immers al een paar landen aangedaan.

Mooi speelgoed, heel uniek, schijnen ook beesten te zijn qua rijden(?). Succes met de restauratie!

Hoi beer, nee helaas geen kenteken. Daar zal nog wel ea voor moeten gebeuren.🥺

Is het dan misschien handiger, dat je de auto liet schouwen door de RDW. Hoewel je dat eigenlijk beter direct na aankoop had moeten doen. Je auto (eventueel met motor wordt dan "verzegeld" door de RDW. Dan heb je straks misschien bij het aanvragen van een kenteken geen gedoe en zou je de juiste type omschrijving op het kenteken kunnen krijgen. Uit ervaring weet ik dat het een heel vervelend traject kan worden als je niet kunt aantonen wat de identiteit van de auto is en waar die auto vandaan komt. Ik zou eerst eens informatie bij de RDW inwinnen. Maar noem in geen geval een chassisnummer of merk/type van de auto. Voor je het weet heeft degene die jou te woord staat (als dat al lukt......) de gegevens genoteerd en vastgelegd. Succes.

Gaaf project! En natuurlijk heel leuk dat zo'n bijzondere 924 in de 'garage' van het forum staat :)

@ beer, ja dat is zeker nog het plan.
Ik heb auto initieel gekocht voor de ondedelen. Ik was niet geïnterneerd in de auto, omdat ik dacht dat het een replica zou zijn. Pas toen hij bij mij thuis stond zag ik dat het anders was.
Ik wil eerste carrosserie In orde hebben, en dan idd pas de identificatie laten vast leggen.
Het kan goed zijn dat auto nooit op kenteken is geweest , en enkel gebruikt geweest is op circuit. Het zal idd wel een uitdaging worden, maar zo zijn er nog veel aan dit project ��.

Porsche is in die zin volgens mij nog wel aardig goed qua historie van de auto's(?). Kan me voorstellen dat ze in de fabrieksarchieven ook wel het e.a. gedocumenteerd hebben over deze auto, ook omdat het zo'n uniek model is.

Super gave 924
En wat een verrassing moet het geweest zijn dat het geen replica was
Ik ga je zeker volgen